ГригорийМ

Извини за ОФФ. ИМХО: драйв в трицать четвертом кузове начинается с модели 540i V8 (286Hp), но там куча налогов. :laugh: Я бы для удвольствия от вождения вот такой вариант предпочёл. :wink: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19302962-4d42.html

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю всех благ, удачи, здоровья, счастья, исполнения всех желаний!!!! И конечно новых творческих достижений !!!!! :smile:

Золотые руки !!!

Я думаю этот. http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/historie/evolution_der_modelle/1901-1918/horch/horch_25_42_ps_lastwagen.html Horch 25/42 PS Armee-Lastwagen, 1916

И снова печальная новость. :mellow: 29 апреля в немецком Баден-Бадене ушел из жизни Анатолий Федорович Лапин - человек, многие годы проработавший шеф-дизайнером в автомобильном концерне Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Лапин руководил дизайнерским ателье Porsche Design Style с 1969 по 1988 год. Вспоминая Анатолия Лапина, Михаэль Мауэр, занимающий с 2004 года пост шеф-дизайнера компании, говорит: «Анатолий Лапин работал над дизайном спортивных автомобилей Porsche на протяжении двух десятилетий. Как дизайнер он не шел на поводу у моды. Своими проектами он разрабатывал новые тенденции». Анатолий Лапин родился 23 мая 1930 года в столице Латвии Риге. После войны Лапин прошел обучение по профессии автослесарь в компании Daimler-Benz в Гамбурге, а после этого учился в гамбургском автомобилестроительном институте. В 1951 году он уехал в США, где годом позже начал работать в отделе предварительных разработок кузовов компании General Motors. В 1965 году Лапин вернулся в Германию и взял на себя руководство научно-исследовательским центром компании Opel. 15 апреля 1969 года Лапин перешел на Porsche и стал начальником дизайнерского отдела. Наряду с дизайном Porsche 911, так называемой серии G, под руководством Лапина разрабатывался дизайн целого ряда новых моделей Porsche, таких как 924, 928 и 944.

Да, ты прав, это 853 Erdmann&Rossi Вот тут описана история этого авто, Фото до реставрации ужас. http://www.avtoiceni.com.ua/en/motorcycles/articles/pro-avto/a172.html Оказывается его продали в Канаду.

Нашёл папку с Хорьхами куда раньше сохранял разные интересные фотографии с редкими кузовами.

Подругу ?! :biggrin: А по теме: чампсовая ЭрЭска действительно может быть мечтой. Удалась она им.

Это судьба. :smile: Потом напиши какую сатисфакцию предложил продавец для спасения своего рейтинга. :wink:

Ага, молодец, в очередной раз вскочил на подножку уходящего поезда. :biggrin: Другой цвет не глянулся, жёлто-зелёное сочетание отлично смотрится.

Групповуха клёвая.

Какую модель можно показать после очередной новинки от Пивторака да так чтобы она не выглядела каким-нибудь дешёвым ширпотребом ? :wink: Только какую-нибудь тёплую и душевную, как теперь говорят - представителя старой школы хендмейдостроения. :cool: Mercedes-Benz Typ SS 1927 Проект Мастер одна из 25 шт.

Обе очень нарядные модельки. P.S.Правильно писать Schuco. :smile:

Если будешь брать себе маякни плиз. :smile:

Модель роскошна, фотографии великолепны, каменты бесподобны!!!!

Какие у тебя там раллийные фордики! Понравились.

Мегареспект !!!!!! Жаль фотки размазал, может на улице получится почётче. :cool:

Весьма симпатичная моделька. Обожаю эти зверские малолитражки. Да ещё гонщик какой достойный.

Mercedes-Benz 710 Typ "SS" (W06) 27/170/225 1927 Karosserie Armbruster Wien. EMS for B&G №42/125 Огромное спасибо Михаилу Башмашникову, мастерской ЕМС и всем, кто принял участии в её создании, эта фраза принадлежит Wowe, мне остаётся только подписаться под каждым словом. :smile:

Тогда и я поздравлю с новинкой. Красивый кошак.

Лёша, сердечно поздравляю с Днём Рождения!!!!

С юбиляром поздравляю! Тридцать девятый кузов для тебя особенный. :smile:

Я в прошлые выходные такой в Москве повстречал, расцветка 1:1. Состояние идеальное, а в салоне сидели ребята и девчёнки наряженные в хиппи. :cool:

Уп-с!! Меня в той флешке так заинтересовал давно желанный Mercedes-Benz 540K Sport Cabriolet "Karosserie Erdmann & Rossi", на всё остальное внимание не обратил.

Ну значит у Спарка они не фотогеничные. :biggrin: