D.mun

Продолжу "Золотым веком" автомобильного дизайна, на мой взгляд, а именно- 70-е годы прошлого столетия.. Но на этот раз это не американец :smile: 1970 Lamborghini Espada 400 GTE (Series II) by AUTOart Внешний дизайн от Bertone многие находят спорным, но мне этот ламбо кажется симпатичным, а его массивный профиль кормы напоминает некоторых американских сверстников с V8. Эдакий "хэтчбэкообразный" GT, прародитель современного Ferrari FF, 4 местный Espada в свои годы привлекал взгляды не только своим дизайном, но и габаритами- размером с Murcielago или Aventador, ведь большинство европейских автомобилей этих лет были существенно мельче американских. Автомобиль оснащался V12 объемом в 4 литра и мощностью 350 л.с., (тем самым V12, который последующие 40 лет подвергался различным доработкам и трансформировался в огромный 6.5 литровый и 670 сильный мотор Murcielago SV 2009 года). Этот мотор разгонял автомобиль до 100 км/ч за 6.6 секунд, что весьма впечатляет, т.к. Lamborghini Miura SV, среднемоторное купе, что производилось парллельно с Espada разменивал ту же сотню за 6,5 сек. Таким образом идея "прокатиться в суперкаре вчетвером" была осуществлена. Автомобиль обладал практически "семейным" багажником, по крайней мере по меркам Lamborghini :smile: Espada в переводе с испанского означает во-первых меч, шпага, а во-вторых название рыбы- рыба меч, чей символ и является логотипом модели. Тираж Series II составил всего 575 штук.

Шикарная модель! Цвет, возможно, даже удачнее черного, который я хотел раньше)

Серьезная коллекция, просмотрел каждый экспонат)) Особенно нравится твой подход к качеству моделей, где главное не колличество)) Информационное сопровождение выше всяких похвал) Прочитав, безразличные ранее машины начали нравится) Глядя на Buick '71, хочется отложить свои предрассудки на счет ятминга) Теперь хочу поменять свой Challenger на такой же желтый. Блин, лучше б не заходил... Шучу- посмотрел все страницы с удовольствием. З.Ы. ИМХО кликабельного списка не хватает.

Всем большое спасибо за то что оценили старания и внимание вообще! Это тот что у тебя черный с птицей на капоте?) Или какой модельный год фаера от гринлайт? Насмотрелся на Challenger 71 года в коллекции Hurst'а и теперь хочу поменять свой зеленый на такой же :smile:

"Немного" это как?)) сравнимая разница с обычным ertl и authentics? Дело вкуса и мнения каждого, но мои старые bburago и maisto для меня отдельная категория и стоят отдельно от autoart, highway 61, authentics, kyosho. Но это лично мое видение этих моделей. И, если бы оно было другим, я бы, наверное, уже собрал весь модельный ряд ламбо)) хотя со мной согласятся далеко не все.

355- очень удачный феррари, а модель отлична) не фанат феррари, но 355 и 360 мне нравятся В целом достойная коллекция, очень много пересекающихся моделей у нас:) И фотографии приятно рассматривать)

Мда.. Заинтересовал Ford Torino '70 у autoworld, но клюшки капота, подкапотка и салон напоминают обычный ERTL, не authentics..

Буллитт мустанг - как же он крут в этом цвете!

Вот оно что.. спасибо, что прояснил)) Значит правильно я не стал брать буллитт мустанг от гринлайта.. ERTL еще существует?

Бывшая

Не доводилось ранее сталкиваться с гринлайтом. Помню попадались давно фотографии и у меня сложилось впечатление, что он напоминает нечто среднее между Shelby Collectibles и ERTL. Так вот результат превзошел ожидания- это практически модель ERTL серии Authentics, что мне весьма понравилось. Вот парные фото с Charger'ом '70 года от ERTL Authentics: Есть и некоторые отличия, например покрытие крыши, имитирующее винил. У Authentics оно более бархатистое и приятное на ощупь. Из общих свойств этих моделей: вращающийся кардан, добротные петли капота, неплохая покраска и проработанный салон с откидывающимися креслами. Салон мне кажется совершенно одинаковым. Что мне НЕ понравилось у гринлайта, в отличие от Authentics: хлипко болтающиеся передние колеса, заметно меньший угол выворота колес, люфтующие двери и не фиксируемая в открытом положении крышка багажника. В остальном модели практически одинаковы. На обеих на дне есть клеймо "A", на сколько я помню, это логотип Authentics.. На некоторых деталях на днище стоит одинаковый цифро-буквенный номер. Но общее впечатление от модели очень положительное, возможно из-за цвета.

