Вячеслав Б.

есть.... вот, правда, в 24 https://modell-paradies.de/en/item/renctr2420 и, правда, кит... ;)

Спасибо! Да, такой рано начавшийся кристмас... :lol: Про 375+... я, честно говоря, и не планировал ее брать, но, блин, этот сейл... :lol: конечно, в тему лучше бы #4, Ле Мановскую, но раз уж есть эта.... Места (как и денег) всегда мало.. лучше теперь 512 от ББР подожду, ее то точно надо будет Ле Мановскую взять! А Тиррелов в 18 мало, и все интересные... теперь вот Тру Скел подтягивается, дай им бог все, что задумали, исполнить.

Спасибо! Да косяком это назвать сложно - немного болтаются передние колеса... ничего страшного, ну и, как у Тиррелов - нет съемных панелей. А в остальном - супер! Спасибо! Надо в пару Тип Д... как нибудь потом ;) Ремешки пока не застегиваю - мои модели ждут стеллаж и пока живут в коробках :(

на сегодня - все. Тиррелы - завтра!

Ну и крайняя на сегодня модель - Renault RE-20 Turbo #16 Rene Arnoux GP France by Exoto Очередное СПАСИБИЩЕ!!! Олегу OLAST и в целом распродажам на модели от Exoto Tiffosi! Что сказать о машине? 1980 год... В этот год я увлекся формулой один, на школьном сборе макулатуры случайно увидев в журнале "За Рулем" за 1975 год статью о МакЛарене М23, принесшей титул Эмерсону Фиттипальди в 1974 году. (надо найти, да отсканить, кстати) 1980 год... первый по настоящему конкурентноспособный турбодвигатель Ф1, выигравший в чемпионате 3 этапа, первозвестник заката классической Ф1, сам, увы, так и не выигравший чемпионат... Модель выполнена великолепно, жаль, нет гонщика в кокпите.

Спасибо за поздравления! Да, согласен, жаль, что W196 в 43-м, я его даже продать хотел.... Но потом раздумал - уж очень хорошо сделан. В 43-м много есть машин, о котрых в 18 можно только мечтать... так что пусть будет ;) а на 375 ремешки и не были застегнуты - капот лежал отдельно. Так что мне эта "приятная" операция только предстоит :D :P

Хо-хо, это я еще капот не открыл - а там 16 цилиндровый двигатель, который СМС не стесняется и отдельно продавать. И правильно делает - он того стоит! Так что, имхо, надо брать! И Тестароссу - обязательно!!!

Далее - возвращаемся непосредственно к Ф1 Очередной Феррари - теперь это Ferrari 312B GP Belgie 1970 Ignazio Guinti #28 by Exoto Огромное спасибо за нее, и многие другие модели в моем собрании Олегу OLAST Машина, которая вполне могла принести Жаки Иксу чемпионский титул в 1970 году, пожалуй, первая успешная модель Феррари новой, трехлитровой формулы 1, действующей с 1966 года. Машина, хоть и немного устаревшая, но бравшая в первую очередь мощью оппозитного 12 цилиндрового двигателя - у Икса в сезоне 1970 года 3 победы. Но у Йохена Риндта, разбившегося в Монце на Лотус 72, их набралось пять... он и стал чемпионом мира, посмертно, в первый, и, я очень хочу в это верить, в последний раз в истории Ф1. Что сказать о модели? Модель, конечно, не без недостатков. Но о них не хочется говорить. Просто смотрите :)

Спасибо! Ну, мне то как раз болеее интересен именно тот экземпляр, который именно в таком виде и мчался по дорогам Центральной Америки. Для пуристов, впрочем, есть версия "stradale" то бишь "уличная" - без декалей, без ауры, без самого духа Феррари тех лет... :D

Следующая модель по праву считается опередившей свое время - центральномоторная компоновка в гоночном автостроении утвердилась только в конце пятидесятых годов, когда мелкие и несерьезные по меркам гигантов Феррари, заднемоторные Куперы дважды лихо обставили их в личном зачете и Кубке Конструкторов 1959-1960 годов. Auto Union Type C #4 GP Germany 1936 Winner by CMC Спасибо еще раз Андрею Andrey Эта модель замечательна для меня еще и тем, что именно с нее, да с Феррари 156, увиденных мной весной 2009 на галерее олдтаймеров Ильи Сорокина, начался для меня новый виток интереса к моделям Ф1, в конце концов приведший меня сюда.

Едем дальше... :) За две следующие модели - моя сердечная благодарность Андрею Andrey Medcedes Benz W196 Monoposto GP Belgium Fangio #10 by Premium ClassiXXs масштаб, увы, 43-й :( в лимитированности существуют разночтения - где-то упоминается тираж в 750 шт., на подставке написано 1000.... чему верить, не знаю. Да мне и все равно. Главное, мне нравится! Так что, до перевыпуска СМС, мне есть, чем утешиться :D

ну, собственно, понятно, что это FERRARI 375 Plus Carrera Panamericana 1954 Winner #19 by BBR Models

Итак, после небольшой паузы - продолжение: Нумеро Уоно Наверное, только ленивый еще эту модель не показал на форуме, но, тем не менее.... Когда, как то, прекрасным осенним утром, открыв сайт моделиссимо, я увидел эту модель с неприлично маленьким сэйловым ценником - я просто не поверил своим глазам. Но жаба, ласково ткнув меня в бок локтем, сказала мне: "Бери быстро, или задавлю потом, если не успеешь!" :D И я, конечно, взял, за что огромное спасибо концессии на Моделиссимо и лично Мише Mb143

Спасибо! Я, если честно, сам еще не до конца осознал, насколько мне повезло! Спасибо еще раз Олегу! Да уж... сам не знаешь, где повезет :) Спасибо! И это очень правильное желание! И теперь, наверное, жалеешь о потерянном времени? ;) Насчет места - так не так и много в 18-м качественных моделей гоночных машин.... увы... :( Всем спасибо за отзывы!

Вот эта - очень хороша! Поздравляю! Я так понимаю, что, за исключением косметики, это та же машина, что выиграла в 1952 году Ле Ман?

я очень рад за тебя... а что делать тем, кто, как я, стали собирать модели пол-года назад? Так что я - за прервыпуск ;0) хотя, вряд ли на СМС меня услышат...

ну, я в принципе, то же самое сказал - пусть маньяки рыщут по еБаю в надежде урвать примитивную лимитяшку за 800 баксов, а для нормальных коллекционеров надо выпустить обновленную версию по стандартной для новинок СМС цене. Вот тогда и волки будут целы, и овцы сыты :lol: :lol:

если в СМС не дураки сидят, они просто обязаны W196 перевыпустить - надо самим маньяков окучивать, а не пускать дело на самотек! :lol: :lol: А если серьезно, хотелось бы увидеть переработанную модель - на уровне последних произведений от СМС, типа Тестароссы.

Ого!!! Вот это пополнения! мои проздравления! Стоило оторваться от своей фотосессии, чтобы зайти сюда! С Эрнестом согласен на все сто - первый СМС не останется одинок :lol: Порше от UT - эх... кто бы из грандов его сделала в варианте победителя Ле Мана... Да и раллийник хорош - тоже пару моделек себе хочу, если у тебя еще нет, обрати внимание на Лянчу 037 от Киошо - хороша, особенно в варианте "Мартини"!

да, сейчас уточнили - речь об одном этапе - ралли швеция, на форде...

Отличные раллийные болиды! Кстати, сейчас по Радио-Спорт сказали, что Гронхольм возвращается в чемпионат мира по ралли.

а брать лучше анонсированную Киошу... тем более, А110 - стоит того

так у тебя же следующая (1976 года) есть - Шехтер ГП Японии? Или ты имеешь в виду вот такую? http://i031.radikal.ru/0712/1e/4b85816c3d42.jpg вторая половина 77 года я бы тоже очень хотел и еще пусть Марч с Вильямсом шестиколесные сделают

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Отличная модель, и отличный оригинал! Мои поздравления. Теперь ты тоже знаешь, как тяжко хорошо снять хромированную поверхность... :0)