HURST

когда-то у меня тоже возник подобный вопрос :wink: :cool: и вот что выяснил(рассматриваем только Saturn yellow) для лучшей идентификации фото с коробками 07603 1970 Buick GSX Релиз 1994 года,один из самых ранних Ertl :blush: .Серебряная решетка, не крашенная эмблема и обычные колеса.Номер штата Айова "Stage 1". Такие колеса считаются верным исполнением и большинство коллекционеров отдает предпочтение этому варианту. 29323P 1970 Buick GSX Unrestored Релиз 2003 года, главное отличие- имитация грязного кузова.Издавался с сертификатом от GS Collectibles.Это дочерний дистрибьютор GS Club of America-продавали в основном членам клуба, ну и прочим желающим.Решетка черная, эмблема GSX цветная, номера Иллинойса "XXX" Такой, если не ошибаюсь, как раз у дяди Вовы :smile: 33570 1970 Buick GSX 2003 год,черная решетка,крашеная эмблема и главное- черные колеса.Номера штата Канзас "3459".На ибэй стоит немного дороже первого релиза и сравнительно менее распространена. Такой вариант и мне более симпатичен. 33570S 1970 Buick GSX BYC в 2008 на основе 33570 сделало 12 кабриолетов. 36520KIT 1970 Buick GSX Kit 2003, тоже самое но уже кит из серии Body Shop вроде я видел еще один вариант коробки,хотя... :mellow: надеюсь немного прояснил ситуацию, если кто-то что-то еще знает,дополняйте не стесняйтесь :smile: PS а Олдс понравился, хоть и немного не мое

Ого!!! :ohmy: Есть еще порох в пороховницах! :smile: у Франклин Минт детализация получше будет,чем у Ертл, я так понял, да?

При всей своей простоте очень знаковая модель почти у всех американоводов рано или поздно появляется :smile: Коля,вот после твоих обзоров я реально не знаю, что потом у себя писать буду :biggrin: :smile:

Монте-карло хорош такой синий от Matco Tools стал редкостью сейчас, как-то встречался на Ebay - за 70 с лишним баксов ушел

Интересно и познавательно!Впрочем, как и всегда :smile: Текст неужели весь сам пишешь? 1.1970-1971 Plymouth `Cuda 2.1966-1967 Pontiac GTO 3.1968-1970 Dodge Charger да что там,все они любимые :smile:

Очень приятные фото интересной машины - во всей красе предстал тож запал чего-то он мне.... :smile:

Красивые фото и оригинальная подача! Спасибо, а то мы тут давно без комиксов скучаем :biggrin: :smile:

Симпатичная машинка-вроде простая,но видно что очень сурьезная :smile: а еще понравилась интересная история о жизни фулл-сайзов Шевроле

Ну вот, наконец-то старый добрый обзор в знакомом стиле :smile: а то мы уже заждались Редкий Сamaro, было интересно почитать и посмотреть (хотя 2е поколение не очень нравиться) первое поколение не планируешь от B-M? Сейчас посмотрел лэйновский -да, в задней части некоторые проблемы имеются.Но если б ты не сказал,сам бы никогда не догадался :biggrin:

Хороший вариант Go mango от Autoworld`a, если им не побрезгуешь еще вот такой симпатичный,тоже красный а Fred Gibb тоже частично тюнинг :tongue: :biggrin: (хотя и без внешних атрибутов)

Тесновато машинкам-то, может по 4 ставить? ты же так вроде планировал Какой цвет хочешь 70й?

Он кстати уже почти месяц лежит,повторно успели выставить даже По моим наблюдениям,сейчас спрос на эту модель несколько упал,видимо все страждущие уже купили....

Еще раз спасибо Всем-всем-всем! :smile:

Черно-оранжевый-мое любимое сочетание :smile: а бампер дело поправимое,элементарно можно восстановить, я на своем тоже снимал

Спасибо, коллеги, за внимание к теме и ваши одобрительные отзывы! :smile:

C днем рождения!!

Рынок поникаров в 1970 году оценивался специалистами примерно в 1 млн. единиц.Из них скромные 200 000 шт Chrysler планировал занять машинами E-body на начальных сроках. Но не произошло даже этого-молодежь жаждала компактного, изящного и экономичного авто, а не сверхмощного дрэгстера. В наше время эти автомобили любят, уважают и ценят гораздо сильнее чем тогда :smile:. Спустя 30-40 лет они словно возродились и получили свое заслуженное признание в сердцах новых поклонников Musclecar.

Совершенно понятно, что в коллекции Мопаров должен быть знаменитый Panther pink (тем более, что он мне и самому нравиться). Тут начался долгий и приятный процесс выбора-Charger от Autoworld и GMP-ный Роадраннер сразу отсеялись.Не воспринимаю я их в таком цвете, слишком уж они брутальны. Розовая Cuda c белой крышей и багажником это уж слишком, AAR есть розовая, но есть и не менее интересная желтая,синяя и фиолетовая-там я еще свой выбор не сделал. В итоге, сначала хотел взять Dart `70, но пришел к выводу что самым правильным вариантом будет Challenger, тем более неоднократно он "светился" в таком виде. Есть еще интересный вариант- 440 `Cuda с V4 strobe stripes от Campbell Collectibles, редкая правда очень,но ничего, все впереди :smile: Цвет "играет" на солнышке- начинает переливаться всеми оттенками от глубокого, насыщенно-розового до пронзительно яркого, "бьющего в глаз"(на фото удалось запечатлеть) В общем смотрю и радуюсь

После премьеры на машину посыпались упреки со стороны журналистов-упоминались фигурные обьемные полипропиленовые панели дверей (первые в области!!) которые при езде нещадно скрипели из-за плохой отработки технологий изготовления, Challenger имел тесный салон для довольно немаленькой машины. С тяжелыми и мощными биг-блоками под капотом Barracuda и Challenger имели развесовку кувалды, это несильно влияло на разгонные характеристики, но вот управляемость портилась весьма заметно. Журнал Sports Car Graphic в ноябре 1969 измерил максимальное боковое ускорение Challenger 440- оно оказалось меньше чем у большинства полноразмерных SUV, а ведь это авто с претензией на спортивность! :ohmy: При этом еще из-за плохой циркуляции масла машина теряла тягу в трудных поворотах и периодически выдавала облака синего дыма :sad: .Существенный вес передка способствовал недостаточной поворачиваемости, которая при неосторожном обращении с педалью газа становилась избыточной.Большинство рецензентов сочли эти машины громоздкими и неуклюжими.

Основная причина задержки была необходимость в создании и внедрении новой платформы (той самой E-body). Конкуренты вовсю использовали многолитражные биг-блоки, а в маленькую платформу Барракуды они не влезали, либо "с треском" их удавалось запихнуть, но места под капотом не оставалось даже на усилитель руля, тормозов и кондиционер :ohmy: Оба новых автомобиля оказались очень похожи друг на друга,хотя их рисовали разные люди-Челленджером занимался стилист Carl Cameron- автор первого Чарджера. Внешне они также напоминали конкурентов из GM- длинный капот,короткая корма,клиновидный профиль и развитая, выпуклая "мускулатура". Но к 70 году враги-конкуренты как раз сделали рестайлинг своих Camaro и Firebird, который сделал их мягче и элегантней.В результате E-body сразу стали выглядеть несколько устаревшими :sad: Однако, чего у Куды и Челленджера было не отнять,так это пожалуй самого агрессивного внешнего вида, подкрепленного одними из самых мощных двигателей в Детройте :cool: Чтобы хоть как-то догнать "убегающий поезд" в Chrysler решили предложить огромное кол-во различных опций и вариантов оборудования -9 двигателей, 3 трансмиссии,5 вариантов капота,6 вариантов колес, различные раскраски, полосы, виниловые крыши итд. Все это как раз способствовало тому, что некоторых вариантов выпустили настолько мало, что они сразу стали предметом коллекционирования и сейчас продаются за огромные деньги

http://i253.photobucket.com/albums/hh64/lolka77/Dodge.jpg1970 Dodge Challenger R/T 440-6 (FM3 Panther Pink) L.E.504 50556sc Highway 61/Supercar Collectibles Благодарность Александру Литовскому и Михаилу(mb143) за помощь в приобретении Несмотря на то, что любимая и уважаемая мной компания Chrysler corporation успела сделать первый ход в так называемой "Битве поникаров", она ее вчистую проиграла :mellow: Совершенно ясно это стало где-то в конце 1967го.Мустанги уходили пачками к своим клиентам, а у Плимута имелась лишь невразумительная Барракуда второго поколения.Додж только получил свой Чарджер,но и он не пользовался успехом. Тем не менее рынок продолжал нагреваться-появлялись Camaro, Firebird, Cougar итд. Продажи поникаров составляли уже 13% всего американского авторынка - нужно было что-то предпринимать. К сожалению, только к 1970 году краслеровцы наконец разродились совершенно новыми машинами, которые все мы любим и знаем как E-body (Dodge Challenger и Plymouth Barracuda)

Полностью согласен с каждым словом тоже думал над ним, но у меня уже есть почти такой же, только черный COPO от Supercar. а вообще- очень хочу классический красный ZL-1 :happy: , но видимо тоже придется брать белый

Поздравляю с качественным пополнением! Вот это отличная, правильная и очень редкая модель! А ведь еще и новинка! Buy it now больших денег стоит, хотя один раз видел ее на аукционе-может это вы и выиграли? :wink: :smile:

Coming soon :tongue:

Красивый цвет,но освещения ему не хватило,его б на солнышко :smile: PS а что за книга на заднем плане последнего фото?Не Крэйг Читэм случайно?