Павел74

Это примерно половина задней части....

Cadillac De Ville (1976) NEO (44415)

Одна из геморройных операций - выхлопные трубы. Они были высверлены и покрыты белой грунтовкой. Сложность в том , что бы сделать все четыре симметрично. Элементы подвески из медицинских игл.

Кстати , резина подверглась вот такой обработке.... Смотрите , сколько с неё мусора.....

Это только полуфабрикат ванны кокпита.... Сиденье сделано "под ткань"....

Продолжаю ковырять "лопату".... Основные детали покрашены "золотом".... Всё днище , после покраски , покрыл сатиновым лаком - чтобы во время работы краска не стиралась руками.

Спасибо , пацаны за похвалу ! Модель и правда не плохая - не даром эти киты столько стоят ....

Ну вот и она.... Пару лет назад я увидел эту модель и понял , что это вершина моделей Ф1 в этом масштабе из того , что мне доступна. Такой кит я побоялся тогда собирать и сейчас , глядя на эту модель я понимаю , что был прав - это идеал ! Мне самому , пока , до такого далеко... Много чего вызывает восхищение ... Один лак чего стоит ! Сборка безупречна !

Williams FW 14B (1992) #5 Nigel Mansell - GP South Africa (1 место)

Да , парни , с молдингами беда.... И эта проблема не только на моей модели - так ББР косячит http://www.adler-m.ru/catalog/items/bbr/BBR106-Ferrari-375-MM-Ghia-0347-1955 Конечно , двигать его не буду - просто поднимая выше молдинг , нужно поднимать выше и нижнюю серую полосу... В принципе , если смотреть на модель в целом , то это не бросается в глаза...

Классика Феррари от ББР. Эта машина была доработана в кузовном ателье Ghai из Турина в 1955 году.

Ferrari 375 MM

Вот такую красотку купил всего за 70 евро благодаря Валере (VR65)! Спасибо , брат , что ткнул меня в неё носом ... Модель великолепна - всё на высшем уровне !

Ferrari F 430 Spider

Вот ещё один экспонат .... Когда увидел эту модель в сети , то сразу стал её искать. А это довольно редкая уже модель. Хотелось очень чисто красную , но попалась вот такая - с чёрным багажником. Когда её получил , то перестал жалеть о выборе. Переделал антенну - у Чампса там было бревно....

Mercury Marauder (1969) Minichamps (400 082121)

Сергей , Андрей , спасибо Вам ! За цвет моделей вы сами хорошо знаете , что производители моделей в основном небрежно относятся к этому вопросу. Если посмотреть на мою коллекцию Феррари , то можно увидеть более 10 оттенков красного - хотя в реале их было , наверно , не больше 4-х.... Чтож , условности в таком масштабе никто не отменял. А Кэдди 1980 .... так эту модель обозвали в интернете... Если это ошибка , то какой тогда год ?

Ferrari 342 America (1953) Кит от Piranha Models Кит очень понравился . Краску кузова подбирали на компьютере , но всё равно я её высветлял хромом и добавлял зелёный. Краска салона мешалась мной "на глаз" из 4-х компонентов....

Вот , покрасил Лотус. Хоть краска глянцевая , но на матовом грунте она не даст нормальный блеск. А декали очень блестящие и на матовой краске они будут "серебрится". Поэтому , что бы декаль особо не выделялась , нанесу первый слой лака , а потом только декали. А после задую всё последним слоем лака... (Вот , почему я боюсь чёрные Лотусы)

Вот и стал я обладателем модели от NewAce. Эта китайская фирма собирает киты от Тамео. Модель купил на аукционе на замену аналога от Fabbri. Выполненная сборка может запросто получить оценку 5++ Охренеть , как аккуратно ! Зная этот древний кит я удивлён мастерству этих ребят. ВСЁ безупречно ! Но , как часто и бывает у китайцев - всегда найдётся ложка дёгтя ! Блеат , парни , не хочу об этом писать , но правду не скроешь... ....на модели сделано заднее крыло не из Венгрии... В наборе было два варианта задних крыльев (узкое и широкое) и они выбрали не нужное узкое ))) Конечно , можно отодрать наклейку и переименовать машину в ГП Италии , но .... ...брать такие деньги и допускать такие ляпы ....(и заметьте , у NewAce это не первый случай) Но ладно ..... теперь у меня две Феррари F1-89 - ранняя (без гаргота) и поздняя (с гарготом) И посмотрите , какие у них разные были и кузова ....

Ferrari F1-89 (1989) #27 Nigel Mansell - GP Hungarian (1 место)

Модель целый вечер приводил в должное состояние. Приклеил молдинг , отчистил от клея задний бампер (спиртом и полиролью) и отполировал бок , на котором китаец оставил свои отпечатки пальчиков... Под определённым углом немного видно , но это если только знать об этом.... Боялся сильно тереть , чтоб не повредить родной лак и краску Ну и фото прототипа...

Buick Riviera (1970) NEO (44725)

Третья Ferrari 250 SWB в моей коллекции. Очень понравилось , как сделаны передние фары - всё аккуратно.

Ferrari 250 California SWB