Вячеслав Б.

Спасибо! Ну, мне то как раз болеее интересен именно тот экземпляр, который именно в таком виде и мчался по дорогам Центральной Америки. Для пуристов, впрочем, есть версия "stradale" то бишь "уличная" - без декалей, без ауры, без самого духа Феррари тех лет... :D

Следующая модель по праву считается опередившей свое время - центральномоторная компоновка в гоночном автостроении утвердилась только в конце пятидесятых годов, когда мелкие и несерьезные по меркам гигантов Феррари, заднемоторные Куперы дважды лихо обставили их в личном зачете и Кубке Конструкторов 1959-1960 годов. Auto Union Type C #4 GP Germany 1936 Winner by CMC Спасибо еще раз Андрею Andrey Эта модель замечательна для меня еще и тем, что именно с нее, да с Феррари 156, увиденных мной весной 2009 на галерее олдтаймеров Ильи Сорокина, начался для меня новый виток интереса к моделям Ф1, в конце концов приведший меня сюда.

Едем дальше... :) За две следующие модели - моя сердечная благодарность Андрею Andrey Medcedes Benz W196 Monoposto GP Belgium Fangio #10 by Premium ClassiXXs масштаб, увы, 43-й :( в лимитированности существуют разночтения - где-то упоминается тираж в 750 шт., на подставке написано 1000.... чему верить, не знаю. Да мне и все равно. Главное, мне нравится! Так что, до перевыпуска СМС, мне есть, чем утешиться :D

ну, собственно, понятно, что это FERRARI 375 Plus Carrera Panamericana 1954 Winner #19 by BBR Models

Итак, после небольшой паузы - продолжение: Нумеро Уоно Наверное, только ленивый еще эту модель не показал на форуме, но, тем не менее.... Когда, как то, прекрасным осенним утром, открыв сайт моделиссимо, я увидел эту модель с неприлично маленьким сэйловым ценником - я просто не поверил своим глазам. Но жаба, ласково ткнув меня в бок локтем, сказала мне: "Бери быстро, или задавлю потом, если не успеешь!" :D И я, конечно, взял, за что огромное спасибо концессии на Моделиссимо и лично Мише Mb143

Спасибо! Я, если честно, сам еще не до конца осознал, насколько мне повезло! Спасибо еще раз Олегу! Да уж... сам не знаешь, где повезет :) Спасибо! И это очень правильное желание! И теперь, наверное, жалеешь о потерянном времени? ;) Насчет места - так не так и много в 18-м качественных моделей гоночных машин.... увы... :( Всем спасибо за отзывы!

Вот эта - очень хороша! Поздравляю! Я так понимаю, что, за исключением косметики, это та же машина, что выиграла в 1952 году Ле Ман?

я очень рад за тебя... а что делать тем, кто, как я, стали собирать модели пол-года назад? Так что я - за прервыпуск ;0) хотя, вряд ли на СМС меня услышат...

ну, я в принципе, то же самое сказал - пусть маньяки рыщут по еБаю в надежде урвать примитивную лимитяшку за 800 баксов, а для нормальных коллекционеров надо выпустить обновленную версию по стандартной для новинок СМС цене. Вот тогда и волки будут целы, и овцы сыты :lol: :lol:

если в СМС не дураки сидят, они просто обязаны W196 перевыпустить - надо самим маньяков окучивать, а не пускать дело на самотек! :lol: :lol: А если серьезно, хотелось бы увидеть переработанную модель - на уровне последних произведений от СМС, типа Тестароссы.

Ого!!! Вот это пополнения! мои проздравления! Стоило оторваться от своей фотосессии, чтобы зайти сюда! С Эрнестом согласен на все сто - первый СМС не останется одинок :lol: Порше от UT - эх... кто бы из грандов его сделала в варианте победителя Ле Мана... Да и раллийник хорош - тоже пару моделек себе хочу, если у тебя еще нет, обрати внимание на Лянчу 037 от Киошо - хороша, особенно в варианте "Мартини"!

да, сейчас уточнили - речь об одном этапе - ралли швеция, на форде...

Отличные раллийные болиды! Кстати, сейчас по Радио-Спорт сказали, что Гронхольм возвращается в чемпионат мира по ралли.

а брать лучше анонсированную Киошу... тем более, А110 - стоит того

так у тебя же следующая (1976 года) есть - Шехтер ГП Японии? Или ты имеешь в виду вот такую? http://i031.radikal.ru/0712/1e/4b85816c3d42.jpg вторая половина 77 года я бы тоже очень хотел и еще пусть Марч с Вильямсом шестиколесные сделают

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Отличная модель, и отличный оригинал! Мои поздравления. Теперь ты тоже знаешь, как тяжко хорошо снять хромированную поверхность... :0)

О! А вот это очень интересно Я так понимаю, Тру Скейлы будут делать прототип 75 года... У него совсем другой носовой обтекатель, и верхний воздухозаборник перекочевал прямиком с 007 модели 1974 года... Сергей, откуда инфо? Других фотографий нет? ЗЫ Сам нашел: http://66.163.168.225/babelfish/translate_...hou%2fmain.html ура, Эббро доделала свою серию Хонд Ф1 в 20-м а Тру Скейл анонсировал, помимо Р34, еще и Кремер К3, победитель Ле Мана

ТруЪ Скейл - маст хэв, поздравляю! сам жду Кока-Кольскую

Вот такую полку увидел на молотке. Дверцы немного смущают - щели, похоже, есть... :( Никто такие вживую не видел? Можно там герметично все закрыть?

Что тут скажешь... исполнение мечты - это всегда гуд! Главное, чтобы другая мечта появилась... а лучше - несколько :0)

а с какими историями машины Ф1..... Да и вообще, любая спортивная техника, разумеется, интересна в первую очередь людьми, которые на ней побеждали, проигрывали а порой , увы, и погибали :( ЗЫ - думаю, в моем собрании пара-тройка раллийных машин точно будет.

Ну, цена то сто процентов не 43... Тынц 43 у них раза в два с половиной дешевле стоит... а порше в 18 - как раз по 170-180 картинка, полагаю, не та... вопчем, поживем - увидим... B)

Политика фирмы TRUESCALE MiINIATURES нравится мне все больше надеюсь, одним Р34 дело не закончится, а только начнется http://www.diecast.org/data/sac_cars/tsm10439.jpg http://www.diecast.org/data/sac_cars/tsm10439_1.jpg хотя смущают меня немного картинки... как бы 43 не оказался... Фото утянуто с дайкаст.орг, за что им большое спасибо!

Согласен, запретили не АА. Но вот Эксото, например, делает исторически достоверные модели. Спарк, насколько я знаю, табачные декали кладет в комплект, оставляя под них пустые места на машине: хочешь - лепи, не хочешь - не. НPI так же поступает. Хотел бы и АА в этой компании увидеть. :D