L-ninio

Круто, нет слов как круто!

Хороший победитель! :smile:

Жень, поздравляю с новинкой - жду показа второго порше! :smile:

С Днем Рождения!

С Днем Рождения!

Модели старые продают уже с прошлого года или начало этого..., у них новинка только с full open :smile:

Lamborghini Aventador LP700-4 - красивый автомобиль и модель!

MR наплодил в очередной раз цветов то! А Вы знаете, что Aventador J выполнен в единственном экземпляре (в красном цвете) и представляет собой предсерийный образец будущего Lamborghini Aventador Roadster!

Полностью согласен с Эрнестом и конечноже с пополнением коллекции!

Продолжение: Atlantic с шасси 57473 в 1955 году попал под поезд на железнодорожном переезде, в результате чего владелец машины Рене Шатар и его спутница погибли. В 1965 году покорёженный автомобиль выкупил у полицейского участка Пол Андре Бенсон и потратил 10 лет на восстановление.

Продолжение: Модель с шасси 57374 была заказана лордом Ротшильдом и имела светло-голубой цвет.[4]. Затем она перешла к Бобу Оливеру из Лос-Анджелеса, у которого регулярно перекрашивалась, затем в 1971 году её приобрёл доктор Питер Д. Вилльямсон за цену 59000 долларов. Он восстановил автомобиль в первоначальном виде и в 2003 году одержал на нём победу в конкурсе автомобильной красоты в Пеббл-Бич. В мае 2010 года автомобиль побил аукционный рекорд: Atlantic был куплен анонимом за сумму в пределах 30-40 миллионов долларов и передан автомобильному музею Mullin.

Модель № 49. Bugatti Type 57 SC Atlantic, 1938 (black)- СMC #2333 Существует мнение, что Atlantic является первым суперкаром. Эта модификация Type 57S (или Type 57SC) была основана на концепт-каре «Aérolithe» 1935 года, показанном на Парижском автосалоне. Разроботкой Atlantic занимался лично Жан Бугатти. Кузов был сделан из сплава магния и алюминия, называемого «электрон», который был очень лёгким и одновременно огнеопасным, что не позволяло соединять детали автомобиля методом сварки.[4] Детали крепились клёпками, которые, по идее Жана Бугатти, были выведены наружу. Автомобиль был оснащён компрессорным двигателем объемом 3257 см3, выдававшим 210 л. с. Разгонялся до 200 км/ч.[4] После «Aérolithe» было сделано три модели Atlantic с номерами шасси {57374}, {57473} и {57491}. Каждый из трёх автомобилей имеет свою историю. Модель просто - :happy: , что и следовало ждать от СМС. :smile:

Спасибо, начинаю загружать фотографии… Александр, надеюсь мой фотообзор поможет в выборе цвета… :smile:

Олег, все верно.. Анонс на завтра: :smile: http://photo.qip.ru/photo/l-ninio/3454208/xlarge/104203657.jpg

Мини-загадка анонса? http://photo.qip.ru/photo/l-ninio/3454208/xlarge/104203218.jpg

На http://www.ebay.com/ их полно разных названий (нужно смотреть фугурки высотой прмерно 10 см). Спасибо, большое за отзывы!

Отвал башки!

Лянчи - достойное собрание!!!

Новинки от BMW - хороши! :smile:

Спасибо! TFOA – это типа чодкие пацаны… Всем большое спасибо за отзывы, заглядываете еще!!!

Pagani - просто шикарный автомобиль! АА - его исполнило очень на достойном уровне, правильное приобретение!

Зачетное пополнение коллекции, ждем фото-отчета! :smile:

Выскажу пока свое мнение: Говорить, что МР хуже ББР или наоборот можно только в том случае когда берется одна и таже (от МР и ББР) модель и сравнивается между друг другом и после для себя решается, что больше нравится. Сергей, позже напишет.., что ему больше понравилось, вроде у него есть одинаковая модель и от ББР и МР... :smile: P.s. А так с кем общался многие говорят, что им нравится больше МР, а не ББР и прочие смолянки.

Сергей,от всей души поздравляю с приобритением шикарной модели - смотрится очень и очень красиво! :smile: А про недостатки модели конечно обидно тмб когда модель покупаешь за 500-600$ - надеешься, что их не будет за такую цену. :sad:

Ferrari 355 Berlinetta - очень удачная покупка! :smile: