Павел74

Renault R 25 (2005) #5 Fernando Alonso - GP San Marino (1 место)

На память - посвящаю Неизвестному Первооткрывателю....

Ну и модель ДРАЙ - тоже Спарк. Шикарная - тонкая и ажурная - а подставка с рельсами и насыпью - это отдельная модель - 2 в 1 - РАК 3 запустили через месяц после РАК 2 - эту ж\д тележку никто не пилотировал - во второй попытке в неё посадили КОТЭ и он погиб - эта ракетная дрезина просто взорвалась... - скорость 254-290 км\час называется разными источниками - точно найти не удалось...

Opel RAK 3 (1928) Celle-Burgwedel , Germany (254 - 290 km/h)

Модель ЦВАЙН - опять от Спарк... Всем хороша , но почему она матовая - я так и не понял... Из-за этого и декаль светится ((( - это вторая машина Опеля - а ведь после первой прошло всего 2 месяца ! - машину пилотировал сам Фриц фон Опель - внук создателя фирмы Опель - в проекте было развить скорость 200 км\час - на ней было уже 24 ракеты нашего соотечественика Цандера - общая тяга была 6000 кг - вес порохового заряда 120 кг - позднее Опель вспоминал свои мысли на заезде : "сидя на 120 килограммов взрывчатых веществ – достаточно, чтобы взорвать весь квартал" - ракеты зажигались уже электрической цепью через педаль газа. - одно нажатие педали зажигало 2 ракеты , т.е. Опель постепенно разгонял машину нажимая постоянно на педаль - на заезде присутствовало 3000 человек зрителей - звёзд кино , спорта , политики и науки

Opel RAK 2 (1928) Fritz von Opel - high-speed AVUS track in Berlin , Germany (148 mph - 238 км\час)

Модель Raketenwagen - рекордсмена от Спарк. - Машину построил Фриц фон Опель. - Для проекта были приобретены пороховые ракеты Фридриха Цандера - СОВЕТСКОГО учёного - под его руководством выпускали сигнальные ракеты для германского ВМФ. (в Медовом переулке г.Москвы ему установлена памятная доска) - Впервые в истории на машине были применены антикрылья - первая версия была с шестью ракетами - первый заезд не был удачным - механик запалил фитили ракет и нырнул в укрытие - ашина проехала всего 150 метров — не все ракеты сработали - на второй версии было восемь ракет , на третей двенадцать - в итоге почти 100 км\час за 8 секунд !!!

Opel RAK 1 (1928) Kurt C. Volkhart - Rüsselsheim , Germany (60 mph - 96 км\час)

Попытка №2 Не очень мне понравился первый вариант расшивки Громовержца.... Судя по фото настоящей машины у неё не было яркого различия оттенков на листах обшивки.. Короче , решил сделать маски из скотча Тамия и тем показать расшивку.... А так же выделить другим оттенком воздушные тормоза.... Покрасил корпус тёмным алюминием (TS-17 + капля чёрного) - нанёс маски - покрасил обычным алюминием TS-17 ... Когда снял маски , то снова задул всю модель жидкой TS-17 , чем слегка приглушил линии.... Пусть получилось немного утрированно - но зато ровно и гладко.... Фото немного контрастные для наглядности , но в жизни эти линии не так ярки.... Теперь лакировка.....

Купил на аукционе за смешные деньги... Модель уникальна тем , что выпущена в количестве 6 штук - у меня шестая ))) Подставка из цельного куска алюминия - тяжёлая , как утюг. Качество сборки на высоте - придраться не к чему... И очень нравится этот цвет - какой-то красно-розово-оранжевый !

Ferrari FF

Спасибо за дельный совет - применю его в другой раз . Делал этой шпаклей и не подумал , что можно проще всё решить... Но .... процесс уже ушёл дальше .... Короче....вот как стал делать... На загрунтованном корпусе нарисовал расшивку простым карандашом. Задул все серебряным TS-17 , но так , чтоб линии оставались слегка видны.... В принципе это уже хорошо , но вот решил ещё сделать панели кузова в разных оттенках алюминия - что только выделяет расшивку (на фото здесь только средина пути)

Так как шпатлёвка даёт усадку , а расшивка на корпусе глубокая , то через несколько дней проступили все изъяны Я убрал всё лишнее и снова зашпатлевал просевшую шпатлёвку.

Было решено эту самую расшивку переделать. Как , пока не решил.... Но то , что её нужно заделать - это факт. Если оставить всё , как есть , то на серебристом кузове она будет выглядеть ещё более глубокой. Шпатлёвка Тамия...

Скажу сразу , что главная проблема это не жуткое литьё из металла , а чудовищная , толщиной с палец расшивка на корпусе.

Ну вот .... выхожу из ступора .... Thunderbolt (1937) Ещё весной начал делать очередной рекордсмен. Производитель кита британская Mach One Models Аналогов модели нет или уже не доступны - ни в дайкасте , ни в китах.

Вот , купил себе такого Чемпиона 1989 года... У меня есть такой от Миничампс , но взял и от TSM На мой взгляд она больше походит на прототип и в ней меньше "игрушечности" , как у Миничампс. В размерах они одинаковы и общие формы как под копирку. Но , смотрите сами : - подвеска передняя и задняя - у ТСМ это тонко и ажурно - у Чампс пластмассовые палки. - верхний воздухозаборник - у Чампс это хрен знает что. - охлаждение передних тормозов - у Чампс их не вообще ! - вид сзади - у Чампс это опять хрень какая-то - крепление заднего крыла - у ТСМ тонко и аккуратно - торцевые пластины переднего крыла - наконец хоть ТСМ сделали их правильно - чёрные изнутри Конечно и модель ТСМ не лишена проблем (и во многом из-за не аккуратной сборки) , но .... Цена приятная , декали Мальборо в комплекте .... Итог : оставляю обе в коллекции - не хочу разрывать серию Миничампс о Чемпионах Мира

McLaren MP 4\5 (1989) #2 Alain Prost - GP France (1 место)

Отметим предстоящее ГП Австрии австрийской машиной... Как только была презентация этой машины у меня сразу возник вопрос - Как на модели сделают фиолетовый отлив модельные фирмы ? Скажу сразу - Тамео это удалось.... Вы сами можете увидеть это на пантонах и крыльях... Сборка модели на твёрдую пятёрку ! Думал , что отличия RB8 от RB9 только в надписи Infiniti на пантонах.... Но когда две модели рядом , то отличий намного больше )))

Red Bull RB 9 (2013) #1 Sebastian Vettel - GP Germany(1 место) Выиграных Гран При : 13 из 19 ( Феттель - Малайзия , Бахрейн , Канада , Германия , Бельгия , Италия , Сингапур , Корея , Япония , Индия , Абу-Даби , США , Бразилия ) Кубок Конструкторов : 1 место

Ого....давненько я здесь не был... Парни , новинки есть , но вот времени ... как-то не хватает .... Да что Вам рассказывать... Вот , похвастаюсь .... Сделал себе плакатик - 1300 Х 1100 Он наклеен на пластиковую основу и закатан под плёнку...

Заимел себе модель от RedLine взамен модели от ХВ Элит... Этому способствовала главная причина - у Элит машина переразмеренна И если на кузове это почти не заметно , то колёса у Элит неприлично большие. Да и в общем модель РедЛайн сделана более ажурно.

Ferrari 312 B3-74 (1974) #11 Clay Regazzoni - GP Germany (1 место)

Согласен , Калифорния привлекает формами )) А Бергер действительно редкий гость у коллекционеров.... В его годы выступления за Феррари больше Алези раскручен... Поэтому , когда я делал Феррари 1994 , то выбрал именно машину Бергера - на память об этом пилоте...

Модель меня вполне устроила по качеству. Долго не спешил её покупать , но подвернулась за смешные деньги... (зеркало было отломано)