Serge-Ks

Неплохо! Только это вроде смола ,без открывающихся элементов? Бампер то передний по моему отдельно от кузова ,а в остальном и зазоров не видно.

Приветствую ,Друзья! Вот сегодня неожиданно приехали "к нам" две совершенно потрясающие модели Aston Martin. Термин "к нам" означает ,что вторая точно такая же модель принадлежит моему хорошему другу - Евгению Рулёву (Контейнер). Сейчас просто слов не подобрать ,чтобы как то обрисовать всю эту красоту! За неимением слов ,опубликую свою рецензию на модель ,которую я сочинил специально для одного интернет магазина ,а теперь публикую её здесь: - Итак ,встречайте: Aston Martin ONE-77 Magma Red ,FrontiArt 1/18 (Resin, full open). "- Один из самых эксклюзивных на сегодняшний день автомобилей ,представленный известнейшей английской маркой Aston Martin Lagonda Limited. На сборочном заводе в Гайдоне, будет выпущено всего 77 экземпляров ,стоимостью 1 500 000 евро и двигателем ,мощностью 750 л.с. - ИДЕОЛОГИЯ ДИЗАЙНА: Что скажете ,Господа? Безусловно - потрясный суперкар! Дизайн завораживает... В чём же секрет его привлекательности? - Откроем Вам маленькую тайну: притягательный экстерьер автомобиля несёт в своей основе идеологию одного древнего знания... Дело в том ,что пропорции кузова ONE-77 выполнены по принципу "Золотого Сечения" Леонардо Да Винчи ,которое было известно ещё в V веке до н.э. - Определение гласит: это деление величины (например отрезка) на две неравные части ,при котором отношение большей части к меньшей , равно отношению всей величины к её большей части. - Величина "Золотого Сечения" равна - 1,618 к 1, или обратная ей величина - 0,618. - Считается ,что это соотношение обладает естественной красотой ,которая как бы изначально запрограммирована в нашем сознании. Другими словами: задайте пропорции предмету ,используя правило "Золотого Сечения",и людям он покажется естественным образом привлекательным! Скажем больше - этот принцип лежит в основе многих архитектурных сооружениях мира: от Парфенона, до предметов ценнейших экспонатов мирового искусства! Например ,картина "Мона Лиза", она же "Джоконда",написанная Великим Мастером около 1503-1505 года - одно из самых известных произведений живописи в мире ,так же основана на отношении пропорций ,согласно "Золотому Сечению". - Стоит упомянуть и об одном из множества примеров естественного проявления данной пропорции: спираль созвездия "Млечный Путь" ,в котором мы с вами живём, так же бесконечно "закручивается",уменьшаясь в соотношении 0,618 к 1. - УРОВЕНЬ ИСПОЛНЕНИЯ МИНИАТЮРЫ: - Модель находится в шикарной коробке чёрного матового цвета с тиснёным серебристым логотипом "Aston Martin". - FrontiArt является одним из немногих производителей ,выпускающий масштабные модели из высококачественной смолы с функциональными элементами. Иными словами: у модели открывается капот ,который имеет масштабные газовые упоры с каждой стороны. Открываются двери ,а так же выдвигается антикрыло. - Не открывается лишь заднее стекло ,что ни в коем случае ,на общем фоне невероятного исполнения ,не ущемляет достоинств модели! По словам ребят из FrontiArt: "если бы мы сделали модель с открывающимся задним стеклом ,то она получилась бы такой дорогой ,что никто не стал бы её брать". - Кузов сделан феноменально! Мельчайшие грани и пропорции соблюдены безукоризенно до такой степени ,что порой модель на фотографиях воспринимается ,как оригинальный прототип! - Великое множество деталей выполнены из тончайшего металла методом фототравления ,будь то фирменные эмблемы на капоте и задней части автомобиля ,хромированная окантовка проёма стёкол ,или номерной знак с надписью "ONE-77". - Данная модель находится в наивысшей ценовой категории ,по этому ,стоит ли удивляться мельчайшей проработке великолепного двигателя V12 ? - Безусловно! - Интерьер суперкара со множеством элементов "под карбон" выглядит фантастически! - Огромные 10-ти спицевые диски придают грацию и спортивность к сложившемуся образу! - В нашей рецензии ,представлен вариант в невероятно насыщенном богатством оттенков ,цвете "Magma Red" ,прекрасно сочетающимся с чёрно - красной палитрой интерьера - одном из немногих примеров правильного ,шедеврального цветового исполнения моделей! - Модель находится на подставке ,верхнее "панно" которой выполнено из замши с прострочкой настоящими нитями по всему периметру. К подставке так же прикреплена металлическая пластина ,на которой ,помимо прочего ,выгравирован порядковый номер Вашего лимитированного экземпляра. Конечно же в комплекте идёт и прозрачный бокс ,дабы уберечь модель от внешних факторов (например пыли). Миниатюра ONE-77 "Magma Red" выпущена тиражом в количестве всего лишь 77 экземпляров по всему миру!" P.S. Я ,вместе с Евгением ,выражаю огромную благодарность Роману (ytilizator) ,за помощь в приобретении моделей ,а так же организации быстрой и качественной доставки к нам ,в Питер! Спасибо ,Роман!!!

Снизил цену на картину Mercedes SL55 AMG. Цветная картина "полтора на метр" примерно, за 12000 руб. Цена максимально доступна. Срочно.

Ну ,вот жёлтой несколько лет уже. Раритетная - мало где можно найти. Они все вместе вроде появились ,и все на графитовых дисках: красная ,графитовая (серая) ,белая и жёлтая. Да и подставки такие кожаные на современной линейке не встречаются уже. А та ,что на красной подставке - в начале лета вышла лимитом в 25 штук: (Удалось в июле урвать экземплярчик). Сейчас тоже ,думаю ,не найти. Поздравляю со Скудерией красной в Вашей коллекции! Настоящая изюминка! Потрясная модель!!!

Первые две Скудерии 430 давным давно вышли в свет.

Приветствую ,Друзья! Возможно и информация эта тут уже проходила... Просто - эмоции! Ну не смог я удержаться. Надеюсь ,появится и в масштабе рано ,или поздно. В общем - реинкарнация Maybach 62. Новейший Mercedes S в кузове Х222 вовсю проходит испытания и называться будет Mercedes-Benz Maybach. Появится весной 2014-го. А там ,надеюсь ,и Норевчик не подкачает...

Ну ,как я понял ,Paudi Paudi рознь. Торговая марка ,под которой собраны бесчисленные "безимённые" китайские производители. Кто то делает отлично ,кто то - не очень. Создаётся ощущение ,что при выборе надо придерживаться какой то определённой марки авто ,т.к. именно конкретная линейка более - менее означает качество того же производителя ,как мне кажется.

Согласен ,что Ренджи и Кайен АВТОартовские - вне конкуренции. Но раз уж не выпускают теперь - ничего не поделаешь. Зато китайский бренд Paudi имеет широкую линейку отличных внедорожников. Infiniti FX, Prado, Land Cruiser: с покраской никаких проблем! Зеркала складываются ,люки открываются ,сиденья складываются - раскладываются и т.д. и т.п. Советую "попробовать", хоть и сложно изменить устоявшимся традициям впервые. Уверен ,что модели произведут неизгладимое впечатление ,и что кроме АВТОарта есть много других фирм ,по качеству ,ну минимум ему не уступающим!))

Я тоже согласен ,что прежние Бентлики отлично выполнены! А вот на последнем расклад - ниже плинтуса. Коль модель с функционалом ,то при открытии двери хотелось бы видеть качественные ремни ,ну и хромированные пороги. Тем более ,что это Бентли! А что за косяки с Киошками ,если не секрет? Нет ,ну на самом деле эта фирма радует качеством и проработкой ,и каких либо косяков не наблюдал (примерно 17 моделей этой фирмы в коллекции). А вот АВТОарт ,как мне кажется ,склонен к косякам и недостаткам больше (кроме Signature). Это и лёгкость ,"пластмассовость" самой модели ,часто не фиксируемые в верхнем положении крышки капотов и багажников ,которые ходят без всякого сопротивления ,плюс слабые пластины механизма закрывания дверей. Т.е. даже если и не открывать двери - со временем перестают захлопываться сами ,и при наклоне модели отходят от кузова.

Попробуем всё же порассуждать о модели RR ? Веллевский Рейндж более реален в планах выпуска ,чем от АА. (Вон Cayenne ни рестайл ,ни свежак не выпустили). Да и если бы выпустили Рендж - серия Millenium ,да и только. По фото видно ,что на Велли безклюшечные замки капота (как на Спорте и Диско от АА) - это плюс! Хорошо видны телескопы крышки багажника (а вот на АА такого исполнения точно не дождётесь!) ,что по исполнению напоминает отличнейший Финик FX! На примере той же 5-ки БМВ F10 от GT ,где сиденья и с имитацией простёжки вкупе с перфорацией "кожи" (АА Вам предложит дешёвские "срубы" ,которые за километр кричат ,что они из пластмассы без всякого намёка на имитацию отделочного материала),на Ренжде все аргументы в пользу прекрасных проработанных сидений. Ну и спец. бренд GT Autos, а это уже совсем другая лига! - Прочь игрушки)). Судя по фото - отличная модель. Главное ,чтобы травлёнка была ,ну и флок ,само собой. И чёрный цвет. Лучшего и желать не придётся.

Прошу прощения: "нравится СОВРЕМЕННЫЙ Minichamps"? - Или нравилСЯ? Линейка моделей Bentley конечно ,удалась! На Континенталях правда крышка мотора простовата ,но зато радовали и телескопчики капота и багажника ,или вообще оригинальные замки (GTC), наличие красивых хромированных порогов ,что говорит о прекрасном исполнении модели ,"тканевые" ремни безопасности! Круто! И как мы ждали Mulsanne ,который полностью оправдал наши ожидания! Последняя модель в лучших традициях! А затем Чайник "сдулся". Кто то мечтает о "высоком" ,а кто то спускает планку ,делав когда то на три головы выше. И что в современном Чайнике может быть хорошего на примере новейшего Cont GT ,или новых расцветок Азура??? На Конти урезанный объём багажного отсека ,плюс дешёвые пластмассовые ремни вместо "тканевых" ,плюс отсутствие накладок на пороги ,двери не заподлицо с кузовом ,а у Азура шильдики в виде декалей стали ,вместо крылатой "Бэ"?? Это нам предлагают теперь за те же деньги??? Конти разочаровал ,и если перед выходом модель была в приоритете ,с момента появления ,ну я думаю ,больше 1,5 лет прошло - и до сих пор нет его в коллекции. Потому что исполнение г... ,и собственного "лица" у модели нет ,и изюминки в ней нет ,а для галочки покупать такое не вижу смысла. Такая модель ,после высокой планки более ранних моделей - полный шлак. И теперешнее качество и политика компании не приемлема ни Бентли ,ни Коллекционерам! И я рад ,что новый Флаен будет делать именно Kyosho ,а не Чайник маистовского качества ,и надеюсь что и будущая линейка в резерве за ними! И вообще косяков ,а тем более подобных косяков ,никогда наблюдать не приходилось на Киошовской продукции. И вообще "косяк" и "брак" отдельный - всё же разные понятия. Судя по тексту ,предположу под этим определением именно штучный брак ,а не "косяк" на стадии производства.

Не нормальный ,а ОТЛИЧНЫЙ!!! :biggrin: Какой у него тёмно - тёмно графитовый цвет ,однако! Линейка современных Роллсов в исключительном качестве и от горячо обожаемой фирмы Kyosho - это очень круто!!!

"Почти невидимая разница" прекрасно ощутима и визуально хорошо заметна даже в масштабе! Вот если изначально был сделан SWB - то да ,желающих потратиться ещё и на LWB будут единицы. Зато некоторая часть потенциальных клиентов вообще воздержится от покупки короткой версии (тоже теряется часть покупателей). А если изначально Long сделать (самый ТОП) ,то все будут сыты и довольны. Против Лонга не думаю ,что кого то такая версия не устроит. Если будет предложение - очередь именно за Ланг будет. Исключение: преданные фанаты той ,или иной марки ,которые возьмут обе версии. А за стандарт спасибо - никто и не спорит. Но поворчать надо было. :biggrin:

А по моему ,он тёмно-зелёный!

Ну ,Норевовский W222 - сто процентный Long). А чёрный может и выпустят. Все три сегодняшние цветовые раскраски - дилерские ,я так понял. Да и рестайлинги практически никто не делает в миниатюрах... Разве что ,повторюсь ,Киошо молодцы - Е65, а затем рестайлинг Е66 плюс длинная база. А на тему Порше - и Panamera Long появилась ,только мимо масштабного мира? Вот если бы ,да кабы ,Норев сподобился: помимо длинной базы - ещё и фейслифтинг всё таки. Ну ,ещё из рестайлинговых обещалок ,неудел остался Flying Spur Speed от Minichamps. Повисел релиз - и всё на этом. А жаль! И жаль ,что "Чайник" "умер". Последний Cont GT с пластмассовыми ремнями ,без порогов и с урезанным багажным проёмом... Вот было время ,когда R230 Minichamps выпустил! Красота! Но к сожалению ,на дальнейшем развитии серии SL ярко прослеживается деградация коллекционной ценности и статуса выпускаемых моделей. Клюшки на багажнике ,и отсутствие даже намёка на складную крышу. На этом фоне козырно выглядела только модель SL65 AMG Black Series R230 Купе(рестайлинг), отсутствие трансформации на котором обусловлено конструкцией оригинального прототипа. Т.е. крыша на настоящем SL65 BS была закреплена стационарно ,без возможности превращения в родстер. И я несказанно рад узнав ,что новый Flying Spur представит Kyosho. Жаль правда ,что без телескопчиков на замках капота ,ну пусть так... Коль уж "понесло" - немного на тему лимузинов: если Mulsanne - приёмник семейства Arnage, то где до сих пор его растянутая на 25 см версия? Но вот того ,что Minichamps не сделал Arnage Limousine чёрно-вишнёвый ,я никогда не прощу!... :sad:

Версия Pur Sang ,с хромированными боковинами ,тоже должна была иметь такие диски с частью окрашенных спиц ,но почему то не получила их. Интересно ,сколько человек ,имея уже в коллекции Veyron ,отказались от Pur Sang из за несоответствия окраски дисков? Просто хромированная версия выглядит слишком соблазнительно ,но недоработанные диски кардинально меняют весь облик модели ,лишая её агрессии и спортивности ,и превращая в элегантно - умиротворённый стиль. А жаль! И "переобувать" модель слишком накладно. Ну а чёрно-карбоновый Sang Noir всё же выглядит ,как тёмный бриллиант). Спасибо за отличные фото! Как говорится: соблазн велик ,но не забываю про грядущий Super Sport!

Ну и немного ,для поддержания разговора ,хотел поразмыслить насчёт S W221 от AUTOart, и на тему растянутой базы. Почему же мы не увидели S65 AMG, вместо "короткого" 63, и могло ли быть купе CL С216 с мотором V12 AMG ,т.к. оно получило бы мотор от седана? Неужели AUTOart решил просто унифицировать пластмассовые "крышки" моторов V8(а внутри под ними и нет ,собственно ,ничего) не только для S63/CL63 ,но и для C63 W204 по той лишь причине ,что в Цешку ,V12 впихнуть удалось только Brabus в версии Bullit? Или всё же потому ,что изначально был создан короткий кузов SWB? Самый первый W221 был со стандартной базой (а растянутая едва только в оригинале появилась) ,без флока и с глухими задними дверьми ,а передние на клюшках - жалкое зрелище. Но потом хоть одумались ,и сделали нормальный пятисотый - "всё открывается" и с флоком. А вот лишние 12,5 см в масштабе не добавили... Дорого ,наверное. И без того дорабатывать пришлось сразу почти ,т.к. такая игрушка мало кому была нужна ,разве что настоящим ценителям ,и то только потому ,что это W221, причём безальтернативный. А вот S600 и S65 AMG в оригинале были доступны исключительно в версии Long. Поэтому - только V8 63 AMG. Зато AUTOart остался честен перед нами ,в отличии от NOREVа! Была модель у них (весьма недурная ,кстати) - Lexus LS 460 со стандартной базой ,и была дилерская версия ,естественно с таким же кузовом ,но с шильдиками LS 460 L. В своё время помню фото обеих сравнивал ,сравнивал - никакой это не L. - Это короткая база с шильдиками ,вводящими в заблуждение. :cool:

Обидно ,что всё же SWB, а не LWB ,хотя и понимаю ,что переделывать кузов никто не будет (ну разве что в ходе рестайлинга ,как поступили с 7-кой BMW). Хоть и XXI век на дворе ,но всё равно: издержки ,оптимизация ,спрос играют роль... Вообще ,в версии Long ,модель подобного автомобиля смотрелась бы куда более презентабельнее! И у Kyosho эта тенденция прекрасно прослеживалась: вот Е65 со стандартной базой была ,так же ,как и А8 D3. А более свежие Е66 и А8 D4 - уже в версиях Long. И грядущий Phantom - тоже Long. А вот Ghost почему не Long? :huh:

Полностью согласен! А чтобы не так обидно было: всё же за эти деньги ,помимо модели ,вполне не дешёвая красивая подставка и бокс в комплекте идут (относительно MR),ну и коробочка сама "не как у всех" :cool:

Поздравляю с великолепнейшим Астоном!!! Настоящая жемчужина в коллекции!!! А вот вопрос: двери "поддевать" чем пришлось? Зацепиться то особо не за что ,для открытия).

Приветствую ,Друзья! Сегодня представлю свою очередную раритетную обновочку в смоле: MR Collection 1/18 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. Открытая версия легендарного суперкара.

А обсудить будет что! - Koenigsegg Agera, Veyron Supersport World Record, Maserati MC, McLaren MP12, Sesto Elemento... Большинство из нас не первый год собирают модели и конечно имеет представление о качестве и исполнении продукта. А вот мнение разных сторон было бы интересно почитать ,о предпочтении модели той или иной фирмы ,и вступить в дискуссионные баталии ,если придётся. Прямо и без лести - что нравится ,что не нравится ,достоинства ,недостатки. - И никто не назовёт это "личным" мнением ,т.к. обсуждать модели в частности здесь - не зазорно! Прав никто не ущемляет и каждый из прочитанного сделает свои выводы и сам составит своё мнение о выборе модели в свою коллекцию! - Вот ,к примеру ,в своё время обхаяли ОТТОвскую Е39 Пятёрку (фары там ,чего то там не такие ,пропорции) ,я с интересом читал рецензии ,положительные и негативные ,и в конечном итоге решился на первую смолу. Опять же "моё мнение" - модель как настоящая выглядит и с пропорциями вполне всё в норме! А если уж до пропорций: помните SL R230 дорестайл с кожей и функциональной крышей от Чайника? Безупречное исполнение!!! Многие даже скучают по былым временам ,когда фирма выпускала ТАКИЕ модели... НО... поставьте фото "боковины" модели и оригинала ,и Вы увидите ,что в пропорциях у них мало общего. А ОТТО? - Ну да ,матовый крашеный декор облупляется ,да ремней безопасности "не предусмотрено"))) - Но модель самые яркие чувства пробуждает! И даже не назову авторов ,кому она не пришлась по вкусу - каждый делает вывод и выбирает своё мнение!))

"Очевидно" в посте предыдущего оппонента. И головы оставим в покое. Я высказал личное мнение и не скрывал этого. И уж фотку явно не одну в руках вертел и в разном качестве. Изначально хотел узнать совсем о другой вещи и дальнейший флуд считаю нецелесообразным. Вот когда АА выпустит готовый продукт - тогда и обсудим в соответствующей теме все плюсы и минусы ,если интересно ,конечно. А то "приговор","вынес" - бред какой то. Без задней мысли ляпнул про "утёртый нос" - и пошло - поехало. Может мне тоже "выцепить острое словцо" в адрес "энной" фирмы? И тоже развести детсад ,но не более ,чем издоженным в одном посте текстом - почему так считаю ,основываясь на фактах ,и почему так ,а не эдак ,и почему оппонент не прав. Дальше сами разбирайтесь...

Когда преимущество очевидно - вторую модель и ставить не придётся))) Да и подробные фото сейчас - не проблема.

Но это всё равно будет Ваш вердикт и Ваше мнение). Я собственно ,и не отрицал..