Shibalov

Благодарю за поздравления! И вам всем удачи и здоровья!

С Днем рождения! Всех благ и моделей!

С днем рождения!

Как любопытно. Выставка начиналась в воскресенье, а заканчивалась в среду... Интересно, чем руководствовались организаторы принимая такое решение? В википедии есть отдельная статья по поводу этой выставки.

Как обычно респект фотографиям! Модели смотрятся куда выигрышнее, чем на заводских/магазинных.

С Днем рождения!

Очень атмосферные! (сам не знаю, как пояснить атмосферность, но слова "душевные" или "теплые" к белому металлу не подходят)

С Днем рождения!

С днем рождения!

Поздравляю!

С Днем рождения!

С Днем рождения, тёзка! Всех благ, здоровья!

С Днем рождения! Всех благ, здоровья!

С Днем рождения, Денис! И, спасибо внимательным коллегам!

Очень, очень долгожданная мною новость!

Спасибо! Сразу видно, что пятидесятый резко отличается цветом!

С Днем рождения! Всех благ!

На мой взгляд, тентами или кожухами тентов у многих моделей просто беда. Выглядят очень "пластмассово". Особенно жалко подобное наблюдать у достаточно дорогих моделей именитых производителей... Меня в свое время поразил тент у красного Cadillac S62 Victoria Convertible 1940 от GLM. К сожалению, подобное решение тентов не прижилось ни у GLM, ни у кого либо еще (во всяком случае я не встречал). По какой причине не понятно, может дороговизна решения или не технологичность. Очень жаль, потому что такие тенты как у данного Хорьха, на мой взгляд, весьма ухудшают впечатление от модели, вне зависимости от качества покраски кузова или детализации. И еще хочется кинуть камень в огород Иларио по поводу "конского" ценника, но это уже совсем другая история )))

Надо было их по отдельности представлять. Тогда бы два плюсика смог поставить! ))

Какие впечатления о Rare Car Models? По твоим фото, а они как всегда на высоте, модели вызывают спорные чувства.

Конечно, и это замечательно ), каждый решает для себя подобные вопросы сам. Лет бы пять-десять назад я приобрел бы обе модели, но сейчас... Впечатления о стиле, графических решениях модели оставляют очень похожие, да цвета похожи... Оптимально, на мой взгляд, было бы приобрести Fleetwood. Но седан уже есть. Для своего собрания я бы им и ограничился ))

Подпишусь под каждым словом!

Согласен. Но и использовать ее стали другие, потому что она была довольно "пластична", позволяла путем некоторых манипуляций перетаскивать на другие автомобили. Попробовали перетащить решетку Роллс-Ройса! Конечно, перетащить можно но ничего кроме улыбки это бы не вызывало. Решетка Роллса, конечно тоже меняется, но при этом однозначно определяется как решетка Роллса. Для Ауди все сложнее. Нет традиционной решетки Хорьха, но зато был шанс ее создать и зафиксировать образ. Образ решетки дорогого и престижного автомобиля, а не приукрашивать много кем использованные формы. Все это вопрос инвестиций, инвестиций "в долгую". Ауди пошла по пути Мерса с его Майбахом. Попытка "малой кровью" получить новый престижный бренд. У Мерса не получилось. Посмотрим, что получится у Ауди. В БМВ не стали унифицировать внешний вид Роллса с седьмой серией. Конечно, им было проще, они опирались на непрерывность и узнаваемость престижнейшего бренда, но ведь могли решиться сэкономить и не разрабатывать новые кузова. Хочется, чтобы имя Хорьха ассоциировалось с самобытными и престижными автомобилями, а не с люкс версией А8.

Уже заказал ))

Безусловно, не мне спорить с дизайнерами Ауди, но как человек чуток знакомый с тем как выглядели Хорьхи, считаю, что переднюю решетку нужно было сделать более отличающейся от общекорейских форм. Диски могли бы напоминать спицованные, Двухцветный окрас, опять же. Может другие фары. Больше "хрома". Все это не потребовало бы менять кузов, но сделало бы автомобиль однозначно определяемым не как Ауди, а как нечто более дорогое...