roWer

Единственная модель от Янт Минга, которую без колебаний оставил себе, при "зачистке" коллекции! Её формы - великолепны! История автомобиля, опять убеждает, что массовое бессознательное, хоронит очень интересные идеи. Хотя авто и в самом деле, при таких ТТХ, не очень для использования...

Вот здесь обсуждали.

+1. (ну все в курсе надписи... :D )

а МНЕ Болдвин не нравится. Внешне.. Раскраска.. Кичливо, стрелы эти ... :D Йенко мне больше нравиться. :D Короче дело вкуса! B) Жёлтый корвет - хорошо смотрится! Ознакомил бы меня чего не хватает, интересно. Мои поздравления!

Ура! Я верил в него!

Перешёл по ссылки и вышел почти на детальную работу в картинках: http://public.fotki.com/Rockinroller/plast...-proof-1969-ch/

ПОЗДРАВЛЯЮ! :D B) :D B) :D

Тебя наверное смутило, то что эта Маиста уже переделана и с дисками правильными. А мне уже кажется, что разницы между GMP и Маисто мало. Ну вот мне то же.. Смущает переход заднего стела в корму. На оригинал он кажется более плавным, чем на модельке. На GMP как ступенька образуется. Вот здесь (уже писал) люди аргументировано приводят доводы в пользу 1971 года. Хотя и пишут, что разницы между кузовами нет, только в размере и цвете фар и поворотников. Дело не в том, что открывается, а что нет и какие фары. Главное для меня найти ту модель, которая больше похожа обводами на настоящую. На рисунке я изобразил, что меня смущает. С примерами. Стрелочками указал на различия.: угол перехода (на GMP резковат) и завершения кормы( у ERTL более правильный).

Мозг вскипает! Вот фото оригинала: Все авторитетные источники говорят 1971 год. Ищу в модельках 1971 год, Вих выпускает только GMP, вот фото: Вот фото маисто от 1970 года: А вот фото ERTL от 1969 года: Ну и какой больше подходит?

Не нашёл темы по чужим коллекциям. Выложу здесь: http://www.mercedes-benz-collection.eu/Sim...c-Slovenia.html Хорошие фото, интересная подборка.

Сайт бесплатных архивов полноразмерных автомобильных чертежей. http://carblueprints.info/rus/index

Не-не, Маиста меня не прет. Не хочу потом сожалеть о зря потраченной работе.

Во! :D Знатное мясо! Шикарно!

Если б не написал - FORD, подумал, что какой-то японец. :D А вот этот: FORD GT40 Mk IV 1967. standox kyalami flash. Exoto. Рождает во мне желание! СУПЕР! колёсико, спрятанное сзади, очень нравятся мне такие детали. Эх...

Вот это: "The downplayed visuals made the Nova a sleeper in the truest sense of the word and undoubtedly account for its popularity amongst the serious street runners." Сейчас разобрался, ночью, перевёл: сделано большое спальное место.. :D наверное организм намекал: спать пора! B) Вот это понравилось! Он взял Маисту за основу. Интерьер хорошо получился, даже переборочку не забыл! Но с уткой, как я понял, он не разобрался... В остальном очень хорошо. Спасиб!

Про фонари я понял, там что-то про спальное место - больших размеров. Это как понимать?

Этот и нужен. А, что, он есть? А ценник? Хорошо, хоть этот переиздадут. То же хочу..

Сравнивал, пока глаза не заболели. Кроме незначительных изменений в корме - не заметил. Если не считать воздухозаборников на капоте и по бокам. Так же есть разночтения в датах NOVA: на импортных сайтах - 1970 год, на наших разнобой от 68 до 72 годов. Я не очень силён в английском, помогите осмыслить текст: Anyone but the most ardent Nova fancier would have an extremely difficult time discerning between the 1969 and 1970 versions; a slight taillight revision (larger lenses with the backup lamp moved to the middle of the lens) is probably the most evident clue. Super Sport insignia was still found on both the grille and rear cove areas (along with a blacked-out treatment), but that's about it. The downplayed visuals made the Nova a sleeper in the truest sense of the word and undoubtedly account for its popularity amongst the serious street runners. But they would have to find a new favorite for the coming year; the big-block Nova would be out of the performance picture for 1971. In fact, 1971 would bring about some tremendous changes for the performance enthusiast - none of them for the better. Unquestionably, 1970 will forever be regarded as the high point of Nova (and Chevrolet) performance. источник: http://www.novaresource.org/history.htm

Нарыл ещё интересных переделок: http://cs.scaleautomag.com/scacs/forums/p/89340/875859.aspx

Переносить текст лень: http://www.lookatme.ru/flows/kino/posts/11...chki-2011-02-03 Описания и комплектации. Есть новые.

Так ещё нужна информация: кто уточнит мне КАКОЙ год "Новы" в фильме? 1968 -1969 -1970 - 1971? Здесь написано 1971 год. Маисто у меня 1970 года, GMP - 1968, ERTL- 1969. Ну и чем они отличаются? Кто эксперт?

скорей всего. :D хотя всё равно, надо будет красить - убирать жабры и с капота "штучки". Начальный донор, меня не удовлетворял изначально. А сделать своими руками хочется... Как бы не получилось - будет любимицей. KUDA замахнуться? В уточке самый сок!

Штырьки в фарах.. а у меня на них аллергия. Она уже готова для тренировки! :D Вот, что нашёл в теме Продаж, у Alexs712 ака Алексей, один от GMP (мне кажеться больше подходит, нет боковых жабр), второй от ЕРТЛ (дажа красить не надо! B) ):

Мда, Маисто..., тогда проект откладывается до покупки GMP и дисков. Пока буду пробовать точить уточку. Мало представляю как...буду отсекать лишнее.

Решил открыть тему. Хотел сделать по-тихому, если что не позориться, но как-то проект стоит, решил вы меня слегка взбодрите. так же хочу слышать Ваши советы. Итак: есть CHEVROLET Nova SS Coupe (1970) Maisto. Должно получиться авто из фильма "Death-Proof". Инструкция по переделке (спасибо Ilya): http://www.hollywood-wheels.com/_MAIN.php?...21&_dir=069 Минусы этой переделки: нет фигурки, череп из бумаги, диски не поменял, салон не переделан. Мои наипервейшие проблемы: 1. Колёса? Что за диски, где их взять? 2. Фигурка на капот. Как мне её сделать? И ещё: может взять за основу Нову не от Маисто, а от GMP? Впрочем это моё наибольшее сомнение. Стоит ли трудиться над Маисто? Но у GMP не открываются двери. Но зато с пропорциями, мне кажется, у них лучше обстоит дело. Ниже фотки оригинала. Здесь лежат фото для переделки.