VladSity

Ок. "броню" я уберу. Там действительно дверцы тоненькие должны быть, я после твоих слов специально приглядывался. Про Освальда ты тысячу раз прав! :smile: Про рамку - это выбор технологии, я могу обсуждать форму, достоверность, но технологию выбираю сам. Стекло вместе с рамкой будет отлито одной деталью (только дворники отдельно), после чего рамку я нарисую руками вокруг стекла с обеих сторон и с торцов. Результат будет аккуратнее любого другого способа, который я смог бы выбрать в моих условиях и с моими возможностями. Чтобы коллеги не сомневались, что я смогу это сделать ровно, я приведу примеры РАФиков, уплотнители стекол для которых я нарисовал руками. Причем, и черный и хром. Фотку зеленой машинки можно увеличить крупно и рассмотреть в деталях. Она перекрашена полностью и отрисована полностью. Надпись на крышке под лобовым - не травленка, а просто надпись. Рукой. Бывают разные детали и разные возможности, я тоже учусь и набираюсь опыта. :smile: Все будет в порядке.

Олег, спасибо за страничку! Очень пригодилась среди ночи. :smile: Леша, по твоим поправкам: 1. лувры - согласен, в упор не заметил, конечно же фотки с двумя рядами нет, исправим. Появятся защелки капота. 2. крылья - тоже согласен, приглядывался и так и эдак, у прототипа передний край крыла бампер закрывает, но сделаю, как у зеленого. Бампер будет стандартный, но расположен выше. У зеленого он не на месте. На открывшемся месте под бампером будут видны пружины и детали передней подвески. 3. тент на фото пробный, будет такой, как на третьем фото в Вовином сообщении, что он не доходит до задней стенки я знаю и вижу. По складочкам - тоже согласен, и по закрытому тем более, только сегодня думал об этом. 4. стойка-петля... я предупредил, что там все исправится, на момент фотографирования еще не высохло, нельзя было обрабатывать. 5. двери сильно выступают - согласен, уберу слегка. Что с шириной дверей не так? Может с толщиной? Визуально толщину прибрать можно, а ниже оставить усиление, иначе эту часть скрючит на модели. Или с шириной все же? Вова, я всегда считал, что попытка сделать гражданскую охотничье-колониальную версию для выставки, это светленький экземпляр у Освальда внизу странички (см. вкладку Олега выше). А белый из Зинсхайма, он больше похож на работу мебельного мастера. Стекло будет полностью стеклянное, как у модели ixo, только с более изящной рамкой, и конечно без боковых форточек. Дворники сделаны отдельными деталями. Рамку буду прорисовывать вручную на готовых моделях. И еще: дайте мне пожалуйста фото приборной панели! Хоть рисунок из инструкции или проспекта... сами приборы там стандартные, я их нарисовал, будут из пленки, а вот расположение... На открытой версии было два варианта: аккуратная панелька в центре или приборы, раскиданные по всей доске. Мне нужен второй вариант. Еще пара вопросов, звездочку на капоте ставим? Или крышку просто? Устройство подкачки на колесном диске обязательно нужно или можно без него?

Приедет, никуда не денется. :smile: Нашел фотку армейского и с такими крыльями, как на темно-зеленом. Оказывается, двух типов были. Но бампер у него точно не на месте, выше должен быть. Значит, уже тринадцать вариантов исполнения существует. Нет, двенадцать... белый из Зинсхайма я учитывать не буду, это не серьезно. Серый и песочный цвета будут, в зеленый не верится как-то. Камуфляжный видел на фото, но пока не рискну камуфляж обещать, сначала нужно опыта поднабраться с аэрографом.

Прототип Mercedes-Benz G5 (W152) '1940 Вермахт (4-door). У музейного темно-зеленого экземпляра крылья и тент не правильные, а белый из Зинсхайма - полный капут... чисто поржать! :blink: Гольф-мобиль из мебельных ДСП...

Хочется... вот правда!!! :smile: Я буду стараться... Блин, хорошо, что жена мои форумы не читает. Скажет: Ага, ты оказывается идеал можешь сделать! Что тут начнется...

Да, мы учтем. Постараемся все сделать сами, но если не получится - обратимся по поводу стекол и резины. Идеал? Хотелось бы конечно, но как говорили древние, что простительно мне, не простительно Пивтораку. Наверное более правильно стремиться не к идеалу, а к адекватности модели! Это я просто к слову придрался. А скорее, испугался, что меня завтра попросят создать идеал! :blink: Вот ни больше, ни меньше... Здесь уже многие отметились длиннющими текстами, моя очередь. Артем, твоим коллегам по цеху, как и тебе, чье мастерство мне известно, искренне респект и уважуха, НО... Я сразу вздрогнул от такой идеи. Искренне считаю, что модельки должен снимать только сам коллекционер, который даже не задумываясь повернет модельку так, чтобы не был виден неправильный изгиб крыла. Опустит пониже одну из ламп, чтобы не бросалась в глаза тень от излишне толстого молдинга. Только сам! Может этот торчащий подфарник портит всю картину и уродует модель, а может наоборот, это особенность данной машинки и его нужно выделить тенью, чтобы он казался побольше. Может этот подфарник - вообще, самая главная внешняя особенность этой машинки. Человек, не знающий особенностей этого гипотетического подфарника, не фотографирует модельку, а просто "щелкает", несмотря на весь свой профессионализм. И еще, эта идея нереальна хотя бы потому, что для перевоза ОДНОЙ модельки на расстояние больше, чем от полки до столика, нужно готовиться неделю, найти нужный бокс, винтики, протереть все от пыли, как и саму модель, упаковать ее в четыре гофрированных одеяла и засунуть это все в несгораемый сейф. Перевозка уже двух или, страшно сказать - трех(!) моделей превращается в ПЕРЕЕЗД. :blink: От этого слова коллекционер падает в глубокий обморок поперек шкафа с машинками и начинает тихо готовиться к глухой обороне. Но, все равно, спасибо за желание отшвырнуть занавески и впустить море солнечного света в темное мрачное подземелье... :biggrin:

Решением нашей небольшой команды было принято поставить качество моделей во главу угла, также начать использовать фототравление, лазерную резку для мелочевки и пр. нововведения. Первым этапом мы отрабатываем технологию литья, завтра я покажу результаты, а сейчас - пробная мастер-модель. Это Mercedes-Benz G5 (W152) '1940 года в варианте, используемом вермахтом. Окраска будет чуть темнее, а не выгоревшая слегка, как я делал ранее. Выгорали они видимо быстро, но и ее родной заводской цвет тоже будет по всей видимости интересным и привлекательным для модели. Модель пока имеет неровности на передних стойках, это уберется. Мордочка с передними крыльями и часть рамы с некоторыми переделками скопированы с известной модели фирмы IXO. Стекло и фары взяты с нее же без переделок. Мастер-модель не полная и не собрана, окончательный вид приобретут уже первые экземпляры. Чуть позднее я покажу фотографии прототипов. Интересно, что в процессе работы я откопал не меньше двенадцати вариантов исполнения G5! А еще называется - редкая машина... :smile: P.S.: машинка на фото смотрится коротковатой, но на самом деле ее кузов длиннее, чем кузов 170VK из-за большего расстояния между задними дверьми и задними крыльями. Так что это Аптический Абман зрения. :cool: Ну и дорожный просвет больше, чем у прототипов G5. В качестве прототипов не привожу известные музейные экземпляры, они порядочно "заколхожены" и примерами могут служить лишь отчасти.

Спасибо! :smile: Я обновлю информацию... :excl: Важно: у нас немного меняется порядок работы. Я занимаюсь только изготовлением моделей, а все организационные вопросы переходят к пользователю с ником Artem, он будет выкладывать свои сообщения рядом с анонсами моделей, чтобы не приходилось его долго искать. Этому человеку я доверяю полностью, просьба все заказы на модели и пожелания адресовать ему. Также мы продумываем вопросы доставки, в том числе и в другие города. Эти перемены не повлияют на эксклюзивность моделей, как и прежде, максимальная партия даже самых востребованных моделей не будет превышать 60 экземпляров. Как и прежде, коллег, с которыми мы подружились лично, я с удовольствием жду у себя в гостях. :smile:

Господа, надеюсь, теперь эту тему мы оставим собственно моделькам. :smile: Ждем от меня новости "с полей"...

Алюминиевая фольга с подложкой, для обмотки труб. Я написал: "рулон на скотч похож", а не скотч, он не подойдет. Производителя рекомендовать не буду, там нонейм сплошной. Нужно взять несколько и попробовать, стоит копейки, пригодится в хозяйстве еще. Можно и фольгой от шоколадки, но возникнут вопросы, какой фольгой, от какой шоколадки лучше... какой клей использовать. Все просто: зайти в магазин и выбрать, какой больше нравится. Это не "вопрос", который нужно "решать", это делается за несколько минут. Покажу, как делал я. Отрезается полоска, наклеивается, покрывается глянцевым лаком с помощью тонкой кисти. Эту машинку я использовал для тренировки в покраске, верхние молдинги на крыльях из фольги, покрытые лаком не отдираются, не цепляются.

Слишком яркие снимки получились, на фотоаппарате было включено усиление цвета. Обычно в быту так и снимаю, но модели нужно было снимать в обычном режиме. На моделях попадаются в некоторых местах кузова очень мелкие черные точки, в реале в глаза не бросаются, но на снимках видны. Заметил, только когда стал разглядывать фотографии. Переделывать уже не буду. Просто завершу эту партию. Сколько моделей сделано, столько и сделано (12 штук). Рули и некоторые мелкие детали делал вручную на КАЖДУЮ модель. В общем, ручная работа, без скидок. :smile: Следующая модель будет сделана уже в собственной литейке. Процесс буду освещать на форуме. Сейчас тренируемся на военных Геликах. Кстати, сегодня мне привезли замечательный блестящий аэрограф в красивой коробке. :smile: В общем, Mercedes-Benz 170VK Kfz.3, четырехместный автомобиль разведки. По тактическим знакам "прописан" в танковой дивизии Клейста.

Отрезать полосочку фольги-самоклейки и наклеить. Продается в строит. магазинах. Рулон, на скотч похож, такого же размера. Если ровно отрезать - идеально получится.

Привет, Саша! :smile: Записал. Господа, пишите заказы в личку пожалуйста.

Привет, Миша! :smile: Медицинский - одно название... простой серый кюбельваген, только с крестами на дверях.

Довожу поверхности... шпаклевка, грунтовка. Есть двенадцать машинок, крытых могу сделать только четыре. Стоимость - 7 тыс. Общий лимит обозначу в 60 штук, но это на далекое будущее, если буду довыпуск делать. Сейчас - только эти двенадцать. Цвет - серый и песочный. Открытый вариант будет с откинутым на капот лобовым стеклом, подниматься не будет. Крытый можно будет по желанию дополнить медицинскими крестами, как на фото, показанном ранее в этой теме. Номерные знаки будут - вермахт.

Ну вот я и дождался Kfz.3. :smile: Детальки еще "сырые", с литниками и заусенцами. Подскочил в воскресенье в шесть утра, стал разглядывать, что получилось. Что это за металл - не знаю, литейщик в отпуск укатил, а я забыл спросить... Сейчас возьмусь обтачивать и шлифовать всю эту мелочевку. Может быть к вечеру покажу первую собранную модель, правда пока без покраски. Полностью на металл пока переходить не стали, нужно отработать технологию, но в будущем все возможно...

Два дня работы... результат почти не заметен. :huh: Но в основном внутренности вытачивал, для литейки работу облегчал. Ничуть эта машинка не "проще", чем открытые. Просто там все то же самое "в воздухе" висит, поэтому страшнее кажется. Разобрался с заливными горловинами, на этой модели их две оказывается. На разных армейских Геликах горловины бывает торчат бессистемно, в разные стороны. На четырехдверном может и с боков, и сзади, и две рядом... Вообще, это машина радиометрии (пятидверка с вент.решетками в задней части). В Бундесвере и Швейцарской армии используется точно, у австралийских кузов немного другой, то, что я видел - это вообще цельнометаллический LAPV 6.1 (у меня в работе LAPV 5.4), у него подвеска другая. Буду искать, что используется в других странах.

