fantazer

как-то не айс ;) было выпускать модель в смоле, которая есть в дайкасте, да и в очень достойном качестве))) правда наверное есть смоляные фанаты))) это явно для них ;)

а это 24ый масштаб? а то вроде, как в той же серии, что и бугатти, а она в 18ом)))

Как ты отлично по нореву вдарил)))) молодец ;) поздравляю)))) отличные модели)))) мне норев очень нравицца))))

можно таргу замутить ;)

кого пригнать из штатов? :D

;) ;) :P

сумка есть? ;)

Очень красивый Порше ;) ))) поздравляю)) сам такой жду с нетерпением)))

Спасибо)) видел твои новинки)))супер)) хотел отписаться, комп завис и усё))) очень классные модели ты приобрел)) так что тоже поздравляю))) Спасибо Жень))) передам)) Спасибо передам))) Шляпка примерно 3мм в диаметре))))это в реале было-бы 5.4см :D мне кажется просто для моделей (да и вообще) существуют более миниатюрные болтики-шурупчики-винтики))) или их все СМС скупили?!)))) Спасибо)))Motorbox'а у меня нет, но в руках держал)))) и вот мне кажется,что у АА всё-таки получше))) Да болтики по большому счету-это полная фигня)))) а вот идея с кулоном понравилась ;) спасибо)))) Спасибо)))передам))))

спасибо) буду следить за твоей темой) модель-то достойная))) Спасибо))) 959ые хороши во всех 3ёх расцветках))) я очень долго думал какой выбрать))) теперь уже заранее мозгую какой брать 964ый RS))) Спасибо)) да хрен с ними))на полочке-то стоять будет с закрытым капотом))) это просто констатация факта была, что лажают товарисчи АА))))

ну и немного о косяках и непонятках))) непонятно зачем крюк на днище)) знающие люди- объясните пожалуйста))) и жосткий косяк артов))) гипертрофированные винты в моторном отсеке))) ужас полный)))

исчо)

Модель у АА получилась отменная)) не знаю почему))) вроде никаких наворотов, но очень уж душевная и аккуратная)) правда совсем не ясно мне стало ценообразование на эту модель, но да хрен с этим))) серебро выбрал не только потому что в этом цвете модель выщла первой :P но и потому, что теперь у меня есть парочка гиперпоршиков: 959 и carrera GT, в серебре)))) они ждут 918ый ;) есессно в серебре)))) будет трио не из рио)))) за модель спасибо Серёже (Roma)) за фотки брату ;) 74) Porsche 959 (AUTOART)

Porsche 959 Porsche 959 открыл новую эпоху в «суперкаростроении», которая продолжается и по сей день. До него суперкары, и даже 911 Turbo, были автомобилями для сильных духом: чтобы ехать быстро, от водителя требовалась физическая сила, смелость на грани безрассудства, хорошая координация и точность движений. Эти монстры не прощали ошибок, то и дело глохли, отличались громогласным ревом моторов и любили огрызнуться на недостаточно решительного водителя. В 1987 году, когда вышла серийная модель, 959-й занял пьедестал самого быстрого автомобиля в мире, поднявшись над традиционными суперкарами, отличавшимися лишь мощностью, не только количественно, но и качественно. Скорость в этом автомобиле добывалась при помощи сложных технологий, а не за счет количества «лошадей» или смелости водителя. 959-й изменил соотношение сил в паре «человек-автомобиль» в пользу последнего: хитроумные технологии потеснили человеческий разум. Быстро ехать на этом Porsche было так легко, что за рулем ты чувствовал себя не супергероем, а пассажиром. Устойчивость и собранность 959-го были настолько непробиваемыми, что мчаться на нем на скорости 300 км/ч было не сложнее, чем на Ford Fiesta на 100 км/ч. Чтобы прохватить по шоссе на скорости, при которой тогдашние Ferrari улетали в кювет, нужно было просто поворачивать руль в нужную сторону. Затем по этому пути пошли и другие суперкары, самым ярким из которых стал Nissan Skyline GT-R: они стали очень быстрыми, но легкими в управлении. Полноприводная трансмиссия 959-го изначально разрабатывалась под раллийную машину для легендарной «группы В», которая впоследствии, в 1986 году, выиграла ралли-рейд «Париж-Дакар». Эксперимент оказался настолько удачным, что позже с помощью полного привода Porsche приручила Turbo и другие версии 911-го, известные своей склонностью «вилять хвостом». 959-й был выпущен тиражом всего 329 экземпляров. Как это часто бывает с подобными имиджевыми автомобилями, Porsche не зарабатывала, а теряла деньги на каждом произведенном 959-м. Компания сознательно шла на убытки, чтобы продемонстрировать свои передовые технологии. Однако из-за этих самых технологий ощущения от управления оказались чересчур стерильными и пресными. Скорость поражала, но не было самого важного - чувства сопричастности к процессу управления машиной. Создавая самый передовой спортивный автомобиль своего времени, Porsche, кажется, напрочь забыла о человеке за рулем. Porsche 959 стал самым высокотехнологичным спортивным автомобилем своего времени. Это был первый «отпрыск» 911-го с полным приводом, который вошел в моду после успеха Audi Quattro. Но полноприводная трансмиссия 959-го была гораздо более хитроумной: электроника постоянно меняла распределение крутящего момента между передней и задней осью, гарантируя нейтральную управляемость даже на высоких скоростях. От водителя требовалось лишь выбрать один из четырех режимов: под сухую дорогу, дождь, снег или бездорожье. Жесткость амортизаторов автоматически увеличивалась с ростом скорости. Благодаря гидропневматике регулировался и дорожный просвет (на трех уровнях). А еще у 959-го было водяное охлаждение головок блока цилиндров (сам блок еще имел воздушное охлаждение) и две последовательные турбины для лучшей эластичности мотора по сравнению с однотурбинным 911 Turbo.

Спасибо) Спасибо)) Согласен, это легендарный автомобиль))) Основная тема пополняется чаще остальных)) пропущено несколько ламб :D но это поправимо))) спасибо за поздравления))) Спасибо))) Спасибо)) моего лентяя брата трудно уговорить что-либо сделать))) может позже когда-нить)))

PORSCHE 911 CARRERA RS (964) (RUBYSTONE RED) 1992 Model Number: 77893

Porsche 911 Carrera RS (964) - RED Model Number: 77891 Porsche 911 Carrera RS (964) - GREEN Model Number: 77892 Зелёненький хорош ;)

Вроде никто не светил)) а модель уже в продаже))) на фотографии очень даже гуд))) цена отличная))) аналогов нет)) вроде ещё будет джолтая ;) Porsche 911 (964) Turbo Coupe 1988 white (WELLY)

Наверное многие уже видели))) но всё же))) ещё одно творение raidou :P ;) ;)

С днём рождения)) всего самого-самого наилучшего))) и килотонну здоровья)))

Auto Art sports car Porsche 911 (997) GT3 Cup No.89, VIP 2006 Scale 1:18 now 29,95 item no.: 29504 Спасибо)

Спасибо)

нет ;) у меня много чего нет :P хорошая модель ;) но ты знаешь, я почему-то за ней особо не спешу угнаться)))хотя девайс конечно обязательный)))а не знаешь ли ты случайно, в каких цветах её делали)) у меня список поршивцев ютишных есть, но на другом компе)))

...

Сама модель очень порадовала))) наверное ещё и потому, что я её очень долго ждал))) модель сделана хорошо в стиле серии))) если конечно поискать, то косяки есть, ну да хрен с ними))) расцветку брал к младшой 996ой версии))) автомобиль-прототип легенда))) самый красивый 901ый после самого первого 901ого ;) )))) за модель огромное спсибо Сергею (Roma) а за фотки брату ;) 73) Porsche 911 Carrera RS 1973 (AUTOART)