aleksAudi

оригинал в Sinsheim Auto & Technik Museum

... если я конечно правильно понял))))) Это про вот это вопрос?)))))

))) Пивторак... кто еще...))) к Бойеру пиши)))) ;) а лучше к Славе))) он то больше в теме, чем они сами))

;)

ага... в группе 4 достаточно было выпустить 300 или 400 конвейерных дорожных авто, точно не помню, а в "В" 200 серийных, чтоб допустить модель к ралли ( это наз. омологацией). И потом постоянно апргрейдили только раллийные версии- Эволюшн... Куда девали те, серийные, мне неведомо, катались граждане может... но по ауди помню, что даже тогда S1 конвейерная стоила за сотню тыс. марок.

Я огорчился сам, когда заметил, потому что оч нравятся модели из Киева. И хочется, чтоб в них было все тип-топ...)) Но раз вещь супер, то любой такой нюанс можно наоборот принимать как изюминку))) Поздравляю с завершением концессии и с приятным пополнением))

тезку и коллегу, с уважением за глубокое знание темы, ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Всего самого и еще +..)))

))))))..... что-то похожее нашел)))) судя по пейзажу с гравием- похоже на музей в Зинсхайме... кто подписывал фото не знаю...

... пока шла дискуссия о разнице жемчужного и перламутрового покрытия, я пытался подтвердить своё давнее наблюдение по разнице в кузовах между 500 и 540. Так и не опроверг сам себя. У 500х перед радиаторной решеткой, спускающаяся поверхность крыльев огибает чётко выступающие лонжероны, образовывая ступеньку ( как и сделано на модели из Киева). А у 540х лонжероны проходят под крылом, линия крыльев плавная, и только хромированый молдинг на этом месте. Может не в индексах 500 и 540 дело, а в годах выпуска или еще в чем.... но как правило так и получается)) Но настораживает совсем другое..... :( Что на модели из Киева на DYX 911 есть эта ступенька... а на реальном ее нет.....(((((

Если приглядеться внимательнее, то кроме проработки деталей можно увидеть (на ракурсе сзади) как выглядит зазорчик между бампером и кузовом... <_< да и крепления полупрозразных брызговичков.... снять и дома сделать получше)) :lol:

несколько вариантов вдогонку темы http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...mp;st=480 были спицованые диски и без хромободков...

Не так все немного, как мне кажется)))) Вернее не так однозначно. Господит Вольтер- моделист со стажем, в теме ооочень давно. И модели с полностью металлическими фарами были изготовлены в те времена, когда технологии и понятия такого подхода к делу были на пике ;) В последующем можно встретить у него модели в прогрессе развития, где фары уже сделаны с углубленным рефлектором с прилагающимися стеклами, а теперь появились фары с уже отлитыми стеклами в корпусе. При этом я пронаблюдал динамику, обновляются старые мастеры постепенно, в некоторых китах монолитные радиаторы заменяются на составные, с использованием травленых решеток и к некоторым моделям заменяются те же монолитные фары на фары со стеклами. При чем я поражался внимательности Вольтера. Он вдогонку, спустя некоторое время, присылает к уже проданым китам свои обновы)))) Поэтому можно иметь оригинал в нескольких разных вариантах апгрейда, и тот и другой вариант есть Тин Визард и никак не домашняя конверсия. Я так понимаю, что не хватает времени у ТВ обновить сразу все, что сделано годами, поэтому "традицию" еще можно застать... Но есть и вполне технологичные варианты. ;)

учите матчасть))))) :P

хе хе... ну что-то же он делает из пары десятков техпроцессов, после которых появляется готовая модель ;)

;)

Мерседес с тем же 37/90 4х цилиндровым двигателем, по крайней мере год выпуска тот же.... ))

;) вот что-то похожее, ветрового нет, но коллекторы +, без кожуха на приводе.... не он?

:D хороший списочек))))) так держать!!!! Модели вроде все известные, но учитывая, что это 18-й, хотелось бы увидеть здание, в котором это все хранится)))))))) особняк?) ;)

не ленитесь на smcars.net заходить иногда...)))))) а потом уже сюда)) там все есть, что спрашивали.

Не место- знач не место)))) удалил.... Хотя тут геликов поновее в теме уйма.... :D

;) <_<

Агрегат конечно тот, что надо))) правда, сколько не высматривал, не доводилось в таком цвете живого увидеть..... <_<

чего десятый раз тереть про место расположения темы, уже все согласны...) А вот почитать написанное нравоучительным тоном наставление особо важной персоны приятно и занимательно))) :D Если Вы, глубокоуважаемый, много покупаете в интернете, то возможен иногда случай, при котором продавец не предупреждает Вас, каким образом он отправит посылку. Об этом варианте, собственно, и было написано выше. А значение слова "опус" тоже можно прочесть где-нибудь в сети, или полистать толковый словать)))))))

Друзья))) Мне показалось, что в нашем правом деле- этот мой опыт будет полезен многим. Для меня не принципиально место размещения... вернее не подыскал более точного. Хотя для многих, кто не в столице- злачные места все связаны с пересылкой. Если так уж здесь неуместно, отмодерьте в другой раздел

Понимаю, что большинство коллег уже здесь опытные в этом вопросе, но все же не поленюсь рассказать для будущих поколений))) ;) На днях выкупил в одном онлайн-магазине модель авто в 43м масштабе, и ничего не подозревая, занялся дальше жизненными процессами , спокойно ожидая ее прибытия, не задумываясь, каким путем она добирается. Через 4 дня поступил звонок от представителя регионального отделения службы DHL с просьбой заехать и заключить договор на обслуживание. И тут начали разворачиваться события))))) Оплачено мною продавцу было 156 евро, из которых, как я понял в дальнейшем, 131- это стоимость товара и 25 евро- отправка. В DHL для получения мною посылки мне выставили счет для дополнительной оплаты примерно в 5500 р. При выяснении оказалось, что сумма складывается из таможенных пошлин в размере 2400 р., брокерских и прочих услуг DHL 2200 р. и услуг СВХ аэропорта 900 р. Ст. 319 таможенного кодекса: с груза стоимостью свыше 5000 р. (в переводе с валюты) взымается таможенная пошлина 15% от всей его стоимости, прибавляется к стоимости и от нее еще 18% НДС. Автоматом модель уже обходится 178 евро)) В сравнении: при международном почтовом отправлении (МПО) допускается стоимость в 10 000 р. беспошлинно, а с суммы превышения взымается 30%. Кое как удалось договориться с перевозчиком о минимизации их аппетитов, но, естественно, взыскания таможенного органа, услуг СВХ и аэропорта остались незыблемы)))) В результате: 156 евро + 3300 р. на ровном месте. Вывод сделал такой: Предупреждать отправителя не пользоваться вышеуказанными службами. И реставрировать модель пришлось все равно. Разве что время доставки короче. Одно во всей этой истории успокаивало, слова одного из коллег форума: Цены на модели Пивторака всегда соответствуют качеству. Даже когда за них просят 229,90 всё равно они стоят каждого уплаченного евроцента. (примерно такая цена и получилась...))) с чем я тоже согласен! Об этой всей теме еще здесь можно прочесть подробнее: http://www.tks.ru/nat/0020000001