Павел74

После грунтовки сделал финальную сборку основных элементов Заднее крыло пайка... Тот ещё геморрой - очень важно , чтоб всё было ровно - иначе в кузов ровно оно не встанет. Перепаивал три раза....

Делая кузов пришлось шпатлевать бока. Сделал насечки ножом , чтобы шпатлёвка лучше держалась. Слой хоть не большой и тонкий , но всё же ... На днище видно , что вырезал место под крепёжную гайку

....Вот тут вот ещё один Джордан вырисовывается - 197-ой Решил собрать машину №11 Ральфа Шумахера - ГП Монако 1997 года НО , я не нашел ни одной фотографии в сети этой машины с этого этапа. ПОМОГИТЕ !

Сергей , Валера , спасибо Вам ! Приятно

....так же фото этой модели в Моей коллекции

Вот...допилил модельку.... Немного процесса показывал в Моих поделках Теперь у меня две машины 1996 года

Ferrari F 310 (1996) #2 Eddie Irvine - GP Belgian (сход)

Переднее крыло.... Очень не обычно выглядят прозрачные направляющие сбоку... Впервые вижу такое на машинах Ф1

Чемпион 1968 года... Наконец я его заимел. Эта модель собрана из старого кита SMTS теми , кто и продаёт эти киты... Качество сборки меня вполне устроило. Я только долго удалял облой с резиновых покрышек - но до конца это не получилось. Детализация модели на отличном уровне. Без явных косяков и перекосов

Lotus 49 B (1968) #9 Graham Hill - GP Monaco (1 место) Выигранных Гран При : 5 из 12 ( Хилл - Испания , Монако , Мексика ) ( Кларк - ЮАР ) ( Зифферт - Великобритания ) Кубок Конструкторов : 1 место

Рад , что эта модель вам понравилась. ......хоть эта машина и считается самой провальной авантюрой в истории у Ламборгини

Джордан 199 ... Лак 2К Низ носа покрасил в чёрный матовый при помощи масок Руль с разными кнопочками .... Опять же , верхний воздухозаборник

Вы не ошиблись - это болид Ламборгини из Формулы 1 Модель от ЛукСмарт - довольно редкий экземпляр. Качество исполнения вполне приемлемое - примерно на уровне моделей ББР из серии ОРО. Шильдик я изготовил самостоятельно - в тему своей коллекции А так был обычный с логотипом модельной фирмы . ЛукСмарт позиционирует эту модель как ГП США 1991 года. Но это не верно После долгих поисков фотографий этой машины я нашёл источник вдохновения для этой модели. Это машина из музея Ламборгини - с ГП США у неё мало общего Но меня очень улыбают её формы - одни воздухозаборники чего стоят !

Lamborghini 291 (1991) #34 Nicola Larini - GP USA (7 место) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 13 место

Пацаны , конечно , НьюЭйс делает вещи ! Дорого , конечно ... Но я нахожусь на том этапе своей коллекции , когда абы-чего не хочется.... Всё , запретный плод вкушён ...

Очередной апгрейд в моей коллекции. На смену модели от ХВ Элит пришла вот эта красавица.

Ferrari F 92 A (1992) #27 Jean Alesi - GP South Africa (сход)

Автомобиль , на котором пилот Формулы 1 , Сэр Стирлинг Мосс установил Мировой рекорд скорости для автомобилей класса F (объёмом двигателя от 1100 до 1500) - машина получила прозвище ‘Roaring Raindrop’ (Ревущая капля) - двигатель был с турбиной и разгонялся до 7000 об\мин и давал 290 л\с (!) - работал на смеси метанола , нитробензола , ацетона и серного эфира (представьте , через что прошли инженеры , создав такую ядовитую формулу топлива) - машина создавалась по конкретному человеку ( по Моссу ) - безопасность в машине была на нуле - от пяток Мосса до земли было всего 2 дюйма или 5 см (!) Безумству храбрых поём мы песни ! Не большое видео о том , как создавали машину и как установили рекорд

MG EX181 (1957) Stirling Moss - Bonneville , USA (245,34 mph - 395,31 км\час)

Ух , как же приятно , что стольким понравился этот парад !

Парни , спасибо ! Про лак нашёл информацию на форуме , где ребята собирают авто в 24-м масштабе Подозрений , как Вы и сказали , они называют два : 1) Лак я сильно разбавил растворителем 2) Лак испортился в процессе хранения - он стоит у меня уже почти год - пробки хоть и закрыты , но в банке он всё равно контачит с воздухом. Ни то , ни другое я проверять не стал - проще было купить новый - и всё получилось с первого раза.

После проблем с лаком полностью переделал заново весь корпус Феррари Проблему решил просто - купил новый 2К лак. Видно прежний всё же умер - не стал больше с ним экспериментировать Обратите внимание , как выглядит высверленный верхний воздухозаборник

Лимит ошибок на которых мы учимся, поистине, неисчерпаем... Первая попытка провалилась. Лак 2К весь пошёл "апельсиновой коркой" Буду теперь пытаться понять , что не так. ....благо , что есть в комплекте второй набор декалей

Да , забыл сказать , что воздухозаборник впервые попробовал высверлить... Дреммелем.... (купил для этого кита специально - воздухозаборник был очень плохо отлит - другой идеи не нашлось , как только высверлить)

Подвеска Интересный момент - в наборе две передних подвески - одна для пилота Френтзена , а вторая для Дэймона Хилла Отличия их только в длине рычагов - у Хилла длиннее на 1 мм (приятно , что Тамео учло такой мизерный нюанс)