В посте #533 фотография корпуса модели танка и на другой фотке дверь Енота. Это один и тот же цвет. Немцы про Тамию не знают, а Тамия про немцев знает, и вместо таблицы соответствия у них надпись: NATO Green. Это как бы для меня надпись, чтобы не путался. И я смотрю глазьями, и вижу, что это нужный мне цвет. И ты прав, он именно RAL 6031. И когда я набираю в Гугле "RAL 6031", то вижу там среди примеров фотографию нашего зеленого "Енота". И он мне улыбается... :smile:

Для наглядности... :huh: TS-61 NATO Green (матовая) и AS-24 (полуматовая). Ну тогда NATO Green - без вариантов.

Так я и прошу мне помочь и подсказать. Пользоваться я буду только Тамиевскими аэрозольными красками. Они мне удобны в моих условиях и не дают сильного запаха. Ассортимент Тамии включает все стандартные военные цвета, мне нужно точно знать, какой из них соответствует. Краски-спрей Tamiya серия TS (матовые): http://www.tamiyarus.ru/paints_ts.php Краски-спрей Tamiya серия AS (полуматовые): http://www.tamiyarus.ru/paints_as.php Оливковый для LAPV не пойдет. Может быть TS-61 NATO Green? Вот фотки примеров... Но этот TS-61 ничем не отличается от моей краски. Только моя полуматовая, она красивее. А TS - банально матовая, мне кажется, что полуматовая больше подходит.

Начал делать мордочку... :smile:

Подбор цвета для LAPV. :blink: На разных моделях цвет смотрится по-разному, поэтому проверять решил именно на G-классе. "Пострадал" AutoArt. фото 1: вспышка правильная - в потолок. фото 2: вспышка обычная - "в глаза" фото 3: для сравнения. КамАЗ покрыт этой же краской из этой же банки. Почему-то на фотографии выглядит иначе, наверное, дело в грунтовке... Краска дает полуматовое покрытие, в жизни похоже на цвет "Арматы" на параде. Это Tamiya AS-24. Скорее всего ей и буду красить армейские Гелики.

На сайте ACS (http://www.acs-armcar.com/) есть фото беленьких "Енотов", но я нигде не нашел их с маркировкой UN. Если кому-нибудь попадется, буду благодарен. Они явно для ООН сделаны, тем более - партия стоит в ряд, и W463 среди них тоже белый, для кого еще такой заказ... Или OSCE?

Еще одна засада: заливную горловину придется закрывать крышкой, открытая была только на выставочных экземплярах. Вообще, с этими горловинами непонятки - на одинаковых кузовах они могли быть слева, а могли быть справа, и это не зависит от лево-праворульного исполнения. Я взял за основу схему бронекорпуса из рекламного проспекта, причем официального Мерседесовского, а не ACS (Armoured Car Systems GmbH), которая делала этот бронекорпус. :ph34r:

Колесные диски, стекла фар, руль и сиденья будут использоваться от нескольких разных доноров. Мне помогает наш коллега, который всей душой болеет за Гелики. :smile: Все остальное, в том числе и кузовные детали проще сделать руками. Но для австралийского трехосника я буду распиливать донор и для кузова, там и без того будет много работы. А разведывательным ADF я буду завершать серию военных Гелендвагенов, он самый сложный будет. И AGF Serval будет... :smile: перед ADF, там тоже голову сломаешь, мне кажется они - родственники. P.S.: Что-то я с названием открытого трехосного ADF путаюсь, точнее, не путаюсь, а не знаю пока... :blush: Кто-нибудь подскажет? P.P.S.: Нашел... Mercedes-Benz G-Wagen 300 CDI 6х6 Surveillance Reconnaissance Vehicles SRV.