Maruhin

Мустанг просто обалденный!!! :) :)

Привет! Показывай фотографии коллекции :)

Интересный прототип Бокстера

С Днем рождения!!!!

Поздравляю!!!

Отличные "кони" :)

И вновь, спасибо! :)

Дима, поздравляю, очень рад!!!! :) :) :D :D :D

Пользуясь выездкой на дачу, решил отфотографировать одну из давнишних моделей:

Поздравления!

я тоже так думаю=) Это-ж в глаза не бросается.

спасибо! я не про ширину, а про высоту шины. Ширина - да, больше передних.

Наконец-то удосужился сфоткать новинку более чем недельной давности :) . Только стал входить во вкус процесса, так сказать, как батарейка фотика разрядилась... успел только 4 кадра сделать.. ЗЫ: задние колеса у модели толстоваты - как у грузовика, но мне нравится!

ну, там весь косяк в эмблеме, но это ведь незаметно, порой, и с близкого расстояния...

Залазим в салоны! Оба сделаны темными, вроде всё есть, но ничего не видно, у АА хотя бы можно представить, что крутишь руль, т.к. у модели рабочее рулевое управление и независимая подвеска. Смотрим под юбки по просьбе Gesha полуторагодичной давности)) У АА днище элегантней, т.к. у чампса всю систему выхлопа портят крепежные элементы для подставки. На этом всё, итог как видите, неоднозначный... Плюсы АА: подвеска, рулевое, вклееные задние фары, "псевдо"-сеточки, прорези крышки капота, проработка днища. Минусы АА: непохожая эмблема, отсутствие эмблем на дисках, передние фары без поворотников, не информативная декаль перед задней аркой, простецкая декаль сзади ( это по сравнению с чампсом, отдельно - вполне катит) Плюсы и минусы чампса - обратные минусам и плюсам АА соответственно)) Вот и думайте, что выбирать) спасибо за внимание)

Решил сделать сравнение двух ламбо, обеих высокого качества и соотвествующей им цены. Автоартовская модель - черная, миничампс - желтая. По размерам и пропорциям модели одинаковые, вглянем на них: сразу предупреждаю - не обращайте внимание на зеркала у АА, при перевозке прошлым летом модель соскочила с винта, одно зеркало отломилось, другое погнулось. Вот и мордашки) где основные различия в мелочах. И тут основной минус у АА, а именно в исполнении эмблемы. На ней изображено не поими что, явно не бык, у чампса с этой деталью лучше, хотя декаль прозрачная и желтый бык сливается с желтым цветом модели. Различия наблюдаются и в конструкции фар - у АА в них нетповоротников(( Но зато у АА псевдо-сеточки воздухозабоников спереди сделанные, кстати, так же, как и на 1/18 модели - на прозрачный пластик нанесен рисунок черной краской, у чампса - глухой пластик. Идем к задам и совершаем беглый их обзор - обзираем их) Выхлопные трубы у АА на разном уровне оносительно горизонта, зато у чампса - слишком толстые) Фокусируемся по-отдельности на каждой корме: У АА вклееные фары, есть псевдо-сеточка, Надпись Ламборгини - декаль. Стоп-сигнал вверху крышки капота есть, сама крышка - с прорезями, сквозь которые чуть-чуть виден мотор. Теперь очередь чампса: - тут не сеточки, а глухой пластик, как и спереди и фары на штырьках. Зато логотип - блестящая выпирающая смачная травлёнка! Посмотрим на боковины моделей - обе они не имеют бокового остекления, обе имеют декальки передних поворотников на передних же крыльях и декальки перед задними арками, где значится, что у модель двигатель V12, 6.2 литра. Но эту информацию можно прочитать только у модели конторы миничемпс - у АА надпись не так разборчива. Еще у чампса есть эмблемки внутри дисков, чего нет у конкурента, у которого центр диска сделан глубже, но вместо болтов какие-то дыры...

Ночная гонка - будет! :) и опять ни слова про фары на болидах) Международная федерация автоспорта (FIA) дала "Формуле-1" принципиальное разрешение на проведение первой в истории ночной гонки. Она должна состояться 28 сентября 2008 года в рамках этапа чемпионата мира Гран-при Сингапура. Гонка пройдет при специальном искусственном освещении, сообщает Channel NewsAsia. FIA и командам "Формулы-1" осталось согласовать вопросы, касающиеся выполнения всех требований безопасности. Благодаря ночному времени проведения Гран-при Сингапура, гонка будет показана в приемлемое время для телезрителей в Азии, Европе и Америке. Ожидается, что проведение первой в истории ночной гонки привлечет на Гран-при Сингапура большое количество болельщиков "Формулы-1". Ожидаемый доход составит около 100 миллионов долларов. Чемпионат мира 2008 года по автогонкам в классе "Формула-1" стартует 16 марта, когда в Мельбурне состоится гонка Гран-при Австралии. Последний этап пройдет 2 ноября в Бразилии.

А нету сведений, когда реннтранспортер в продаже появится? А то меня приспичило купить такого.

Я тоже надеюсь, что Миша имел ввиду не меня, но сий вопрос остается открытым до его сюда визита.

пол-литра войдет :) PS, кстати, прикольно еще было бы фляжки сделать с гравировкой! но дорого....

http://www.replicarz.com/ собсно нашел сайт, удивился низким ценам в баксах и ассортименту.

Могу :)

Тем не менее, судя из следующего текста, Макларен готов бороться за титул вообще всеми способами: Интересный факт: Команда McLaren-Mercedes может оспорить результаты Гран-При Бразилии в Международном Апелляционном Суде FIA. Она уже уведомила Федерацию о возможных своих действиях. Дело в том, что в той гонке температура топлива в баках болидов BMW Sauber и Williams была ниже допустимого уровня. Параграф 6.5.5 Технического Регламента Формулы-1 гласит, что «топливо на борту болида не может иметь температуру более чем на 10 градусов ниже установленной нормы». В заявлении, выпущенном техническим делегатом FIA Джо Бауэром сообщалось, что на болиде Ника Хайдфельда отклонение составило 13 градусов в момент первого пит-стопа и 12 в момент второго, Кубицы 14, 13 и 13, поляк шел на 3 дозаправки, Росберга 13 и 12, Накаджимы 12 градусов после первого пит-стопа и в пределах нормы после второго. По словам главного инженера Spyker Майка Гаскойна, это могло дать прибавку в мощности в 5-10 лошадиных сил, что является незаконным преимуществом, за получение которого должна последовать дисквалификация. Стало ясно, что у Льюиса Хэмилтона появился шанс уже после завершения сезона стать чемпионом мира ведь если вышеупомянутые команды исключат из протокола Гран-При Бразилии, британец в нем поднимется на 4-е место и завоюет титул. Но стюардам FIA не удалось доказать этот факт нарушения правил. Не было уверенности, что температура топлива отклонилась от допустимых значений. Вдобавок, данные о температуре воздуха, полученные Formula One Management (37 градусов по Цельсию) с одной стороны и FIA и официальным метеорологом чемпионата Meteo France расходились во втором случае она была ниже. Кроме того, стюарды заявили, что не располагают точной информацией, способной подтвердить факт нарушения правил. В их официальном заявлении говорилось, что точка отсчета температуры должны браться с аналитических мониторов FOM, а поскольку возникли сомнения не только в температуре топлива в баках болидов, но и в точности определения точки отсчета метеорологами, наказание не может быть применено. Решение McLaren апеллировать, впрочем, ставит под сомнение итоги бразильской гонки, а следовательно, и всего чемпионата. Теперь Международный Апелляционный Суд должен принять ее апелляцию к рассмотрению и назначить дату слушаний.

Транспортер - блеск!!!! B) :D :) :) :D :D :D

Мне вариант с кружкой! (очень напоминает недавние опросы: Вам Мерседес Ельцина с открытыми или закрытыми дверьми? :) ) КОЛЛЕГИ, кому можно сдать деньгу???