ГригорийМ

Horch 853 Spezial-Coupe 1937 Neo

Открывается ? nn_ Newsletter Nr 14_ April 2016.pdf

Первые вуди покупали американские помещики. Они им напоминали фургоны первых переселенцев, такие же большие и грубые. Видно зов предков:)

Давай посмотрим историю Вуди. 1. 30-е гг множество кузовных мастерских предлагают свои изделия для установки на серийные шасси, наряду с купе, родстерами, кабриолетами, лимузинами появляются ещё и универсалы, почему-то их решили делать из дерева, необитого металлом, некрашеного, а красиво залакированного. Людям это понравилось. 2. 40-е гг Война, дефицит металла и разруха. Деревянные кузова типа упомянутого тобой Москвича-Буратино, чисто экономическое происхождение. В это время скорее всего Вуди вагоны делались по соображениям экономии металла. 3. 50-е гг Америка развлекается, появляется массовое увлечение серфингом и связанная с ним модная субкультура, любители спорта покупают новые и б/у универсалы Вуди для перевозки своих длинных досок. Все хотят быть похожими на загорелых мускулистых парней, но не имея возможности стать ими хотят хотя бы иметь авто как у них. Понеслась мода на Вуди, но уже не только универсалы но и другие кузова с деревянной отделкой. Ну примерно как позже фургончик VW T1 стал в Америке культовым авто благодаря особой любви к нему хиппи и прочих популярных неформалов.

Казалось бы не люблю модели с открытой дверцей и одноцветный авто обычно смотрится хуже двухцветного, но в этот раз наоборот, мои симпатии на стороне радикально черного!

Михаил, а что же вы не презентуете обществу свой новый шедевр ? :smile: Берн Лозен за вас общественность оповещает.

По-моему экономия металла тут роли не играла, первые woody стали появляться в конце 30-х, как правило это были первые универсалы ручной работы и стоили они значительно дороже штампованных из металла седанов, поэтому о доступности молодым семьям я бы тоже поспорил. А после войны подобные кузова видимо стали модными и к универсалам присоединились купе, кабрио и седаны, как ты правильно написал металлические с деревянным шпоном, но тоже дорогие, а ещё позже видимо для большей доступности широким массам просто стали делать обклеку "под дерево". P.S. Про экономию металла и доступность это к немецким DKW и им подобным народным фанерам, но ничего общего с Вуди они не имели. :wink:

:biggrin: :biggrin:

ИМХО. Чисто модно. И красиво. По-моему мода пошла от серфингистов, которые полюбили такие авто, скорее всего из-за того что большинство Вуди были вместительные универсалы на крышу которых хорошо крепился инвентарь.

Chrysler Town & Country Wagon 1942 Matrix MX20303-071 Помня о нелегком прошлогоднем пути попадания в коллекцию Вуди Паккрда сейчас с покупкой Вуди Крайслера решил не затягивать. И не жалею, модель очень интересная как и сам автомобиль - восьмиместная помесь седана и универсала. И в наше время весьма дорогой олдтаймер, один из сохранившихся автомобилей в 2014 году продали за 462000$. Жаль только, что у модели нет очаровательного багажника на крыше, который кстати есть на модели Danbury Mint в 1:24.

Вообще будет жаль если они свернут свой бизнес. Задумки по новым моделям были интересные.

Как я понимаю Audi нужно же что-нибудь противопоставить землякам BMW 4 Series Gran Coupe и Mercedes-Benz CLA. :cool:

А не знаешь куда потом эти кузова девались ? В утиль или ставили на какие-нибудь более-менее подходящие по размеру шасси ?

Цвет а'ля Geotrupes stercorarius он же жук навозник. :biggrin:

Кстати смотрится очень похожим на оригинальный автомобиль. За что я не любил старые Бруклины там внешнее сходство у многих моделей весьма условно.

У меня почти такой же набор. :smile: Бежевый универсал и черный кабриолет.

Спасибо Валера. День начался с прекрасного .

Chevrolet Deluxe Station Wagon Красивая модель, не спорю. Но ценник 99,95 €, в НЕО совсем рехнулись ?! :laugh: Я ещё понимаю, когда столько хотят за Мерседес, коллекционеров много в итоге всё раскупят, но Шевроле ? Вся надежда, что многие от Вуди фанатеют. Волнует только, чтобы из-за жадности НЕО другие более качественные модели дорожать не стали. :huh:

У швейцарцев отличный вкус. Мне и творения Грабер нравятся и эти мастера из Worblaufen тоже отменные. А вот сборщикам Иларио должно быть стыдно, перемычка между фарами смотрится кривой-косой. :ohmy:

У чехов конечно достойные модели, но этой Бугатти они вышли на гораздо более высокий уровень.

Этот ?

Подобные Мерседесы от Проект Мастер признаны культурными ценностями, не подлежащими вывозу с территории Российской Федерации.

На полочку бы такой модельный набор.

Узнаю брата Колю. © Привет ему от моей аватары. Мне за прошедшее десятилетие тоже не раз предлагали продать его, но всегда просьбы отвергал, продать любимую аватару это как капитулировать - спустить флаг с боевого корабля. :laugh: Поздравляю. За исполнение мечты!

Потянуло меня поспорить. :blush: Вы попробуйте убедить, назовём так культурно выпивающего человека, что ему предлагается альтернатива - вместо еженедельных по выходным приятных возлияний хорошим армянским коньяком или добрым баварским пивом он получает возможность раз в 2 месяца выпить Hennessy Paradise Imperial, но только раз в 2 месяца. Он согласится ? - Нет, потому что у него сформирована стойкая алкогольная зависимость к частым потреблениям. Так вот и я как пьяница уже не могу без регулярной модельной дозы.