Serge-Ks

Первые две Скудерии 430 давным давно вышли в свет.

Приветствую ,Друзья! Возможно и информация эта тут уже проходила... Просто - эмоции! Ну не смог я удержаться. Надеюсь ,появится и в масштабе рано ,или поздно. В общем - реинкарнация Maybach 62. Новейший Mercedes S в кузове Х222 вовсю проходит испытания и называться будет Mercedes-Benz Maybach. Появится весной 2014-го. А там ,надеюсь ,и Норевчик не подкачает...

Ну ,как я понял ,Paudi Paudi рознь. Торговая марка ,под которой собраны бесчисленные "безимённые" китайские производители. Кто то делает отлично ,кто то - не очень. Создаётся ощущение ,что при выборе надо придерживаться какой то определённой марки авто ,т.к. именно конкретная линейка более - менее означает качество того же производителя ,как мне кажется.

Согласен ,что Ренджи и Кайен АВТОартовские - вне конкуренции. Но раз уж не выпускают теперь - ничего не поделаешь. Зато китайский бренд Paudi имеет широкую линейку отличных внедорожников. Infiniti FX, Prado, Land Cruiser: с покраской никаких проблем! Зеркала складываются ,люки открываются ,сиденья складываются - раскладываются и т.д. и т.п. Советую "попробовать", хоть и сложно изменить устоявшимся традициям впервые. Уверен ,что модели произведут неизгладимое впечатление ,и что кроме АВТОарта есть много других фирм ,по качеству ,ну минимум ему не уступающим!))

Я тоже согласен ,что прежние Бентлики отлично выполнены! А вот на последнем расклад - ниже плинтуса. Коль модель с функционалом ,то при открытии двери хотелось бы видеть качественные ремни ,ну и хромированные пороги. Тем более ,что это Бентли! А что за косяки с Киошками ,если не секрет? Нет ,ну на самом деле эта фирма радует качеством и проработкой ,и каких либо косяков не наблюдал (примерно 17 моделей этой фирмы в коллекции). А вот АВТОарт ,как мне кажется ,склонен к косякам и недостаткам больше (кроме Signature). Это и лёгкость ,"пластмассовость" самой модели ,часто не фиксируемые в верхнем положении крышки капотов и багажников ,которые ходят без всякого сопротивления ,плюс слабые пластины механизма закрывания дверей. Т.е. даже если и не открывать двери - со временем перестают захлопываться сами ,и при наклоне модели отходят от кузова.

Попробуем всё же порассуждать о модели RR ? Веллевский Рейндж более реален в планах выпуска ,чем от АА. (Вон Cayenne ни рестайл ,ни свежак не выпустили). Да и если бы выпустили Рендж - серия Millenium ,да и только. По фото видно ,что на Велли безклюшечные замки капота (как на Спорте и Диско от АА) - это плюс! Хорошо видны телескопы крышки багажника (а вот на АА такого исполнения точно не дождётесь!) ,что по исполнению напоминает отличнейший Финик FX! На примере той же 5-ки БМВ F10 от GT ,где сиденья и с имитацией простёжки вкупе с перфорацией "кожи" (АА Вам предложит дешёвские "срубы" ,которые за километр кричат ,что они из пластмассы без всякого намёка на имитацию отделочного материала),на Ренжде все аргументы в пользу прекрасных проработанных сидений. Ну и спец. бренд GT Autos, а это уже совсем другая лига! - Прочь игрушки)). Судя по фото - отличная модель. Главное ,чтобы травлёнка была ,ну и флок ,само собой. И чёрный цвет. Лучшего и желать не придётся.

Прошу прощения: "нравится СОВРЕМЕННЫЙ Minichamps"? - Или нравилСЯ? Линейка моделей Bentley конечно ,удалась! На Континенталях правда крышка мотора простовата ,но зато радовали и телескопчики капота и багажника ,или вообще оригинальные замки (GTC), наличие красивых хромированных порогов ,что говорит о прекрасном исполнении модели ,"тканевые" ремни безопасности! Круто! И как мы ждали Mulsanne ,который полностью оправдал наши ожидания! Последняя модель в лучших традициях! А затем Чайник "сдулся". Кто то мечтает о "высоком" ,а кто то спускает планку ,делав когда то на три головы выше. И что в современном Чайнике может быть хорошего на примере новейшего Cont GT ,или новых расцветок Азура??? На Конти урезанный объём багажного отсека ,плюс дешёвые пластмассовые ремни вместо "тканевых" ,плюс отсутствие накладок на пороги ,двери не заподлицо с кузовом ,а у Азура шильдики в виде декалей стали ,вместо крылатой "Бэ"?? Это нам предлагают теперь за те же деньги??? Конти разочаровал ,и если перед выходом модель была в приоритете ,с момента появления ,ну я думаю ,больше 1,5 лет прошло - и до сих пор нет его в коллекции. Потому что исполнение г... ,и собственного "лица" у модели нет ,и изюминки в ней нет ,а для галочки покупать такое не вижу смысла. Такая модель ,после высокой планки более ранних моделей - полный шлак. И теперешнее качество и политика компании не приемлема ни Бентли ,ни Коллекционерам! И я рад ,что новый Флаен будет делать именно Kyosho ,а не Чайник маистовского качества ,и надеюсь что и будущая линейка в резерве за ними! И вообще косяков ,а тем более подобных косяков ,никогда наблюдать не приходилось на Киошовской продукции. И вообще "косяк" и "брак" отдельный - всё же разные понятия. Судя по тексту ,предположу под этим определением именно штучный брак ,а не "косяк" на стадии производства.

Не нормальный ,а ОТЛИЧНЫЙ!!! :biggrin: Какой у него тёмно - тёмно графитовый цвет ,однако! Линейка современных Роллсов в исключительном качестве и от горячо обожаемой фирмы Kyosho - это очень круто!!!

"Почти невидимая разница" прекрасно ощутима и визуально хорошо заметна даже в масштабе! Вот если изначально был сделан SWB - то да ,желающих потратиться ещё и на LWB будут единицы. Зато некоторая часть потенциальных клиентов вообще воздержится от покупки короткой версии (тоже теряется часть покупателей). А если изначально Long сделать (самый ТОП) ,то все будут сыты и довольны. Против Лонга не думаю ,что кого то такая версия не устроит. Если будет предложение - очередь именно за Ланг будет. Исключение: преданные фанаты той ,или иной марки ,которые возьмут обе версии. А за стандарт спасибо - никто и не спорит. Но поворчать надо было. :biggrin:

А по моему ,он тёмно-зелёный!

Ну ,Норевовский W222 - сто процентный Long). А чёрный может и выпустят. Все три сегодняшние цветовые раскраски - дилерские ,я так понял. Да и рестайлинги практически никто не делает в миниатюрах... Разве что ,повторюсь ,Киошо молодцы - Е65, а затем рестайлинг Е66 плюс длинная база. А на тему Порше - и Panamera Long появилась ,только мимо масштабного мира? Вот если бы ,да кабы ,Норев сподобился: помимо длинной базы - ещё и фейслифтинг всё таки. Ну ,ещё из рестайлинговых обещалок ,неудел остался Flying Spur Speed от Minichamps. Повисел релиз - и всё на этом. А жаль! И жаль ,что "Чайник" "умер". Последний Cont GT с пластмассовыми ремнями ,без порогов и с урезанным багажным проёмом... Вот было время ,когда R230 Minichamps выпустил! Красота! Но к сожалению ,на дальнейшем развитии серии SL ярко прослеживается деградация коллекционной ценности и статуса выпускаемых моделей. Клюшки на багажнике ,и отсутствие даже намёка на складную крышу. На этом фоне козырно выглядела только модель SL65 AMG Black Series R230 Купе(рестайлинг), отсутствие трансформации на котором обусловлено конструкцией оригинального прототипа. Т.е. крыша на настоящем SL65 BS была закреплена стационарно ,без возможности превращения в родстер. И я несказанно рад узнав ,что новый Flying Spur представит Kyosho. Жаль правда ,что без телескопчиков на замках капота ,ну пусть так... Коль уж "понесло" - немного на тему лимузинов: если Mulsanne - приёмник семейства Arnage, то где до сих пор его растянутая на 25 см версия? Но вот того ,что Minichamps не сделал Arnage Limousine чёрно-вишнёвый ,я никогда не прощу!... :sad:

Версия Pur Sang ,с хромированными боковинами ,тоже должна была иметь такие диски с частью окрашенных спиц ,но почему то не получила их. Интересно ,сколько человек ,имея уже в коллекции Veyron ,отказались от Pur Sang из за несоответствия окраски дисков? Просто хромированная версия выглядит слишком соблазнительно ,но недоработанные диски кардинально меняют весь облик модели ,лишая её агрессии и спортивности ,и превращая в элегантно - умиротворённый стиль. А жаль! И "переобувать" модель слишком накладно. Ну а чёрно-карбоновый Sang Noir всё же выглядит ,как тёмный бриллиант). Спасибо за отличные фото! Как говорится: соблазн велик ,но не забываю про грядущий Super Sport!

Ну и немного ,для поддержания разговора ,хотел поразмыслить насчёт S W221 от AUTOart, и на тему растянутой базы. Почему же мы не увидели S65 AMG, вместо "короткого" 63, и могло ли быть купе CL С216 с мотором V12 AMG ,т.к. оно получило бы мотор от седана? Неужели AUTOart решил просто унифицировать пластмассовые "крышки" моторов V8(а внутри под ними и нет ,собственно ,ничего) не только для S63/CL63 ,но и для C63 W204 по той лишь причине ,что в Цешку ,V12 впихнуть удалось только Brabus в версии Bullit? Или всё же потому ,что изначально был создан короткий кузов SWB? Самый первый W221 был со стандартной базой (а растянутая едва только в оригинале появилась) ,без флока и с глухими задними дверьми ,а передние на клюшках - жалкое зрелище. Но потом хоть одумались ,и сделали нормальный пятисотый - "всё открывается" и с флоком. А вот лишние 12,5 см в масштабе не добавили... Дорого ,наверное. И без того дорабатывать пришлось сразу почти ,т.к. такая игрушка мало кому была нужна ,разве что настоящим ценителям ,и то только потому ,что это W221, причём безальтернативный. А вот S600 и S65 AMG в оригинале были доступны исключительно в версии Long. Поэтому - только V8 63 AMG. Зато AUTOart остался честен перед нами ,в отличии от NOREVа! Была модель у них (весьма недурная ,кстати) - Lexus LS 460 со стандартной базой ,и была дилерская версия ,естественно с таким же кузовом ,но с шильдиками LS 460 L. В своё время помню фото обеих сравнивал ,сравнивал - никакой это не L. - Это короткая база с шильдиками ,вводящими в заблуждение. :cool:

Обидно ,что всё же SWB, а не LWB ,хотя и понимаю ,что переделывать кузов никто не будет (ну разве что в ходе рестайлинга ,как поступили с 7-кой BMW). Хоть и XXI век на дворе ,но всё равно: издержки ,оптимизация ,спрос играют роль... Вообще ,в версии Long ,модель подобного автомобиля смотрелась бы куда более презентабельнее! И у Kyosho эта тенденция прекрасно прослеживалась: вот Е65 со стандартной базой была ,так же ,как и А8 D3. А более свежие Е66 и А8 D4 - уже в версиях Long. И грядущий Phantom - тоже Long. А вот Ghost почему не Long? :huh:

Полностью согласен! А чтобы не так обидно было: всё же за эти деньги ,помимо модели ,вполне не дешёвая красивая подставка и бокс в комплекте идут (относительно MR),ну и коробочка сама "не как у всех" :cool:

Поздравляю с великолепнейшим Астоном!!! Настоящая жемчужина в коллекции!!! А вот вопрос: двери "поддевать" чем пришлось? Зацепиться то особо не за что ,для открытия).

Приветствую ,Друзья! Сегодня представлю свою очередную раритетную обновочку в смоле: MR Collection 1/18 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. Открытая версия легендарного суперкара.

А обсудить будет что! - Koenigsegg Agera, Veyron Supersport World Record, Maserati MC, McLaren MP12, Sesto Elemento... Большинство из нас не первый год собирают модели и конечно имеет представление о качестве и исполнении продукта. А вот мнение разных сторон было бы интересно почитать ,о предпочтении модели той или иной фирмы ,и вступить в дискуссионные баталии ,если придётся. Прямо и без лести - что нравится ,что не нравится ,достоинства ,недостатки. - И никто не назовёт это "личным" мнением ,т.к. обсуждать модели в частности здесь - не зазорно! Прав никто не ущемляет и каждый из прочитанного сделает свои выводы и сам составит своё мнение о выборе модели в свою коллекцию! - Вот ,к примеру ,в своё время обхаяли ОТТОвскую Е39 Пятёрку (фары там ,чего то там не такие ,пропорции) ,я с интересом читал рецензии ,положительные и негативные ,и в конечном итоге решился на первую смолу. Опять же "моё мнение" - модель как настоящая выглядит и с пропорциями вполне всё в норме! А если уж до пропорций: помните SL R230 дорестайл с кожей и функциональной крышей от Чайника? Безупречное исполнение!!! Многие даже скучают по былым временам ,когда фирма выпускала ТАКИЕ модели... НО... поставьте фото "боковины" модели и оригинала ,и Вы увидите ,что в пропорциях у них мало общего. А ОТТО? - Ну да ,матовый крашеный декор облупляется ,да ремней безопасности "не предусмотрено"))) - Но модель самые яркие чувства пробуждает! И даже не назову авторов ,кому она не пришлась по вкусу - каждый делает вывод и выбирает своё мнение!))

"Очевидно" в посте предыдущего оппонента. И головы оставим в покое. Я высказал личное мнение и не скрывал этого. И уж фотку явно не одну в руках вертел и в разном качестве. Изначально хотел узнать совсем о другой вещи и дальнейший флуд считаю нецелесообразным. Вот когда АА выпустит готовый продукт - тогда и обсудим в соответствующей теме все плюсы и минусы ,если интересно ,конечно. А то "приговор","вынес" - бред какой то. Без задней мысли ляпнул про "утёртый нос" - и пошло - поехало. Может мне тоже "выцепить острое словцо" в адрес "энной" фирмы? И тоже развести детсад ,но не более ,чем издоженным в одном посте текстом - почему так считаю ,основываясь на фактах ,и почему так ,а не эдак ,и почему оппонент не прав. Дальше сами разбирайтесь...

Когда преимущество очевидно - вторую модель и ставить не придётся))) Да и подробные фото сейчас - не проблема.

Но это всё равно будет Ваш вердикт и Ваше мнение). Я собственно ,и не отрицал..

Да! Именно по фото в интернете. Ну ,у "предпродакшна" "карбона" нет ещё - и только. Навряд ли кроме исполнения экстерьера там что либо глобально поменяется. Движок у Sesto от Fronti на голову лучше сделан ,чем у АА. Да как вариант хоть Авентадоры можно сравнить. Исполнения салона у АА из "аморфной" пластмассы мне хватило ,чтобы поставить на ней крест. Конечно ,мне скажут ,что у АА спойлер и жабры функционируют ,"безклюшечная" крышка багажника с оригинальной системой петель + флок там же и... Тут мнение каждого индивидуально ,но я например готов простить Fronti "клюшки" и багшажник без флока ,ради великолепно выполненного с элементами травления салона + шикарная подставка и готовый бокс ,да и движок более детально выполнен ,нежели у АА Signature. А ценовой диапазон оставим без комментариев ,т.к. что то доказывать тут бесполезно. У каждого своё мнение. Более того ,у АА очень достойные модели серии Signature, просто уже избалованные нюансы пошли... Да и вообще ,изначально хотел узнать ,появится ли от Fronti Veneno с функционалом.

Sesto Elemento так же построена на узлах и агрегатах Gallardo. Тираж правда поболе.. Однако от Fronti она появилась и по исполнению утёрла нос AA Signature.

Учитывая появление моделей с функционалом от FRONTIART (Aventador, Sesto Elemento) - стоит ли ждать от них появления Veneno full open? У кого какие прогнозы?

Икс Кей - выше всяких похвал! Мои поздравления!