wowa

Mercedes-Benz N1000 1977. Altaya

Mercedes-Benz L1000 W37 Pritschenwagen. Vector-Models Mercedes-Benz L1000 W37 Torpedo open. Vector-Models Mercedes-Benz O 10000 Stadt-Omnibus 1938. Vector-Models Mercedes-Benz Typ Nuerburg 460 Cabriolet F 1928. Vector-Models

Нормально. Ведь у ГАЗ-51 / 52 бензобака тоже нет. Снаружи нет. У мерседесовских грузовиков бак был под сиденьем, заправочная горловина там же.

К нам поступил вопрос от американского коллекционера: I was looking at the prototype of the 630 Castagna. It looks very nice indeed. I noticed the wheel spokes were chrome rather than the body color as seen in the photo on the EMC site. Will they be the body color when in production? Я посчитал нужным, помимо личного ответа, прояснить этот вопрос публично: Есть в сети множество фотографий этой машины, где она на «бронзовых» (а не в цвет кузова) колёсах. Кстати, облезающих…: Это явно американское фермерское творчество. Выглядит пошло. Все эти фотографии, в основном, с аукциона Бонхамс от 23 января 2010 года, где она продавалась в последний раз. После этого, летом того же года, машина появилась на Пабл-Бич: Мы решили делать модель по конкретным фотографиям с Пабл-Бич 2010 года. Там стоит нормальная, а не «внедорожная» резина, хромированные спицы и калифорнийские номера. Именно так и исполнена наша модель автомобиля 1929 Mercedes-Benz Typ 630, Modell K, 24/100/160 PS Stadt-Coupe, Karosserie Castagna (Milan). Chassis №32278, Engine № 78662 EMC for ER-models: Колёса в цвет "металлик", как и всю модель, пусть красит Матрикс.

Андрей, тогда, наверно, 18х24. 24х36- стандартный кадр. Кстати, сканер с возможностью сканирования плёнки, гораздо лучше чем печать и сканирование отпечатка. А в лабу на печать не сдавал? Они, наверное, где-то ещё есть- для гурманов...

Что так мало участников к вам заехали?

Господи! Кунсткамера какая-то... :cool:

+ две кабины!

Исторического салона?

Ну да, конечно. Что-то я... В общем, вопросы остались. То ли машин было больше 4-х, то ли переделывали...

Мы, в своё время, долго размышляли над этой картинкой... Она лишняя в стройном ряду. По информации концерна, заводских кабриолетов С было всего 4 штуки. Этот- пятый? Но если допустить, что это просто зеркально перевёрнутое фото праворульного зелёного IIID-6306 без номеров, то всё встаёт на свои места.

Это Reutter. Luxus-Cabriolet C. Сегодня эту, некогда кузовную фирму, мы знаем под именем RECARO.

Олег, со всем перечисленным нет вообще никаких проблем. Всё это есть. А вот салон.... При небольшом тираже, если салон сделать по уму, он получится безумно дорогим.

Исторический облик.

Доступная только для состоятельной клиентуры, модель «К» была выпущена всего в 267 экземплярах с 1926 по 1932 год. Помимо заводских кузовщиков из Зиндельфингена эти шасси использовали Erdmann & Rossi, Reuter, Papler, Zschau и Balzer. Некоторые нашли своих владельцев в США- огромные и дорогие работы итальянских мастеров из Stabilimenti Farina и Castagna. Включая и этот великолепный автомобиль от Carrozzeria Castagna на шасси № 36278. Расположенная в Милане, Carrozzeria Castagna была основана в середине XIX века. На начальном этапе автомобилизации Carlo Castagna (рус.: каштан) начал производить автомобильные кузова, специализируясь на дорогих машинах, включая Isotta Fraschini, Mercedes-Benz, Hispano-Suiza, Daimler, Lancia, Duesenberg и Alfa Romeo. В 1920 году штат фирмы составлял приблизительно 400 человек. Но крах американской экономики в начале 30-х, прекращение деятельности Isotta Fraschini стали серьёзным ударом для компании, потерявшей основной рынок и крупнейших клиентов. Последние автомобили увидели свет в начале 1950-х, хотя фирма возобновила работу в середине 1990-х. Первым владельцем представленного автомобиля стал стал Charles Murray из Талса (Оклахома, США), торговец нефтью. Стоимость модели «К» составляла в те годы $28000, что было почти эквивалентно пяти Cadillac Fleetwood. Управлял машиной наёмный немецкий водитель. После смерти дочери Мюррея в 1964 году, машина была продана доктору Charles Eads, который реставрировал машину в оригинальном окрасе, но с более спокойным салоном. В 1969 году владельцем «Stadt-Coupe» стал Harry Rinker из Ньюпорт Бич (Калифорния).Отъезд автомобиля из Талсы, где он провёл 40 лет, был отмечен прощальным приёмом, что нашло отображение на страницах местной прессы. Находясь у Мr. Harry Rinker, машина завоевала множество различных наград в Южной Калифорнии и на различных мероприятиях под эгидой Mercedes-Benz Club. В 2000 году был приобретён для частной коллекции автомобильного музее в Марбелье (не смог найти подтверждения).

Руслан, поздравляю тебе С Днём Рождения!

Сергей, поздравляю тебе С Днём Рождения!

ER-models представляет. Мировая премьера новой модели ЕМС на форуме mDiecast ! 1929 Mercedes-Benz Typ 630, Modell K, 24/100/160 PS Stadt-Coupe, Karosserie Castagna (Milan). Chassis №32278, Engine № 78662 EMC for ER-models. Lim.75

ER-models представляет. Мировая премьера новой модели ЕМС на форуме mDiecast ! 1929 Mercedes-Benz Typ 630, Modell K, 24/100/160 PS Stadt-Coupe, Karosserie Castagna (Milan). Chassis №32278, Engine № 78662 EMC for ER-models. Lim.75

Судя по фону- крепко выпивает.

Это не серьёзно.

18.07.

Лёша, поздравляю тебя С Днём Рождения!

19.07.

Ой, какой страшненький....:cool: