wowa

Рома, ты просишь обойтись без флуда на непрофильном форуме? То-есть сам устраиваешь флуд на модельном форуме и ещё обижаешься? Есть специализированные форумы, где ответов на твои вопросы написаны горы за многие годы.

Как что? Ведь 18-й масштаб изобрели в СССР, а потом поменяли на завод по выпуску "Пепси-Колы". Я думал ты знаешь...

В 1940 году этот автомобиль был изготовлен на фирме «Mercedes-Benz» по указанию Reichssicherheitsdienst – RSD (Имперская служба безопасности (РСД). Задача выглядела несложной лишь на первый взгляд. Дело в том, что автомобиль внешне должен был выглядеть как небронированный Spezial-Tourenwagen 1939 года с номером IA-148485, который являлся любимым автомобилем фюрера и использовался чаще других. Заводские специалисты из Зингельфингена с поставленной задачей справились великолепно. Внешне машина отличалась лишь дополнительными луврами на капоте для лучшего охлаждения и толщиной оконных рамок. Увеличившаяся на 80 мм. ширина автомобиля, при его огромных размерах, на глаз была совсем не заметна. На первый взгляд кажется нелепостью делать бронированным открытый туренваген, но заказчики автомобиля прекрасно понимали что делают. Защита была очень мощной и выдерживала обстрел из любого ручного оружия, а также взрыв рядом с машиной. В разных источниках, как печатных, так и в интернете, можно найти информацию о бронировании днища и бензобака, но это не совсем так. Бак не был защищён снизу вообще, а бронеплита располагалась лишь под ногами VIP-пассажира. Основная бронезащита располагалась «по кругу». Дело в том, что этот авто передвигался только в составе кортежа и принимать на себя взрыв фугаса полагалось другому, специально обученному автомобилю. Да и долго пребывать в зоне обстрела открытый броневик, на многосекционных колёсах и в сопровождении вооружённой до зубов и отлично обученной охраны, не собирался. Зато народ мог видеть своего фюрера в открытой машине, приветливо машущим рукой своему фольксдойче… Теперь этот автомобиль в жутком состоянии, весь расстрелянный просто из любопытства, находится в Военном Музее канадского города Оттава. Ведь любому канадскому школьнику известно, что именно Канада победила нацистскую Германию во Второй Мировой Войне… Я не стал приводить в этой заметке скучных технических характеристик, их легко можно найти в разных источниках. Я постарался пояснить, почему этот автомобиль появился и почему он был именно таким.

Сидел, блин, думал, глядя на даты наших регистраций... А ведь сколько всего было- на форуме, в реале... Реально альманах получится...

Миша, пополнился круто! Впечатлён... Тут, как говорит Гриша, даже не райцентром попахивает- уездным городом!

Не, Китобой, безусловно, авторитет! Да и Плюмбиес- контора серьёзная! Но кроссовые передние крылья- :tongue:

Не, ну раз уже все всё знают, чего таиться? :biggrin: Mercedes 28/95 Phaeton 1924. EMC. Original car is exhibited in Mulhouse Museum.

А я чо? Я просто разместил объяву... На американском, хочу заметить, форуме.:smile: P.S. "17 мгновений весны" теперь, небось, не покажут уже никогда...

Mercedes-Benz Typ 770 W150 1940 "Grosser Mercedes" Spezial-Tourenwagen Gepanzerte Sonderausführung für die Reischkanzlei. EMC. Немного подробнее: http://www.forum.mdiecast.com/topic/8901-novaja-model-ot-pivtoraka-emc-models/page__view__findpost__p__1161770050

Mercedes-Benz Typ 770 W150 1940 "Grosser Mercedes" Spezial-Tourenwagen Gepanzerte Sonderausführung für die Reischkanzlei. EMC. Historical version, Armoured Vehicle Chassis №429334, used by A. Hitler from July 1940. Original vehicle used for model creation, is situated in Canadian War Museum. Дождались... За таким длинным названием скрывается полтора года кропотливой работы, сотни фотографий исторических и музейных. Достаточно отметить, что специально была произведена съёмка днища автомобиля и его левая сторона, которой он много лет обращён к стене. 287 деталей, из которых 36 ювелирных- на сегодняшний день рекордный показатель для ЕМС. Работы над моделью начались до всех кризисов и процессе было принято решение, несмотря ни на что, модель не упрощать. Лично я уверен, что решение было правильным. Я вполне представлял, как будет выглядеть готовая модель, но всё равно был приятно удивлён результатом- модель действительно можно разглядывать часами... Например, в задних подлокотниках вмонтированы пепельницы. Было очевидно, что их закроют спинки страпонтенов, но пепельницы поставили. А обвисший флаг... А ... Впрочем, смотрите сами:

Мы не злые... :smile: Лёша, он какого года? А почему номера "Рейхспост"?

Кого-то это напоминает, помнишь- Саша-вторник-клуб... :biggrin:

Вот не могу однозначно выбрать... Наверное, надо новых цветовых вариантов дождаться... :cool:

Э-э-э... Я же написал: "Комплект". Это совсем не тоже самое, что "Весь комплект". "Весь комплект" мне не поднять, это 12 шт. :blink: :smile:

Наконец-то удалось собрать всю компанию, как и планировал. Mercedes-Benz SS by Erdmann & Rossi 1930. EMC. Совсем я не собирался заниматься подобной ерундой, да и времени нет абсолютно, но Лёша создал романтическое настроение.... "Комплект".

Mercedes-Benz 1000SEL W126 Limousine 1988. Classic Models. Кто остановит китайцев с их лимузиностроительным безумием?

Профи в подобных ситуациях применяют фен или вентилятор. Покажешь, как собранный выглядит, чтобы размеры оценить? И ещё- при обработке не ленись с фона пятнышки убирать. Пара минут, а фото станет заметно опрятнее. :smile:

Забавный. Когда он выпущен? Испытал?

Тимофей, поздравляю С Днём Рождения!

Сергей, поздравляю С Днём Рождения!

Рома, от всей души поздравляю!

Поздравляю С Днём Рождения!

Дима, ты опытный коллекционер, но немного кривишь душой.:cool: Дело в том, что все производители и заказчики прекрасно понимают разницу между Mercedes и всеми остальными. Всех остальных не продать таким тиражом, как Mercedes. Это порождает иллюзию, что загруженные баблом коллекционеры этой марки в погоне за полной коллекции схавают всё. Особенно эта тенденция усилилась сейчас, когда становится тесно на рынке ГАЗо-ЗИЛо-МАЗов. Вот и начали из закромов выгребать старые заготовки, сдувать пыль и запускать в производство. Или просто пиратить всё подряд. Да, я тоже принимаю в этом участие: http://www.forum.mdiecast.com/topic/16553-er-models/page__view__findpost__p__1161759241 Но подход... Хотя я не святой и тоже расчитываю лет через 70-80 на этом разбогатеть. Вот такой рама L1500S была: Вот такой она будет: И посмотри на нелепого уродца L5 от Киммерии, сравни его оригинальной с моделью 90-х... ЗИЛовский мост- это не халтурщики? За это я должен кого-то там уважать? Зеркало воткнутое в покрышку? Эти Шедевры уважаемых производителей тоже во всех коллекциях стоят? Их тоже по воспоминаниям владельцев делали? Вот о чём речь, а вовсе не из желания поглумиться над людьми, большинство из которых я, например, знаю и говорю им открыто тоже самое.

Прям связывались... Зная, какие фотоматериалы использовались при создании модели- "Не верю!" P.S. Интересно, способ крепления зеркал путём втыкания в запаску хозяева подсказали?

Ой! Именно с этим кузовом и есть подтверждающая картинка? Дима, или это фотошоп?