carcass

на modelcarworld как раз такая скидка

Володя, не уходи... Постараюсь на этой неделе обзор привесить... Халтуру гнать не хочу, хочется держать марку, а на качественный обзор нужно несколько часов времени. Модели-то есть интересные, со временем плохо. Постараюсь...

Не писал в эту тему больше шести лет. Не скрою, были перерывы. Интерес к моделям слабел, внимание переключилось на другие увлечения. Пару лет были финансовые затруднения, потом все наладилось. Навалилась работа, начался ремонт на квартире, который до сих пор тянется. Модели покупал все это время - когда по нескольку штук в год, когда несколько несколько десятков. В коробках складывал на шкаф - место на полках давно закончилось. Обзоры не писал по совокупности причин, главным образом, малое количество новинок по теме, отсутствие хорошей аппаратуры и нехватка времени для качественной фотосъемки. Новинки приобретались поздно, описывать модель через год после того как все, кому было нужно, ее уже купили, полагал бессмысленным. Как ни странно, интерес начал возвращаться, когда постепенно захирело и сошло на нет само производство моделей. На этом фоне многие старые модели, до этого лежавшие годами, пропали, а цены на них выросли в несколько раз. Примерно два года назад я начал восполнять пробелы в коллекции. Что-то доставалось после многомесячных поисков, что-то - за цену, еще три года назад показавшуюся бы безумной. Что-то безвозвратно ушло. В далеком 2006 году, когда я купил первую модель (это был ятминговский Понтиак Бонневиль 1958 года, золотистый с кожаными сиденьями, она до сих пор у меня на полке), я, конечно, не мог предполагать, во что превратится, казалось, столь безобидное увлечение. Модели, немаленькие в силу масштаба и тематики, съели существенную часть пространства вокруг меня. Потихоньку и незаметно, полка за полкой, они заняли сначала один книжный шкаф, потом еще один, потом еще полшкафа. Вытесняемые книги я переставлял в два ряда, дарил, вывозил и складывал в коробки (при том, что новые книги продолжали прибывать) Когда у меня не осталось книг, с которыми я был готов расстаться, модели захватили горку для посуды, а когда там закончилось место, начали собираться штабелями на платяных шкафах. Траты на модели - это отдельный разговор. Все свои покупки я фиксирую в экселевском файле - каталожный номер, производитель, описание, у кого, когда и почем купил, почтовый трекинг. Хотя в экселе очень просто посчитать сумму - узнать, сколько денег потрачено, я этого ни разу не делал - страшно увидеть итоговую цифру. По этой же причине я не знаю, сколько у меня моделей. Штук четыреста, наверное. Надеюсь, что не больше. Там же, в файлике, я фиксирую стоимость доставки. Когда-то за 80 долларов из штатов можно было привезти 4 модели. Сейчас иной раз такую сумму заряжают за доставку одной модели. Пару раз появлялась мысль все распродать (хотя все продать нереально, модели производителей типа Yat Ming никому не нужны). Каждый раз я ходил с этой мыслью несколько месяцев, она грызла меня изнутри и портила мне настроение. Каждый раз я отбрасывал эту мысль как чужеродную, и на душе становилось легко и хорошо. За эти годы модели прочно вросли в мою жизнь и стали ее частью. И уже никуда не денутся. Попытаться избавиться от них - все равно что удалить какой-нибудь парный орган. Вроде и можно жить дальше, но уже как-то и не в кайф. Ведь каждая модель - это не просто место на полке, это еще и воспоминания - где и при каких обстоятельствах она мне досталась. Как песня, которую слушал когда-то раз за разом. Даже если сама модель, съеденная чумой, уже рассыпалась в пыль. Всем приятного коллекционирования!

P.S. Наверное все-таки второй вариант... Из коллекции того голландца, который сделал 50 кастом вариантов артовского краун вика

Полосы имеешь в виду такие или такие?

Володя, поздравляю с великолепными экземплярами, зазоров нет вообще, все двери заподлицо. Как будто из большой партии выбирали.

Это 1:1. У хотвилза есть какая-то выставка или конкурс, здесь подробнее. Модель такая тоже есть, уровня Maisto, достаточно древняя afaik. Для любителей 66-го GTO - до сих пор везде полно Хайвея (не все цвета правда остались), одна из последних моделей у них. Жаль, '67 GTO нет качественного. А так линейка GTO наиболее полно представлена в 1/18, от 1964 по 1972 весь ряд есть. У меня их штук 15 :smile:

попробовал представить, как надо надеть очки, чтобы дужки закрывались волосами - не смог... у большинства мужчин (в т.ч. у Пагани на фотографиях) виски обычно коротко пострижены, ну нету там длинных волос

Вроде разобрался - это программа Global Shipping так работает, они за границу через компанию-решиппера работают (в данном случае Pitney Bowes), а уже решиппер отправляет потом в Россию. Посмотрим как дойдет и во сколько в итоге обойдется. Доставка стоила подозрительно дешево - $35 за 4 толстые и тяжелые книги. Может, здесь еще попросят доплатить, расскажу потом.

Ага. Странно, что в Германии их до сих пор нет, обычно там раньше америки все появляется.

точно не смола - глухой diecast, как у раннего GMP (там правда капот открывался). Кстати, черная импала Supernatural уже распродана Гринлайтом, несмотря на цену и закрытое исполнение.

На закрытую Импалу цена MSRP $64-69, на новый Санстар серии Platinum - $110-$115. Открывающиеся мустанги 76-78 у Гринлайта стоят дешевле ($50-60), но там больше вариаций и выше тираж , за счет этого ниже цена. Закрытую импалу планировали изначально только в варианте Supernatural, гражданская версия уже потом нарисовалась (а сейчас вроде хотят выпустить и Левиафан!Импалу на других дисках и с другими номерами).

точно не плоский :smile:

да, передок надо опускать. Еще фото от Гринлайта, в т.ч. мустанги и белый челленджер

нет, там речь о конкретном заказе

Пришло сегодня вот такое письмо MC999 Статус доставки для Вашего заказа на eBay- действие необходимо Здравствуйте carcass, Мы пишем , чтобы дать вам знать, что из-за последних изменений в таможенных правилах , регулирующих ввоз импортируемых товаров в Россию, ваш заказ на eBay, который вы приобрели в рамках Программы Международной доставки, ждет таможенного оформления в Москве , прежде чем он может быть вам доставлен. Новые таможенные правила требуют, чтобы вы предоставили информацию внутреннего Российского паспорта для таможенного оформления. Вы получили или получите сообщение по электронной почте и / или СМС сообщение на мобильный телефон от СПСР, вашей компании-поставщика, с просьбой (1) номер внутреннего Российского паспорта, (2) дата выдачи вашего внутреннего Российского паспорта, и (3) ваше полное имя ( фамилия, имя , и отчество) . Образец сообщения показан ниже. Пожалуйста, ознакомьтесь с сообщение от СПСР и следуйте инструкциям внутри этого сообщения, чтобы ваш товар мог быть к вам доставлен. В соответствии с Пользовательским Соглашением Покупателя в рамках Программы Международной доставки: http://pages.ebay.com/ru/ru-ru/shipping/globalshipping/buyer-tnc.html ранее одобренного вами, СПСР является авторизованным поставщиком услуг, назначенный Pitney Bowes для сбора и обработки персональных данных, необходимых для доставки и таможенного оформления товаров в Россию. Информация, которую вы предоставляете СПСР, будет подлежать политики конфиденциальности СПСР, просмотреть здесь: Информация об обработке персональных данных- http://parceltrack.spsr.ru/files/personaldata.pdf Политика в отношении обработки персональных данных - http://www.spsr.ru/doc/regulatory_documents/politika_Obr_PDn_SPSR.pdf Мы рекомендуем иметь в виду, что продавец eBay, у которого вы приобрели товар, выполнил свою часть сделки, чтобы доставить ваш заказ, и изменение таможенных правил России не является отражением качества обслуживания продавца или его обязанностей перед вами. Обратите внимание: непредставление запрашиваемых данных Российского внутреннего паспорта могут привести к дополнительным задержкам при доставке вашего заказа. С уважением, Служба доверия и безопасности eBay Пожалуйста, не отвечайте на это сообщение. Оно было отправлено с адреса, который не принимать входящую почту. О каком отправлении идет речь, непонятно.

Гражданских каприсов у UT, насколько мне известно, не было (хотя попадаются отмытые кустарным образом полицейские). Были Импалы SS гражданские в таком же кузове, но с другой решеткой и задними фонарями.

Достал, разложил, прусь :happy:

Бери CHP - не ошибешься. Изо всех полицаев наибольшим спросом пользуются калифорнийские.

Их же полно на ebay, только не Autoworld, а Johnny Lightning

Почитал отзывы - таки да, говно полное, все надписи вместо тамповки выполнены декалями, отклеивающимися от прикосновения. Жаль.

Ось, зацените коллекцию полицаев. Автоартовские крауны у него, насколько я понимаю, все, плюс еще куча кастомов типа такси.

К Монакам у меня смешанные чувства - с одной стороны, у них открываются все четыре двери, что есть большая редкость, с другой стороны, с такими зазорами и прилеганием дверей лучше бы они не открывались вовсе. Поэтому у меня их пока всего две, хотя брать в итоге придется все (CHP уже, кстати, почти везде закончились). А Крауны и Каприсы - это отдельный разговор, я эти большие обмылки из 90-х люблю нежной любовью (сильнее люблю только крайслеры Concorde/LHS/300M - но их уже наверное никто никогда не сделает).

1. Потому что когда есть модель - это лучше, чем если бы ее не было (даже когда не собираешься ее брать). 2. Потому что четырехдверных фуллсайзов мало не бывает. 3. Потому что Автоартовские Краун Вики давно закончились и стоят непомерных денег (посмотрите, почем они сейчас на eBay). 4. Потому что лично я люблю полицаев, у меня их много (8 штук IT- шных каприсов, пяток GMP-шных мустангов, например) и с удовольствием взял бы краун виков (тем более в ливреях, которых не было у артов).

Greenlight Collectibles Ford Crown Victoria LAPD Судя по всему, все тот же Мотормаксовский тулинг, и скорее всего рабочая светомузыка. Побольше бы их, можно даже по модели от каждого штата, как Автоарт в свое время.