-Serjio-

Подведу итоги года. Для наглядности - в картинках :smile:

о хадсоне тоже думал. Пока фаркоп не готов, можно приспособить его под кого угодно. Студер просто сам по себе такой "аэрокосмический", подходит под такой трейлер, на мой вкус. Посмотрим :smile:

Костя: в европейской части 18го масштаба есть приятный эквивалент - Simca с прицепом-кемпером. Его бы тоже раздобыть... без Симки только :biggrin: с двухсотым универсалом можно сцепить, как вариант

вуди вагон - загляденье

Сегодня у меня весьма необычная новинка - кемпинг-прицеп Airstream, самый классический алюминиевый "баклажанчик" из 50ых. Сразу оговорюсь - фото весьма приблизительные, такую красоту надо будет обязательно переснять на летней природе, сделать ей сцепку, а по хорошему - дожать всё это дело до небольшой кемпинг-диорамы с участием фольксвагеновского т2 и изетты с прицепом. А пока - как есть. Расскажу о самом трейлере. Узнал о нём буквально пару месяцев назад и жутко разочаровался, что фирма Motor City Classics делала его в начале 2000ых и теперь его уже не найти по адекватной цене даже на e-bay. Каково же было моё счастье, когда узнал, что фирма МСС решила внезапно его перевыпустить Прямо-таки - подгадали. Ну и тут же после появления в магазинах, был незамедлительно мною заказан. Прицеп живьём оказался даже немного внушительнее, чем представлялся по картинкам. Первое, что бросается в глаза - размеры. Пришлось под него немного сдвинуть полку, дабы прошёл по высоте. Во-вторых - он очень увесистый. Если сравнивать с моделями в 18ом, то даже потяжелее ГМП-шного Роадраннера. Внутри - полный восторг! Двуспальная кровать, шкафчик, уборная с зеркалом на двери, небольшая кухня с плитой, раковина с краном. Всё, что нужно для дальних путешествий! Входная дверь - непростая. Можно открыть её целиком, а можно оставить открытым лишь окошко с сеткой (противомоскитной, видимо). Удобное и практичное решение. Сцепка сделана тоже весьма интересно, не знаю, правда, есть ли модель в 18ом масштабе, уже "в базе" имеющая фаркоп под неё - придётся мастерить самому, видимо. В качестве тягача был выбран хайвеевский Студебекер Коммандер, как наиболее подходящий со стилистической точки зрения (из имеющегося). Позже соображу, как их состыковать. В общем - полный восторг! Приятно, что такое есть в 18ом масштабе P.S. Лежак - самодельный :smile:

Сегодня покажу забавный компактный итальянский родстер из конца 50ых - Alfa Romeo Giulietta 1300 от AutoArt. Всё в этом ладненьком двухместном автомобиле радует взор - так и излучает его облик типичное итальянское жизнелюбие, радостность и лёгкость. Дизайн достаточно простого, но "с изюминкой" кузова - принадлежит ателье Pininfarina, что подтверждено соответствующими шильдиками на передних крыльях. Сделана модель отлично - тут всё стандартно для автоарта, знаешь, что берёшь. Капот и багажник - на упорах. Аккумулятор перенесён в багажник, то ли из-за распределения веса по осям, то ли из-за банальной компактности подкапотного пространства. Салон красного цвета хорошо контрастирует со сливочно-белым кузовом, хоть это цветовое сочетание уже довольно избито, даже в рамка моей коллекции, но всё равно - смотрится превосходно и не сливается с другими моделями. На приборной панели отчётливо видны приборы, на полу - флок, само собой. В общем - очень радостная модель маленькой, но горячей итальянской машины из моей любимой эпохи:smile:

А вот подоспел и второй по счёту Корветт. На этот раз - Стингрей сплит виндоу. Как же хорошо, что в своё время АвтоАрт наклепали множество разных поколений корветтов, практически на любой вкус. В качестве представителя второго поколения, выбрал именно этот тёмно-синий 63го года. Люблю второе поколение именно в этом варианте, с причудливым задним окном, которое разделено пополам - придаёт кузову особого шарма. Очень хорошо то, что Корветт базовый, по сути, без какой-либо графики, вычурных дисков и бокового выхлопа, мне он нравится именно в таком виде. Сделана модель очень хорошо, как и полагается АвтоАрту, стоимость свою безусловно оправдывает. Очень нравится сочетание цвета DAYTONA BLUE с сумасшедше-красным салоном, как-то передаёт общий дух этой машины, на мой взгляд. Насобиравшись Хайвея, ERTL аутентикса и прочего, ожидаешь уже по привычке увидеть рабочий кардан, мягкий салон и прочее козырьки-бардачки, но всего этого здесь нет - АвтоАрт, не положено :biggrin: Зато всё сделано в прекраснейшем качестве. Я доволен

Сегодня немного необычный обзор, поскольку речь пойдёт не о моделях, а о новых фигурках фирмы American Diorama. Честно скажу - брать не собирался, идеи пополнить коллекцию какими-либо фигурками не было. Но тут на глаза попались эти двое. На первый взгляд - резко отличающиеся по качеству и реалистичности от всех тех фигурок, по которым я знаю эту фирму. Да и к тому же - цена вопроса была весьма мала, всего 15 евро, поэтому решил взять их в очередную посылку. Живьём фигурки оказались очень неплохими, пропорциональными (особенно - мадам), и неплохо для такой цены сделанными. По сути, к ним всего две претензии - лёгкие непрокрасы у девчонки (пришлось немного дорисовать очки и волосы сбоку, рядом со лбом). Вторая претензия - это парень. Весь :biggrin: Хоть бы очки ему сделали, ей-богу. Выглядит устрашающе, при ближайшем рассмотрении. Усугубляет его "безногость". Когда в машине сидит - ещё ничего. Но когда получаешь в коробке комплект из длинноногой девушки и этого "ветерана Вьетнама" - становится как-то не по себе К тому же - напрочь отказывался садиться в большинство американских машин 50-60ых, для которых, как сначала могло показаться, он и предназначен. Из всей коллекции нашлось лишь 3-4 машины, в которых его посадка адекватна. Спрашивается - под кого "выкраивала" Американ Диорама этого чудика? Для меня осталось загадкой... :biggrin: В целом - ощущения хорошие, особенно если учесть цену этого набора. Пусть будут.

Получил сегодня комплект фигурок American Diorama. Ощущения от тётки хорошие, а вот "пилот" с закатанными глазами никуда не годится :biggrin: Позже покажу подробнее.

родственная бертоновская Альфа. Как много общих дизайнерских решений у этих двух машин!

Одно из самых историчекски значимых приобретений по теме конца 60ых - начала 70ых - Lamborghini Miura SV от AutoArt. С детства обожаю эту машину, а уж не иметь её в коллекции, где есть e-type, корветт и несколько поршиков - и вовсе было бы ошибкой. При первой же представившейся возможности этот пробел в коллекции был мною восполнен. Образ Миуры очень приятен глазу, легко узнаваем и обладает невероятной чистотой линий - ателье Бертоне и лично Марчелло Гандини в своё время постаралось на славу. Чего стоят только эти выпрыгивающие круглые фары и двери, которые в открытом положении, если смотреть на автомобиль спереди, образуют силуэт бычьей морды с рогами. Считаю, что это гениальная дизайнерская находка. Модель внешне (да и тактильно, когда держишь её в руках) напоминает плоский скруглённый камушек, который вода обтачивала столетиями. Очень приятные ощущения :smile: Хочу отметить великолепную проработку. Несмотря на солидный возраст, сделана модель с огромным вниманием к мелочам и в прекрасной детализации. Подкапотное, оба багажника - всё выполнено в лучшем виде. Очень рад, что эта модель наконец-таки пополнила мою коллекцию

и открываются у этого великолепия только передние двери :biggrin:

с петлями - гениально Такого рода "глубокие апгрейды" моделей я ещё не видел! Молодец, что взялся за такое

хорош бентлик про любимою родную волгу - и так понятно :smile:

Весьма интересная и достаточно раритетная новинка коллекции, которую я долго игнорировал, в силу её "ДРЭГовости" - Ford Thunderbolt 1964, выпущенный фирмой ERTL в серии Precision 100 (данный цветовой вариант - в серии Authentics). Очень занимательная модель, имеет кучу функционала - мягкие сиденья, подвеска, кардан, сквозные решётки, мелкие наклеечки, отличный хром, в общем всё то, к чему мы так привыкли в серии Authentics. Удивительно гармонично модель вписалась в коллекцию, заняв место между Доджем 330 и 65ым Шевеллем, даже её спартанский вид не портит общего восприятия, а наоборот - придаёт огромной харизмы. Широкие дрэговые шины, решётки вместо фар, горб на капоте, заканчивающаяся где-то в районе водительского кресла выхлопная система, один дворник и один козырёк в салоне, зеркала также отсутствуют. Всё в этом автомобиле подчинено тотальному снижению веса и повышению мощности Интересный экспонат, приятно сделан. Я им очень доволен

последний переснятый - Мерседес в кузове w116. Скоро покажу новинки :smile:

отличный проект к слову сказать - старые его выпуски (в синем цвете) - намного качественнее и аккуратнее последних выпусков (чёрных), имел возможность сравнить воочию. Как две разных модели :cool: буду с интересом следить за переделкой

Сегодня фото-ревизии подверглась небезызвестная американская классика конца 60ых :smile:

близок к этой сфере деятельности, не без этого :)

Вот здесь можно посмотреть его обновлённый фотосет :smile: А тут самая длинная модель в коллекции, которая тоже была недавно переснята :)

Замечательный и раритетный ныне хайвеевский Олдс, не удостоившийся в своё время нормальных съёмок, наконец-таки их получил :cool: На очереди - пресиженовский Кадиллак 59 и ERTL-овский аутентичный Олдс Рокет 1950, которые тоже тянет переснять в хорошем качестве.

А пока все мои новинки в пути - переснимаю старое, в уже нормальных условиях :smile:

они сейчас ещё жёлтый выпустили, 50 лет Hemi. Тоже чертовски хорош Но коричневый и болотный варианты - вне конкуренции :cool:

и такое встречалось, соглашусь :laugh:

Володя, имелось в виду, что живьём я их лично не видел до этого. А американоводские темы на форуме отслеживаю, твою в том числе, с немалым интересом Просто картинки и ощущения другого человека никогда не заменят собственных :smile: