Санек

Ну вот .

Дык и синий рядом, только все закрыто.а в белом даже получше будет! Я в белом часто его живьём наблюдаю! Вот и составился мой список хотелось! Жду!

Ничего ,я подожду "железку-открывашку".

И"заготовки"хороши!

Вот где то совсем недавно я точно такое же видел... согласен, даже несмотря на все появившиеся проблемы, КРАСОТА!

А меня AR уже сильно радует! Всеж уже три ихние модели на моих полочках стоят.

Стал я фанатом AR всерьез и надолго!

М5 просто великолепна!

Сможем купить -купим,увидим и оценим!

Вот полностью и совершенно с тобою согласен! И поэтому жду с надеждой и нетерпением выпуска от Almost Real пятидверный варинт, неважно SWB или LWB. И в ответ тебе- о чем то подобном пишет Википедия в англоязычной версии про Monteverdi automobille

ну и еще немного фото : 1970 года, 1974 года и все семейство

Всем -спасибо! модель действительно великолепна! мне очень понравилась! советую смело всем заинтересованым и не очень! а теперь о самом авто ( если кто не в теме) сегодня я расскажу о внедорожнике, который первым и единственным удостоился чести экспонироваться в парижском Лувре. Те, кто увлекается автомобильной историей, наверняка догадались, что речь идет о первом премиальном автомобиле повышенной проходимости – Range Rover. Правда, тогда, в 1969 году, он имел совсем другое имя — Velar, что в переводе с итальянского означает «вуаль, покрывало». Всего было выпущено 26 предсерийных образцов, и на капоте и задней стенке багажника красовалось название Velar. Основная задача была как-то завуалировать автомобиль, сделать его этаким фантомом. Те первые экземпляры, впрочем, как и названные впоследствии Range Rover, имели трехдверный кузов. Автомобиль был совершенен и с технической точки зрения, именно поэтому он, единственный из всех выпущенных автомобилей, удостоился чести быть выставленным в Лувре, как образец выдающегося промышленного дизайна. Он стал не только первым представителем премиального сегмента с постоянным полным приводом – впоследствии его также первым оснастили антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой контроля тяги, автоматической коробкой передач и даже первой в истории автомобилестроения пневматической подвеской. Именно один из первых экземпляров появился и в гараже королевской семьи. Королева-мать, будучи заядлой автомобилисткой, не преминула опробовать новую модель – и осталась довольна. Кстати, Range Rover первого поколения (его стали именовать Classic) выпускался с 1970 по 1994 год: он является долгожителем, ведь машина простояла на конвейере долгих 24 года.

поздравляю с днем рождения!!

Немного дегьтя в цистерну меда! покрышки -НИКАКИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!! и очень плохая фиксация боковых дверей в закрытом положении!

ну вот , дошли руки до фотосесии. ну сначала мои "эмоции". модель очень хороша. конечно есть конкретный человеческий фактор. как можно было надеть на жесткую ось колесо наперекос? хорошо хоть запаска была. теперь "+" :отлично покрашена, отлично проработана, подкапотное пространство и шасси выполнены на отлично!!!великолепный салон! отлично работающая подвеска, особенно заморочились с задней подвеской ! очень интересна краска- под разным углом разный колер! что еще?- незнаю! хочу пятидверку! короче смотрим!

Трал наверное самое то,тем более можно и танк поставить.и место сэкономиш! Ну это только моё мнение.

Ага, теперь понятно! Да конечно нужно искать отдельный трал, наверное как у КАМАЗа.

Паша, поздравляю Вас всех!!!

Так а где с 543-его родной трал? Ведь он тоже с седлом? Или пошел "на комплектацию"?

вот две модели. додж от боса и ренж от алмоста. я не знаю сколько конечно стоит додж, вряд ли дороже ренжа. но и ненамног дешевле.по своему додж очень хорош... но после почти идеально работающей подвески на ренже днище у доджа выполнено никак.НО! все показанные тобою модели имеют один , но самый главный и очень огромный плюс- ОНИ тебе НРАВЯТСя! а фигурки просто супер Да, и фото просто суперские!

и еще немного

У нас в "деревне" в субботу почти сутки шел снег! и вот такая красота !

еще несколько "предварительных" фото

Веселый китайский мальчик!

Эмоции много!и не все положительные! Если по Дефам все почти гладко,то тут уже есть вопросы.