HURST

C Днем Рождения :smile:

Реально классная модель (я это не так часто говорю :biggrin: ) Сам такую же выбрал

у всех таких хайвеевских камаро фары не открываются :sad:

Одобряю, классная модель один из четырех камаро 69го года от Хайвея, которым я отдал свое предпочтение :smile: такие камаро кстати в последнее время стремительно дорожают, так что сильно не затягивай...

Хороший выбор и именно с мисками должен быть а что за "фантом", если не секрет? :smile:

Спасибо за сравнительные фото-познавательно кстати, колеса специально не хромировали и центральная часть у них черная (типа это более аутентично, на заграничном форуме прочитал :smile: ) а пленочки же автоворлд вроде и так не одевал никогда на колеса.... надпись с передней решетки кстати "малыми силами" не убрать-она же отлита, а новую форму для этой детали автоворлд себе позволить не может- дорого. поэтому тупо не покрасили (все из тех же источников )

Все верно - это Mustang Sprint Olympic Edition. В поддержку выступления "своей" олимпийской сборной США на XX олимпийских играх в Мюнхене и XI зимних олимпийских игр в Саппоро(Япония) в 1972 году Ford выпустил специальную ограниченную серию из трех моделей- Pinto, Maverick и Mustang.Они были окрашены в национальные цвета- белый, синий, красный.За что получили неформальное название Spirit of America. На заднем крыле был изображен американский флаг в виде олимпийской символики сборной.Также для продажи в Канаде была выпущена версия с кленовым листом. Игры были особые, юбилейные, Форд рассчитывал сыграть на патриотических чувствах американцев, которые должны были в поддержку спортсменов побежать в автосалоны :biggrin: Национальные сборные очень серьезно готовились и рассчитывали на первенство, однако заняли лишь 2е и 5е место по кол-ву медалей, уступив Советскому Союзу :laugh: з.ы. кстати по поводу последнего поста, там этот юзер сегодня тему продаж открыл, он по ходу просто счетчик накручивал до 10 сообщений, я видел днем :biggrin: :biggrin:

Вождение любого масклкара требует особой осторожности, тем более если это вальяжный Челленджер.... Модели интересные, спасибо, что не поленился, заглянул в историю :smile: Кстати, знаешь почему Дух америки? :wink:

Спасибо за внимание,коллеги Паша, из четырех вариантов ZL-1 только 2 можно назвать аутентичными- белый и темно-синий.Хотя второй купить уже практически не реально :biggrin: Остальные два с закрытыми фарами и прочими опциями.Тем не менее их прототипы реально существовали. Хотя если нравиться, забей и бери любой :biggrin: Я вот сам мечтаю, что Supercars когда-нибудь желтый или красный выпустят....

В 1974 году в журнале Car Craft появилась статья о 454 Motion Super Vega с названием "Кинг-конг живет на Лонг-Айленде", которая раз и навсегда изменила характер деятельности Джоэля Розена.Национальное агентство по защите окружаюшей среды потребовало прекратить производство.В противном случае последовали бы штрафы в размере 10.000$ за процесс сборки и настройки и 50.000$ за продажу. И это за КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Это было серьезным ударом по компании, хотя она свое дело не прекратила, а лишь стала указывать в документах "на экспорт" или "не для использования на дорогах общего пользования". С тех лет Джоэль Розен сохранял довольно сдержанную позицию в этой области.Хотя,что интересно, он был консультантом у компаний производящих diecast типа Ertl/Racing champions, и занимался моделями военной техники. Отрадно, что Motion Performance и по сей день существует и продолжает работать.В планах компании выпустить современные версии SS-427 и Phase III 427 на базе нового Camaro.Каждая тиражом не более 12 шт. Вице-президент GM по дизайну и большой любитель `69 Camaro Эд Уэлберн лично одобрил производство и обещал всячески способствовать. Интерес к машинам от Motion Performance до сих пор довольно велик.Например, новейший 700-сильный Baldwin Motion Camaro 540 Super Coupe был продан на аукционе Barrett-Jackson за 486,000 долларов, родстер King Cobra 427 за 525,000 долларов, а оценочная стоймость отреставрированных Корветтов от BM вообще начинается от 750,000 USD. Имя Motion до сих пор это легенда, культ для многих почитателей мускулистых автомобилей во всем мире.

Отдельного упоминания заслуживает дизайн и раскраска.Все эти стрелы, полоски, расширители, пластиковые элементы кузова... Некоторые даже считают все это слишком вычурным, кричащим, кичливым.Отчасти соглашусь, но это только в самых безумных вариантах.Хотя вот этот Камаро мне кажется вполне "умеренным" :biggrin: Модель очень порадовала, хотя и присутствует легкая небрежность в сборке, у Хайвея это иногда случается.Предостережение для будущих владельцев-предельно аккуратно вынимайте из коробки, ее форма не позволяет вынуть модель не повредив заднее антикрыло Пришлось взять нож и сделать вырез. Среди всех Камаро от Джоэля Роузена этот- один из самых известных.Ранее его делал Ertl и он выходил в виде склеек .Моделька 2011 года, но уже сейчас встретить ее все труднее и труднее. Этот Camaro имеет свою интересную историю. 18-летний Роберто Шнайдер, "богатенький буратино" и внук мексиканского промышленника и банкира мог позволить себе любой автомобиль.Но друзья посоветовали ему заказать Phase III 427 Camaro от Джоэля Роузена.Приехав в Нью-Йорк и попробовав машину на ходу, он оставил самый крупный заказ в истории Baldwin Motion.Были заказаны 2 авто- Camaro и Chevelle в варианте Phase III 427. Camaro был заказан в максимально возможной комплектации - фирменный пластиковый капот L-88 style, боковой выхлоп, особое заднее антикрыло и запоминающаяся бело-зеленая ракраска.Денег юноша не жалел,тем более у него их было достаточно. Общая сумма за 2 машины превысила 20,000 долларов.Cтоймость базового, заводского Camaro составляла тогда всего 2726$. Второе авто Роберто заказал для своей будущей невесты Ивонн, дочери губернатора Чихуахуа.Итак, оставив залог в половину суммы он вернулся в Мексику. Надо сказать, с импортом автомобилей в Мексику тогда были определенные проблемы,не решаемые даже для губернатора.В связи с этим, разрешение было получено только на одну машину, и то, по истечении полутора лет после обращения!!Все это время машины стояли на складе у дилера. В итоге клиент решил поступить радикально- перегнать обе машины своим ходом поближе к мексиканской границе в Эль-Пасо, Техас.Поскольку Chevelle был с автоматом, его сделали тягачем, на Camaro же приспособили специальный буксировочный кронштейн на жесткой сцепке.В таком виде они прибыли в Эль-Пасо. Здесь Роберто договорился с местным механиком и гонщиком Дики Стерном о том, что обе машины будут храниться в его автомастерской и там же обслуживаться.Роберто с невестой лишь будут по-быстрому приезжать из Мексики на гоночные уик-энды и гонять на трассе El Paso Dragway. "Мы часто участвовали в уличных гонках в окрестностях Эль-Пасо и мой Camaro никто не мог победить.Друзья даже говорили мне, что они немного побаиваются эту машину"- вспоминает Роберто. Но как и любая игрушка со временем надоедает ребенку, этот Camaro через пару лет надоел своему владельцу.Он его подарил своему механику и вообще завязал с гонками. Обе машины несколько раз меняли владельцев, Camaro даже был в коллекции масклкаров Отиса Чандлера.Сейчас, по прошествии многих лет, они выкуплены коллекционерами, которые возят их по выставкам и получают призы. :smile:

1969 Baldwin-Motion Camaro Phase III 427 (Rallye Green) L.E.402 50837 Highway61/Supercar Collectibles Благодарность Александру Литовскому и Михаилу(mb143) за помощь в приобретении Хотя я не люблю серьезный тюнинг на масклкарах, но есть имена, мимо которых я пройти не могу.Тем более, если это Baldwin-Motion. По сути, компания называлась Motion Performance, Baldwin Chevrolet всего лишь поставляла им машины на правах дилера.Отцами-основателями ее являлись Джоэль Розен (Joel Rosen) и Мартин Шорр (Martyn Schorr). Оба болели гонками и быстрыми автомобилями, хотя первый занимался технической частью, а второй рекламой и маркетингом. Производственная линейка хай перфоманс машин от BM называлась Fantastic Five и включала Camaro, Corvette, Nova(Chevy II), Biscayne/Impala и Chevelle.Чуть позже в ним добавилась Vega. Джоэль Розен и его коллеги всегда предпочитали самый радикальный тюнинг- если двигатели - то самые мощные, если цвет - то самый яркий, внешний вид - самый вызывающий :cool: Cтадий форсировки было две-SS 427 и более радикальная Phase III 427.Первой фазой считался стоковый автомобиль COPO с двигателем 427. Топовым двигателем до 1970 года был L88 427, позднее ему на смену пришли 454е блоки LS5 и LS6, с ним машины были еще бескомпромиснее. При заказе пакета Phase III клиент BM получал личные задокументированные гарантии Джоэля Розена на не менее 120 миль/час и 11.5 секунд в четверть-мильных заездах, в случае несоответствия клиент мог вернуть деньги, хотя не одного возврата не зарегистрировали :smile: Джоэль Розен,который стал более известен как Mr.Motion, сам лично довольно активно светился в различных рекламных мероприятиях и работал на укрепление репутации бренда. Машины ВМ имели некую ауру эксклюзива и причастности.На каждый автомобиль выдавали специальный пакет документов, удостоверяющих подлинность.Причем это стоило отдельных денег.Также примечательно, что все эмблемы, шильдики и декали запрещены к продаже на вторичном рынке.Приобрести их можно было только доказав, что автомобиль подлинный, а не реплика.Motion Performance это торговая марка, которая владеет всеми правами на свои продукты. В отличии от других хай-перфоманс дилеров Chevrolet, каждый автомобиль от Мotion Performance был уникален и неповторим.Найти два одинаковых практически невозможно.Автомобили строились под персональный заказ клиента с учетом всех его пожеланий.Использовали все последние достижения в технике: трех- и четырех-камерные карбюраторы Holley,коллекторы из легких сплавов,выхлопные системы пониженного сопротивления,жесткие подвески, гоночные коробки и тд. Baldwin-Motion также известны тем, что настраивали и тестировали свои машины на динамометрическом стенде в подтверждение заявленных характеристик и клиент покупающий машину мог убедится в этом."DYNO-PROVEN PRODUCTS" гласил логотип Baldwin Motion. При довольно высоких ценах, продукция пользовалась успехом.Среди стран, в которые она поставлялась Швейцария, Норвегия, Германия и даже Гаити, Пуэрто-Рико, Ливан, Кувейт, Иран, Ямайка и Доминиканская Республика. C 1967 по 1974 годы было построено несколько сотен машин, но наибольшую ценность представляют Камаро в версиях Phase III 427 и особенно фантастические Корветты, которых было создано всего около десятка. Особенно меня поражают Can-Am Spyder и Moray Eel.В них все фирменные черты Корветтов еще более подчеркнуты, гипертрофированы.Хотя, думаю и критиков на них тоже найдется немало :smile:

Знаешь, это не "какой-то там", а действительно ЗНАТОК и очень уважаемый американский коллекционер-мускулкарист. И то, что ты о нем "даже не слышал" совершенно ничего не меняет вот, можешь ознакомиться с его галереей http://public.fotki.com/DetoursDiecast/detoursdiecast/

Спасибо,коллеги Спасибо,хотелось снять что-то похожее на это фото :smile:

Большая подборка Хайвея

Спасибо, Паша с 70м годом к сожалению не будет пока, фотоаппарат был в очень ограниченном доступе :sad: но когда добавлю к ним 1968 год, то обязательно сделаю подробный фотоотчет

вот-вот, это фото меня и смутило, а так и не сомневался бы их кстати тоже автор спер у WhosaleDiecastModelcars, а они обычно сами всегда свои модели фотографируют

Там непонятная ситуация с этими дверями на ebay у многих продавцов указано, что только капот и багажник открываются и на форумах многих тоже А на молотке перекупщик судя по всему- еще не получил,но уже продает.Там, где он фотографии потырил ниже было написано "NOTE: the doors will be sealed shut on the production model." думаю, надо подождать, когда люди начнут свои фото выкладывать

Спасибо,Петя! :smile: вообще термин Sleeper у них пошел от Sleeper agent,то бишь Тайный агент :biggrin: вот, почитай, если интересно http://en.wikipedia.org/wiki/Sleeper_%28car%29

Plymouth Roadrunner 1969 модельного года по продажам занимает почетное первое место среди всех масклкаров производимых Chrysler в те года :smile: Его выбрали более 82000 человек.В абсолютном зачете он на четвертом месте с довольно незначительным отставанием от лидеров, что тоже очень неплохо. А еще журнал MotorTrend признал его Автомобилем года в 1969 году :smile:

Может быть мне просто везет, но все модели сделанные Autoworld`ом и прошедшие через мои руки были без нареканий.Вот и этот порадовал неплохой сборкой.Думал, капот будет неплотно прилегать, как на некоторых фото, но нет - все отлично, даже придраться не к чему :smile: Что интересно - багажник на моей модели даже как будто на пружинах-он открывается с некоторым усилием и закрывается так же - с небольшим хлопком. В 1969 году эмблемы птички на кузове стали цветными, ведь черно-белые мультики не так интересны :biggrin:

1969 http://i253.photobucket.com/albums/hh64/lolka77/plymouth_logo.jpg Road Runner Hemi (R6 Scorch Red) L.E.504 АММ997 Autoworld/Supercar Collectibles Благодарность Александру Литовскому и Михаилу(mb143) за помощь в приобретении Ertl в свое время наделал огромное количество Роадраннеров 69-года.Но этот сделали ребята из Supercar, так что же в нем особого? Эта модель ценна тем, что это реплика одного из первых, базовых, Роадраннеров 1969 модельного года.Своего рода квинтэссенция идеи этой машины. Из внешних признаков musclecars здесь нет практически ничего-колеса самые простые, но не менее любимые (крашеные миски),нет ни черных полосок на капоте, никаких вызывающих надписей, антикрыльев, торчащих воздухозаборников и тд. Оставили только то, что способствует увеличению динамики разгона, все остальное за борт.Одним словом-полный минимализм и дешевизна.И еще это не распространенный хардтоп, а купе, что опять же было самым дешевым вариантом. Зато все сэкономленные деньги потратили на Hemi :smile: И еще пара опций, которые заметил- в салоне передняя напольная консоль и раздельные передние кресла. Снаружи обычное купе, однако, стоило нажать на газ и сразу становилось ясно кто есть кто :biggrin: В Америке такие машины называют Sleeper. Роадраннер в этом же стиле, но 70-го года, у меня уже был, но вот решил повторить, поскольку нравиться мне эта идея :smile:

тоже иногда получаю посылки от Саши :tongue: :smile:

Согласен с Денисом- богатый, роскошный цвет называется, кстати, Burnt Orange :wink: