Павел74

Пацаны , очень рад , что и последняя модель и коллекция в целом Вам понравилась ! Кстати , я искал информацию по Кочневу и его биографии - ноль....ничего...

Как-то так....

Plymouth Fury (1968) NEO (44701)

Вот ещё одна модель от NewAce у меня в коллекции. Давно такую хотел. Отличия от той , что я собирал очень существенны. Кроме окраски это и совсем другое заднее крыло. Поражает качество сборки этой модели. Обратите внимание на вид сзади - толщина корпуса сделана масштабной. Линии стыка панелей корпуса и маленькие воздухозаборники выделены чёрной краской. Ну , а блеск лака сносит голову - жаль , что фото всего этого не передаёт.

Benetton B 194 (1994) #5 Michael Shumacher - GP Spain (2 место)

Да , ЛяФеррари только начинает продаваться - цены только сейчас пошли вниз после первого ажиотажа... Книга Кочнева у меня ещё с 1983 года - до сих пор черпаю из неё информацию. Одно меня удивляет - откуда в 1980-х у автора была вся эта информация ? Я роюсь в сети на иностранных сайтах и форумах - вся инфа по крупицам разбросана ... А Кочнев в те годы , когда не было инета , смог такую книгу написать !

Серёж , на ФБ смотрел не регистрируясь.... Я в шоке !!! Много чего интересного . Всё-таки пиндосы во многих областях молодцы.... А у меня вот.....перезагрузка...... Кстати , этот болид рекордсмен по количеству отверстий - я просверлил в корпусе их 35

Ну и послушайте , как звучали тогда машины

Рекордный автомобиль от Touchwood Models Модель разработал , создал и собрал для меня владелец этой фирмы и магазина Stuart Delf Так же она доступна в виде смоляного кита. Это машина , на которой Сэр Мальком Кэмпбэл установил свой первый из девяти Мировых Рекордов скорости. Кэмпбэл выступал на этой машине как нанятый фирмой Санбим пилот. Позже он начнёт сам строить свои машины. Но впервые Мир узнал о нём именно благодаря этому аппарату.

350 HP Sunbeam BlueBird (1924) Malcolm Campbell - Pendine Sands , Wales (146.16 mph - 235.22 км\час)

Осталось приделать колёса , крыло , заголовник и саму лопату.... ....но у меня как обычно - крыло всё смыл в растворителе и стал красить заново .....

Модель от ББР выпущена в новой серии "Concept 43" Как обычно я не смог на фото передать всю красоту и вылизанность модели , хотя сама машина мне не очень нравится. Много разных щелей и впадин , много разных воздухозаборников. И всё это блестит и сияет.... Чёрная , глянцевая крыша мешает сфоткать нормально ажурный салон . Короче - это тот случай , когда модель можно долго рассматривать , заглядывая в каждый закуток и щель и находя там то сеточку воздухозаборника , то вентиляторы радиатора

Ferrari LaFerrari

Спасибо , Сергей ! Да , модель мне самому нравится - удалось сделать всё ровно и быстро.... Кит очень классный - всё собирается изумительно ...

Спасибо , Сергей ! Корпус "Лопаты" готов.... Внутри покрасил чёрным матовым. Для покрытия лака освоил новую территорию в квартире... В ванной ..... там пыли нет....но душно.... После 10 минут работы я мокрый весь выхожу .... и как будто пьяный от паров растворителя... Но эффект в разы лучше ... Прошу прощения за не эстетичные фото с порезанным пальцем (на работе вчера чикнул) Вертел корпус в руках , чтоб поймать отражения лака

Собранный кит от Тамео Фото кита и его сборки ЗДЕСЬ

Готова 642-ая... Так же немного фото в Моей Коллекции

Ferrari F1-91 (1991) #28 Jean Alesi - GP Monaco (3 место)

Это последняя деталь в пазле. Картина "Двухтысячные Феррари" завершена. Я собрал все года в элитном исполнении. Ну , и коллективное фото "Серии ОРО" от ББР

Ferrari F 2001 (2001) #1 Michael Schumacher - GP Malaysia (1 место)

Спасибо , мужики ! Да , эти модели очень глаз радуют - двигатели , подвески - всё на виду

Парни , огромнейшее Вам всем спасибо ! Ваши слова очень вдохновляют ! Про подвеску скажу - все детали белый метал и фототравление. Серёж , тебе огромное спасибо и за фото - только залез в личку и увидел их - все фото редкие и у меня таких не было.

Слав , это не шутка..... Вот шутка.... Передняя подвеска на Лотус в полном сборе. Все детали или серебристые , или чёрные - поэтому трудно разглядеть все мелочи. Но их там много - некоторые внутри видны только под определённым углом - например тормозные колодки или рессоры .. Это "модель в модели" - штук 15 деталей размером с кончик иглы. А всего в этой подвеске 57 деталей.

Очень понравилось монтировать ходовую. Всё сгибается и выравнивается до покраски . После лакировки корпуса все подвески вставляется на свои места , а приклеивается через внутренние сквозные отверстия. Это здорово , т.к. не испачкаешь суперклеем корпус. Всё получается аккуратно. Кстати , сзади видны торсионы и валы ходовой . Воздухозаборник сверху залит чёрным акрилом , а излишки вытер ваткой со спиртом.

Крылья очень круто выглядят со своими изгибами.... Они все покрываются декалью "под карбон" , но структуру карбона видно только под определённым углом (заднее крыло №27 , пардон , от другой модели - от аналогичной F1-91 , которую реставрирую при помощи второго комплекта декалей и чёртовой бабушки)