ГригорийМ

Как показывает мой многолетний опыт коллекционирования если какая-то модель изначально нравится, но начинаются рассуждения нужна/не нужна, то, когда она вдруг исчезает из продажи, то начинается такой зуд её достать, что бываю готов переплатить большие деньги лишь бы её заиметь. ))) Но зато и при удачной охоте удовольствие несравнимое с просто плановой покупкой.))

А сейчас Серхио Голдварг помог мне в решении этой проблемы. )) Сегодня в продаже появились его Electra 1961, Impala 1962 и Riviera 1963. Fleetwood пока точно откладывается до лучших для него времён. Но надеюсь многие коллеги будут рассуждать так же зачем им два почти одинаковых седана? В итоге Fleetwood быстро из продажи не исчезает. И я ещё вернусь к мысли о покупке.

Pontiac Le Mans 1977 New York Police Department Goldvarg Collection

У меня сейчас новая головная боль. В коллекции есть Cadillac Sedan DeVille 1956 Нужно ли покупать ещё один седан Cadillac Fleetwood 1956 Собственно разница только в форме задних дверей. Но с другой стороны это Fleetwood , т.е. более престижная серия Кадиллака.

Соседи, как обычно, радуют приезжают на интересных ухоженных янгтаймерах. Впрочем белорусские карспоттеры пишут, что у них этих Audi b3, b4 полно, в т.ч. и авантов. Их ещё никто не фотографирует.))

Cadillac Series 62 Convertible 1955 GLM Stamp models STM55304 Недавно я писал, что модели авто в кузовах купе и кабриолет я вместе не покупаю. А вот недавно встал вопрос. Cadillac Series 62 Convertible 1955 и 1956 это одинаковый или разный авто, в те годы серьёзных изменений каждый год ещё не вносили как будет буквально через пару лет в конце 50-х, Различие в расположении подфарников и зад немного по-разному оформлен. Однако Кадиллаков 1955 года у меня ещё не было в коллекции, а модельный год должен быть представлен в собрании американцев, это важно. Поэтому из всех вариантов моделей выбрал зеленый зарытый, чтобы побольше отличался от красного открытого 1956г. Ford Courier New York "Emergency Service Division" 1953 Goldvarg Collection GC-NYPD-002 С Голдваргом всё проще, концепция "бери всё что у него выходит". )) В итоге Форд 1953 в коллекции уже третий: гражданский универсал и два фургона Пан Америкен и Полиция.

Саша, поздравляю с днём рождения!!

Honda Inspire 1992. Довольно редкий у нас японский авто, один раз видел его близнеца Vigor, но совсем убитого, не фотографировал.

Слава, поздравляю с днём рождения!! Всего самого лучшего, удачи, здоровья, много новых моделек.

Полностью согласен!

Олег, спасибо за видео. Хорошо, что такую машину с советских времён сохранили.

Раньше ничего не знал про 914/8. Странно, что ещё никто модельку не выпустил.

Audi 100 прямо редкость редкостная. Интересно номера серии ММ у неё первичная регистрация? Если да, то очень круто для тех лет.

Pontiac Safari 1960 Серхио похоже услышал пожелания коллекционеров и сделал двухцветный вариант модели.

LINCOLN - CONTINENTAL MARK III FARM AND RANCH 1971 от GIM Что скажет уважаемое сообщество, будем такую модель брать или в игнор ? Непонятно кем и когда сделанный пикап на базе Континенталя. Я пока не определился. LINCOLN - CONTINENTAL MARK III CONVERTIBLE 1971 С этим для меня определенности больше. В придачу купе можно не брать. )))

Я на полном серьёзе должен предупредить, что живьём модель выглядит хуже чем на фотографиях Олега. Я только сегодня вытащил её из тумбочки, решил полюбоваться недавним приобретением и остался вполне равнодушен, и буквально через несколько минут зашёл на РС форум, а там фотографии Олега и первая мысль, а у нас вообще одинаковые модели?!! Олег у нас большой мастер фотографии.

Да. Очень брутально выглядит. В коллекции такая не лишней была бы.

Однако середина 70-х это для меня самый любимый временной период для коллекции. Причем и США и ФРГ.

GREAT-ICONIC-MODELS - CHEVROLET - BLAZER K5 1973 OPEN TOP

Грузовичок от Matrix просто напрашивается в компанию.

Продать модель, ставшую раритетом ? Никогда.)) Мало ли , что мне прообраз не сильно нравится, тут уже важнее ценность копии.

Ну вот да. Не нравился он мне никогда.)) Но не настолько, чтобы прямо проигнорировать покупку, три модели разных лет его выпуска у меня в коллекции имеются.

Бюджет модельный он же не безграничный. А цены сейчас ого-го. И смысл мне брать почти одинаковый Кадиллак в двух кузовах и лишить себя материальной возможности купить, например Duesenberg . Это не правильно считаю. К сожалению времена, когда можно было легко покупать модели во всех кузовных вариантах от Minichamps и Schuco по 600 рублей давно позади.

Никакой. )) Ограничился купе Эльдорадо Севиль 1957 . Для меня купе / кабриолет одной модели это один авто. Можно экономить.

Просто указание в названии автомобиля поколения как Мк1 это обычно свойственно англичанам нежели немцам. И дверца кемпера похоже под левостороннее движение. Руль где ?