shim

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!

Мак шикарен!! Возвращай его обратно на подставку - там ему самое место

BBS RS - классика жанра

да это мелочи, пусть оне не портят тебе ощущения от модели. Если я присматриваюсь, то почти у всех моих моделек есть свои косячки. Нет ничего идеального :wink:

очень хорошо смотрится :thumbsup: где ты там косяки нашла?

Отлично смотрится на новых тапках и фото шикарные, как на вкладышах Turbo

крутые вещи, что тут сказать!! мой первый вопрос отпадает :smile:

секундочку, а это не тот самый Gerald Wingrove ?

WOW!! крутая штука! Никогда и ничего об этих моделях не слыхал..Дорогие?

спасибо за поздравления! А я тебя в свою очередь еще раз поздравлю с обладанием такой же моделькой

:biggrin: он того стоит!

у него еще и забрало поднимается :biggrin:

это точно! :biggrin:

отличная обновка Поздравляю!

спасибо, Сергей! :smile:

Спасибо, Валер!

спасибо, парни!

Олег, и ты бал прав! :smile: согласен абсолютно! Спасибо! спасибо! Мне кажется тебе такая тоже не помешает :wink: спасибо! они есть еще в 1/43 от фирмы TOMICA (на порту у оригинала реклама этих моделек) Спасибо! да, есть шлем - прикольная штучка! спасибо! :smile:

спасибо большое!

согласен 100%. Пока это самая крутая моделька из всех, что у меня есть. Еще раз спасибо за ассистанс

спасибо! :smile:

фантазер! :biggrin:

ну ХЗ..как по мне, то ливреи это - часть истории и в этом основной прикол

спасибо :smile: а в чем прикол плейн боди?

всем привет! долго я думал брать/не брать эту модельку, и наконец-то принял правильное решение :smile: Взяв ее в руки возник следующий вопрос - почему так долго думал и вообще нужно ли было думать?! Модель просто БОМБЕЗНЕЙШАЯ!!! Спасибо Славе FOX Итак, NISSAN SKYLINE RS TURBO SUPER SILHOUETTE 1983 (LATE VERSION) (AUTOart item. 88376) пару слов об оригинале: Гоночные автомобили серии Super Cars Silhouette (Супер Силуэт) стандартизированы в соответствии с требованиями группы 5 FIA. В 1982 FIA пересмотрела правила Group 5 в пользу Group B, но в Японии эти гонки продолжились в формате Opening races for the JSPC в 1983 и еще две гонки состоялись 1984. В Японии гонки в классе Silhouette проводились в рамках чемпионата Fuji Grand в период с 1979 по 1984 годы. Популярность гонок этой серии обусловлена прежде всего интересными техническими аспектами, связанными с самими автомобилями. В этом классе действовали весьма незначительные технические ограничения в отношении автомобилей. В основном ограничения касались высоты и ширины болидов и, по сути, требовалось, чтобы болид внешне напоминал серийный автомобиль и имел аналогичную конструкцию подвески (отсюда и название). Допускалось использование огромных воздухозаборником установленных на кузов стандарнтой ширины и высоты, подобно правилам DTM. Самым известным из всех Nissan Super Silhouette cars является Skyline DR30 под управлением Masahiro Hasemi. Hasemi одержал две победы в 1982, 5 побед в 1983 и 2 победы в 1984 гоночных сезонах. Это имя стало синономом марки Nissan . Машина оборудована двигателем 4 LZ20B DOHC - 2-х литровая рядная 16-ти клапанная четверка с двувя верхними распредвалами и турбиной мощьностью 570ps (563 bhp) на 7600 rpm. В 1983 машина подверглась ре-стайлингу и получила 15-ти дюймовые передние и 19-ти дюймовые задние колесные диски SSR с турбиноподобной крыльчаткой на съемных колпаках для дополнительного охлаждения тормозов. До этого в 1982 использовалить простые диски Rays. Обуты SSR в Dunlop шириной 270mm спереди и 350mm сзади (почти как на Формуле 1) Нет смысла долго расписывать особенности модельки, фото раскажут лучше меня. Сам я красиво снять не могу, пришлось утащить у товарища со speedhunters за что ему тоже спасибо