wowa

А чё теперь ехать? Всё посмотрел...

Ну вот нафига они сделали эту скучную модель?

Аналогично. Только так.

Вова- это я? И где он?

А я бы не стал её трогать. И Солидо и Прованс- не менее звучные имена, чем Миничампмс, не говоря уж об Иксо. Она сделана и доработана в ту, ушедшую, эпоху. Так зачем обвешиваеть её деталюшками из нынешней? На базе Иксо, если хочется, можно сделать новую модель, по современным технологиям и поставить рядом. Вот и будет в коллекции связь поколений. А так- можно какой-нибудь Рио облепить травлением, а что получится из этого?

Я всё ждал модель субботы....:sad:

В субботу к 11:00?

А от них автохозяйства отбрыкивались как могли- нелепая машина, особенно на стройках. Проходимость у МАЗа слабенькая, а с телегой, да на глине.... Да ещё разворачиваться негде.. КрАЗ почти столько же везёт, а состояние дорог ему пофигу. У нас в Кузбассе они как вспомогательные крутились- породу вывезти, шлак котельный...

Ого! Нашёл закрома Родины?

То есть, ГМ не только автомобили с нашего рынка уводит, но и их модели?:wacko:

Во-от! А я поехал в Новосибирск. Зимой. И стал там разворачиваться на узкой улочке, с колеёй посередине. За полтора часа развернулся. Каприса брать передумал.

Когда-то, давным-давно, я чуть не стал "американоводом"- хотел после 123-го купить Каприс. Даже поездил на нём пару дней...:smile:

Влад, а в каком месте ты приказной тон увидел? Я всего лишь хотел, чтобы модель получилась как можно лучше. P.S. Со шлангами подкачки какая-то мистика.

Нет, они не толстые и не деревянные. Металлические с деревянными накладками и деревянные- совсем не одно и то же. Рассматривать лучше исторические снимки, ибо работы современных реставраторов мы уже не раз обсуждали. Ну да, логика понятна: все козлы. Хотя, на том же РЦ из травлёнки делают всё и для всех машинок, даже журналки. Как-то договариваются... Влад, травление уже давно научились делать разной толщины и дворники делать из двух-трёх частей. Нет, лучше из белого металла отлить. Ну, посмотри на решётку радиатора. Посмотри на накладки вокруг дверных ручек.... Да на те же петли, крепления шанцевого инструмента. Влад, да так себе они выглядят. Если честно. Да вот не вижу я их на всех колёсах на заводских фотографиях.

Влад, посмотри на фото сложенного тента, особенно на фото сзади. Первое, что бросается в глаза, это не сам тент, а металлические дуги. Вряд ли получится достоверно изобразить их одной смоляной деталью, даже если отдельно красить. Вот, посмотри на картинке подобный тент. Штерн- да. Подкачка на передке- да. Это характерная черта именно этого автомобиля. Приборки именно G5 пока не нашёл.

Влад, а почему не травление? Всё-таки 3-х долларовая журналка и хэнд-мэйд модель- разные категории. Мне кажется, использование заведомо устаревших технологий- ошибочный, тупиковый путь.

Блин, где отыскал-то! Эта модель, вроде, выпускалась когда ещё сама Волга на конвейере стояла...

Лёша, прямо с языка снял... Пока я думал, слова подбирал...:biggrin: Я согласен полностью, Иксошный кюбель и машина с дверями- совсем разные. Когда дело касается Mercedes-Benz, торопиться не надо- там всегда всё непросто. Ну и известное фото из Освальда всё наглядно показывает, у меня его нет в электронном виде... Тент в сложенном виде не до заднего края кузова ложится. Кстати, а рамка стекла из чего будет?

Влад, я, конечно, могу ошибаться, с ходу не нашёл информацию, но, насколько я помню, белая машина- попытка сделать гражданскую охотниче-колониальную версию и эта машина делалась для выставки в Лондоне (по моему).

Миша, ты думаешь, на радиаторе штерн? Он появился после 1924 года.

Сергей, С Днём Рождения!

Это программа какая-то или велокомп коннектится со смартфоном? А мы всё ретро технику в окрестностях изучаем....

Где продаются такие модельки?

Странно... какая разница: 2 или 10? Казалось бы... Нет, фото классные, поэтому и бросается в глаза единственный недостаток. Который, впрочем, к фотоаппарату и не относится.

Хорошо, что не зеркальный. Ты избавлен от множества проблем. Так ты поставь задержку спуска на 2 секунды- должна быть такая возможность в настройках.