Серега

Этих подремонтировал немного, всё-таки ремзона.

С Днём рождения!

Подарили на НГ?

Освещение не в тему, к сожалению. Модели создают тени, чем ниже полка, тем больше теней... Есть другой вариант, с маленькими светодиодными светильниками, приклеенными под каждой полкой. В витринах магазинов порой встречаются.

Вовремя вы спохватились. Мне уж заговор начал мерещиться, по типу Olast одного Romy прогнал, за второго Рому принялся. По команде свыше. Беспокойно нынче на форуме.

Красивая машина, правильный номер, и цвет ей этот идёт. ;) М 50 тоже вещь надёжная. А кондей - так у нас лето короткое, и малоснежное, подогрев сидений намного актуальнее. Только найти машину в таком состоянии непросто, дрова в основном остались. Либо то, что кто-то долго восстанавливал, и пытается отбить хотя бы половину затрат.

О чём вообще обсуждение? Взять две редких и недешёвых модели, оторвать от одной зеркала, приклеить их на вторую, и получить на выходе никому не нужное неизвестно что. Вторая страница пошла. ;)

Тоже хотел себе хапятого, с трёхлитровым бензиновым. В идеале тоже на ручке, но это огромная редкость. Передумал. Всё-таки 53 - это старая ломучая помойка. И денег в него вваливать придётся постоянно. Икстретий куда надёжнее. Про купе согласен, очень органично смотрится. А если брать тридцатьчетвёртый сарай, к нему впридачу нужен гараж со сварочным аппаратом, железо по кругу и год свободного времени. Не так давно я в таком проекте принимал участие, затраченных денег он и времени он не стоит.

Не, я никак не найду фото ;) реально существующего. Хотя казалось бы, это должно быть проще.

Ну, ты понял, что я там искал... ;)

Только что в ЕТК нашёл два разных задних спойлера на седан. Один в 41 группе, второй в 51. Искал вообще другое ;) ;)

Ну да, плод фантазии. Осталось тент нафантазировать. Либо найти фото прототипа.

Кстати, вдогонку... Всегда считал неправильным, покупку той же машины, которая уже была. В рамках одного кузова. Надо попробовать что-то новое. Если туринг нужен, 91 можно посмотреть, с 52 или 47 мотором. N, разумеется. Или старый икстретий с М54. Вот как-то так. ;)

Он на раме, так что пускай... Другое дело, что за тент тут должен быть?

Это точно, цены на запчасти нереальные, налоги-страховки ни за х собачий отдай... Приходится обо всём этом думать при покупке машины.

Прикольно, а на нижних полках - книжки? (Машинки у пола всё равно не видно).

Спасибо! 47 однозначно не рассматривал, только бензин. Двигатели N серии тоже не хочу. Выходит, самый доступный и надёжный вариант 318. Хотя по комплектации пустая будет как барабан, скорее всего. Крашеные ручки и выхлопная труба крупного калибра, этим придётся пожертвовать... ;) Универсал, это гут. Но дизельный двигатель вызывает некоторые опасения. Экономия невелика, тем более что соляра по ценам стремится к бензину. Зато присутствует масса нежных дорогостоящих элементов. Форсунки, насосы, турбины, всё недёшево. К тому же степень сжатия раза в два выше чем на бензиновых, машина будет с пробегом, ресурс - как у кота в мешке. Из плюсов - огромный крутящий момент. По мне, если машина идёт гружёная и далеко, сзади прицеп с катером или квадроциклом, тогда дизельный двигатель предпочтительней, а если возить одного себя, лучше всё-таки бензин. Офф По звуку Е34 М5 радует, и по реакции на педаль газа. В обе стороны.

Поздравляю! Какая толщина стенок?

Абсолютно верно, во-первых, стёкла такой длины не выдержат вес моделей, во-вторых заказ, изготовление и транспортировка стёкол такого размера вызовут затруднения. К тому же стеллаж надо закрыть стеклом, от пыли. То ести либо изготовить дверцы, либо сдвижные стёкла. От их размера и надо исходить.

Фото всего комплекта есть, на второй странице. Только там детали, которые к делу не относятся - топливный бак, колёса, кабина. Разработчику претензии предъявлять смысла нет, кит куплен очень давно. А деталей не хватало во многих, этот не первый. Если есть возможность найти чертежи реального автомобиля, по которым делалась модель, сборка бы трудностей не составила. Кстати, работа застопорилась во многом из-за кривой крыши прицепа, собирался срезать с неё силовые элементы, выравнивать и приклеивать новые. Теперь думаю, может не надо? Вряд ли реальные автомобили отличались идеальными формами кузовов.

А я как раз склоняюсь к эм-сорок-чемунибудь, на палке, хотя пятьдесят четвёртый и едет, и звучит солидней. Отговори, если считаешь, что я не прав? ;) ЗЫ фотоотчёт-сравнение - ВО ;)

Спасибо! ;)

Опасаюсь, что я к нему привыкну, а он ко мне. Загостится, потом не захочет с моей полки уезжать. ;)

Шины на второй странице, вместе с дисками одной деталью, всё из смолы. Довести их до состояния шин, процесс порой достаточно трудоёмкий, не все отливки ровные плюс волшебные пузырьки. Если бы покрышка была выполнена отдельной резиновой деталью, модель бы, безусловно, выиграла. На фото колёса от подпорок прицепа, в транспортном положении они должны быть сложены назад, насколько я помню.