Joze

А у меня такой еще нет, и если скажу, что и не хочется, то это будет наглое вранье.

Повезло.

Я недаром вздрогнул. Не загробный вздор. В порт, горящий, как расплавленное лето, разворачивался и входил товарищ "Теодор Нетте". Это - он. Я узнаю его. В блюдечках - очках спасательных кругов. - Здравствуй, Нетте! Как я рад, что ты живой дымной жизнью труб, канатов и крюков.

Да не обсуждение это, это высказывание форумчанами собственного мнения.

Ну зачем так-то, не по-джентельменски. Ответить-то здесь Сергей не может.

Для кого-то - это хорошо, для кого-то - нет, для меня - это пока еще неопределенность в выборе темы коллекции. Более развернутый ответ в чужой теме давать, без разрешения ее хозяина, не буду.

Разнопланово.

Ой баюс, баюс, баюс.

Конечно же было бы хорошо, если б Сергей вернулся.

Чапарраль впечатляет.

Четвертый Корвет - это хорошо. Фары у него затейливо поднимаются.

Слабаки.

В дальнобой собрался?

Опять по-взрослому.

А что касаемо EХOTO или СМС, то здесь более подходит - "имеющий глаза да увидит".

Эту модель, и без того отличную, Киешо сделали еще лучше. Здесь этот самый хай энд очень чувствуется.

Катаешь?

Как говорится, приятная неожиданность. Даже очень приятная.

Такое ощущение, что у модификации Лотоса Европы, модель которой выпускали в Советском Союзе, мотор спереди.

Во, он самый. А я эту модель долго выхаживал.

А я бы даже больше сказал: "Шикарно".

Отличный подарок, замечательная машина и замечательная модель.

Это теория. Тем более, что качество нынешних фольксов (и гольфов в частности) не хвалят.

Мне кажется, что лучше атмосферный 1,6.