Maruhin

Вот такой зимний тест суперкара "ferrari" от Иксо :)

Предсказуемый вопрос: А что сегодня случилось с форумом? Весь день выдавало ошибку.

Интересно фото вышло. Он ведь весь серебристый? А вышло, как будто сверху - зеленым хамелеоном покрыто :)

Запасной будет.

Какие душевные пикапчики!

прикольный бусик :) Его бы в 18-м)

Супер-"гармонь" :) :)

Да не за что :) приятно, когда у кого-то безумное настроение1 :D

Но, что никто не отписывается, совершенно не значит, что модель плохая или фото не удались - наоборот, это буквальное воплощение фразы "Нет слов!!! :) :) :D " (во всяком случае, ИМХО у меня такое, иначе сам не могу объяснить, чего никто не отписывается у меня :D ) Модель - класс!

Мустанг просто обалденный!!! :) :)

Интересный прототип Бокстера

С Днем рождения!!!!

Поздравляю!!!

Отличные "кони" :)

И вновь, спасибо! :)

Пользуясь выездкой на дачу, решил отфотографировать одну из давнишних моделей:

Поздравления!

я тоже так думаю=) Это-ж в глаза не бросается.

спасибо! я не про ширину, а про высоту шины. Ширина - да, больше передних.

Наконец-то удосужился сфоткать новинку более чем недельной давности :) . Только стал входить во вкус процесса, так сказать, как батарейка фотика разрядилась... успел только 4 кадра сделать.. ЗЫ: задние колеса у модели толстоваты - как у грузовика, но мне нравится!

ну, там весь косяк в эмблеме, но это ведь незаметно, порой, и с близкого расстояния...

Залазим в салоны! Оба сделаны темными, вроде всё есть, но ничего не видно, у АА хотя бы можно представить, что крутишь руль, т.к. у модели рабочее рулевое управление и независимая подвеска. Смотрим под юбки по просьбе Gesha полуторагодичной давности)) У АА днище элегантней, т.к. у чампса всю систему выхлопа портят крепежные элементы для подставки. На этом всё, итог как видите, неоднозначный... Плюсы АА: подвеска, рулевое, вклееные задние фары, "псевдо"-сеточки, прорези крышки капота, проработка днища. Минусы АА: непохожая эмблема, отсутствие эмблем на дисках, передние фары без поворотников, не информативная декаль перед задней аркой, простецкая декаль сзади ( это по сравнению с чампсом, отдельно - вполне катит) Плюсы и минусы чампса - обратные минусам и плюсам АА соответственно)) Вот и думайте, что выбирать) спасибо за внимание)

Решил сделать сравнение двух ламбо, обеих высокого качества и соотвествующей им цены. Автоартовская модель - черная, миничампс - желтая. По размерам и пропорциям модели одинаковые, вглянем на них: сразу предупреждаю - не обращайте внимание на зеркала у АА, при перевозке прошлым летом модель соскочила с винта, одно зеркало отломилось, другое погнулось. Вот и мордашки) где основные различия в мелочах. И тут основной минус у АА, а именно в исполнении эмблемы. На ней изображено не поими что, явно не бык, у чампса с этой деталью лучше, хотя декаль прозрачная и желтый бык сливается с желтым цветом модели. Различия наблюдаются и в конструкции фар - у АА в них нетповоротников(( Но зато у АА псевдо-сеточки воздухозабоников спереди сделанные, кстати, так же, как и на 1/18 модели - на прозрачный пластик нанесен рисунок черной краской, у чампса - глухой пластик. Идем к задам и совершаем беглый их обзор - обзираем их) Выхлопные трубы у АА на разном уровне оносительно горизонта, зато у чампса - слишком толстые) Фокусируемся по-отдельности на каждой корме: У АА вклееные фары, есть псевдо-сеточка, Надпись Ламборгини - декаль. Стоп-сигнал вверху крышки капота есть, сама крышка - с прорезями, сквозь которые чуть-чуть виден мотор. Теперь очередь чампса: - тут не сеточки, а глухой пластик, как и спереди и фары на штырьках. Зато логотип - блестящая выпирающая смачная травлёнка! Посмотрим на боковины моделей - обе они не имеют бокового остекления, обе имеют декальки передних поворотников на передних же крыльях и декальки перед задними арками, где значится, что у модель двигатель V12, 6.2 литра. Но эту информацию можно прочитать только у модели конторы миничемпс - у АА надпись не так разборчива. Еще у чампса есть эмблемки внутри дисков, чего нет у конкурента, у которого центр диска сделан глубже, но вместо болтов какие-то дыры...

Ночная гонка - будет! :) и опять ни слова про фары на болидах) Международная федерация автоспорта (FIA) дала "Формуле-1" принципиальное разрешение на проведение первой в истории ночной гонки. Она должна состояться 28 сентября 2008 года в рамках этапа чемпионата мира Гран-при Сингапура. Гонка пройдет при специальном искусственном освещении, сообщает Channel NewsAsia. FIA и командам "Формулы-1" осталось согласовать вопросы, касающиеся выполнения всех требований безопасности. Благодаря ночному времени проведения Гран-при Сингапура, гонка будет показана в приемлемое время для телезрителей в Азии, Европе и Америке. Ожидается, что проведение первой в истории ночной гонки привлечет на Гран-при Сингапура большое количество болельщиков "Формулы-1". Ожидаемый доход составит около 100 миллионов долларов. Чемпионат мира 2008 года по автогонкам в классе "Формула-1" стартует 16 марта, когда в Мельбурне состоится гонка Гран-при Австралии. Последний этап пройдет 2 ноября в Бразилии.

А нету сведений, когда реннтранспортер в продаже появится? А то меня приспичило купить такого.