1968 Dodge Charger R/T Bullitt by Greenlight Модель чарджера из фильма Буллитт '68 года. В фильме детектив Стив МакКвин на своем мустанге 68 года участвует в погоне с таким чарджером. Фильм вошел в историю кинематографа благодаря этому эпизоду с культовой погоней.

Верно. И она в том, что он мой земляк)

Приехал мой чарджер буллитт! Я не сталкивался ранее с Greenlight, а для меня важно качество и деталировка. Должен заметить гринлайт меня приятно удивил- это фактически тот же ERTL Authentics. Фото днища: Мало общей схожести, так даже клеймо Authentics (Буква "А" чуть выше левой банки глушителя), так же есть номера на некоторых деталях совершенно одинаковые. Больше фото этого доджа в моей теме:)

Импала очень крута)

Привет. Ищу единомышленников, чтоб скооперироваться для закупки на Modelissimo.de Желающие, собираемся в этой теме. Я каждую неделю езжу в Новороссийск, могу с собой прихватывать модели.

Я лишь попытался аргументировать действия и понимания цен коллекционеров, а не спекулянтов. Что "цена спекулянта" для одного коллекционера, порой мало чем отличается от обыкновенной розничной цены для другого коллекционера) И вообще, я сам работаю в сфере продаж (не моделей, конечно), и не вижу ничего необычного в естественных правилах рынка.

Согласен полностью с Ferdinandych. Да, живя в Москве можно участвовать в концессиях и прочих распродажах за рубежом. Но я живу в Краснодаре и "барыг с заоблачными ценами" я вижу в модельных магазинах по городу. И дело не в их издержках, вроде налогов, аренды и т.п... У большинства продающих свои "издержки". 90% моих моделей я купил как раз на Ebay, причем практически все из них я покупал единично. Брать по 6 моделей в интересном мне ценовом сигменте у меня нет достаточного желания отвлекать такую сумму из повседневных нужд. Так что мои представления о ценообразовании отличаются от тех, что есть у "концессионных москвичей") И продаю свою R8 не с пустого места взяв цену, продаю в любом случае дешевле, чем купил, но это мои сложности. И, пусть, это не касается моей ауди, но модели имеют свойство раскупаться, а спрос остается, а значит цена растет. В любом случае, как выше было сказано: "не нравится цена- проходи мимо".))

Спасибо за совет) Эти, что по 6 шт один в один упаковываются, идеально) Спасибо)

Всем привет. Озадачился вопросом упаковать свои модели (в масштабе 1:18) в такие вот "витрины с прозрачным корпусом. За бугром они есть, но пересылка дорогая, да и слишком хрупки они для нашей почты. Кто нибудь озадачивался? Быть может, их можно где-то небольшой партией изготовить?

Никто не слышал о переизданиях Mustang Boss 302 или 429 '69-'70 годов от Highway 61?

Нравится мне цвет этот highland green от АА. Кстати специально посмотрел эту погоню из фильма, но так и не разглядел там металлика, как у greenlight'овского буллитта.

Как быть а Автоартом? Mustang Mach 1 '70

А по-моему весьма не плохо смотрятся и подходят, например BBS к трешке. Я, только, еще и опустил бы машину) Не поделитесь технологией?)

Не то что бы остыл. Просто стал отходить от основной темы и полез в сторону, потому что моделей много стоящих. Я изначально собирался купить только ламбо в высоком качестве (и те не все) и выборочно американцев 70-х. Потом решил добавить гипер каров. А понесло в итоге еще дальше. Кому-то покажется странным, но я не хочу себе огромную коллекцию. Я хочу чтоб всю ее одним днем можно было красиво и гармонично вписать в интерьер дома, может офиса. Чтоб коллекция стала уместным украшением, а не отдельной комнатой-галереей. И все это в моем понимании тоже "для души":)