shim

всем привет! долго я думал брать/не брать эту модельку, и наконец-то принял правильное решение :smile: Взяв ее в руки возник следующий вопрос - почему так долго думал и вообще нужно ли было думать?! Модель просто БОМБЕЗНЕЙШАЯ!!! Спасибо Славе FOX Итак, NISSAN SKYLINE RS TURBO SUPER SILHOUETTE 1983 (LATE VERSION) (AUTOart item. 88376) пару слов об оригинале: Гоночные автомобили серии Super Cars Silhouette (Супер Силуэт) стандартизированы в соответствии с требованиями группы 5 FIA. В 1982 FIA пересмотрела правила Group 5 в пользу Group B, но в Японии эти гонки продолжились в формате Opening races for the JSPC в 1983 и еще две гонки состоялись 1984. В Японии гонки в классе Silhouette проводились в рамках чемпионата Fuji Grand в период с 1979 по 1984 годы. Популярность гонок этой серии обусловлена прежде всего интересными техническими аспектами, связанными с самими автомобилями. В этом классе действовали весьма незначительные технические ограничения в отношении автомобилей. В основном ограничения касались высоты и ширины болидов и, по сути, требовалось, чтобы болид внешне напоминал серийный автомобиль и имел аналогичную конструкцию подвески (отсюда и название). Допускалось использование огромных воздухозаборником установленных на кузов стандарнтой ширины и высоты, подобно правилам DTM. Самым известным из всех Nissan Super Silhouette cars является Skyline DR30 под управлением Masahiro Hasemi. Hasemi одержал две победы в 1982, 5 побед в 1983 и 2 победы в 1984 гоночных сезонах. Это имя стало синономом марки Nissan . Машина оборудована двигателем 4 LZ20B DOHC - 2-х литровая рядная 16-ти клапанная четверка с двувя верхними распредвалами и турбиной мощьностью 570ps (563 bhp) на 7600 rpm. В 1983 машина подверглась ре-стайлингу и получила 15-ти дюймовые передние и 19-ти дюймовые задние колесные диски SSR с турбиноподобной крыльчаткой на съемных колпаках для дополнительного охлаждения тормозов. До этого в 1982 использовалить простые диски Rays. Обуты SSR в Dunlop шириной 270mm спереди и 350mm сзади (почти как на Формуле 1) Нет смысла долго расписывать особенности модельки, фото раскажут лучше меня. Сам я красиво снять не могу, пришлось утащить у товарища со speedhunters за что ему тоже спасибо

конечно не видел - это типа образец, который так и не пошел в серию. Но наьорчик очень прикольный! ..как же круто ГМП делали колеса, покрышки. Это кроме всего прочего, разумеется :smile:

я думаю так: - альтернатывы нет и не предвидется. - качество достаточно приличное при адекватной цене. Косячки, как по мне, - не критичные я уверен, что уже через полгода она будет стоить порядка 300$. Естественно доступна будет только на вторичном рынке. Если бы мне в тему, то брал бы незадумываясь!

море удовольствия от просмотра :smile: спасибо, что поделились ссылками

всё правильно сделал! :biggrin:

налетай Minichamps DTM BMW 1:18 Bruno Spengler,BMW Team Schnitzer EUR 399

это еще и первый и единственный лот у него. Причину продажи указал - Продаётся в связи с покупкой настоящего автомобиля. Логика - :biggrin:

крутая с какой стороны не смотри! :thumbsup: Поздравления с обновкой!

движуха серьезная, конечно, но я видно чего-то не понимаю..

круто! :thumbsup:

это печаль

мне лично эти модели не интересны, но хочется надеяться, что за тикие деньги люди получают приличный вид

вот АРМ неутомимые фантазеры! :biggrin: кому только оно так надо?! уже по фото видно, что с посадкой задних колес у всех моделей проблемы

засветилась живая фотка этой модельки (1/18 AA M3 E30 DTM)

Отлично пополнил гараж! Ну с ГМП все понятно Грин лайт очень выиграшно смотрится в этом цвете!

классика жанра! Спасибо за отличные фото

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

красота! - и модель и фото :thumbsup:

Вот это затарился :thumbsup: Ждем репортаж

очень хорош!

Паш, от AUTOart'овских Lancer Evo и Subaru Impreza нет коробок? Нужны старого образца - вот такие конкретно - EVO 6 / EVO 6 TME / 4 door Impreza

Красота!

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!

:blink: ты это серьезно с мотоциклом? как его туда ставить? он полтонны весит..

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!