Caddycollector

Наконец-то первые модели 1937 Mecedes-Benz 540K Special Roadster готовы! Самое позднее - во вторник будут готовы внешние коробки из гофрокартона, а к тому времени уже будет что паковать... Смотрите фотки, думаю, должно понравиться. Показаны детальные фотографии красного автомобиля, но, полагаю, вы понимаете, что остальные - такие же ;) Да, красный музейный автомобиль таки будет через пару дней с поднятыми боковыми стеклами и рамками, как обещано. Травленные рамки забыли включить в раскладку травленки и заказывали позже.

Ты что не помнишь? Решетка радиатора, которую травил сам Пивторак! Еще, наверное, спицы рулевого колеса и, возможно, регулятор опережения зажигания.

Будто он в жизни красавец :D

Не могу согласиться, я комментировал только ваши и Коллектора замечания по поводу моделей и производства Пивторака, о чем свидетельствуют цитаты перед моими комментариями. Так что не "влазил", и обсуждения вашей модели в моих комментариях тоже нет. А почитать сравнение моделей Пивторака с моделями других производителей было бы интересно! :D Конечно, можете считать это рекламой, но тогда рекламой можно воспринимать любое упоминание фамилии. А уж если она упоминается другими участниками форума, почему бы мне не высказать свое мнение о человеке, которого хорошо знаю? Согласен, что этот обмен мнениями не совсем подходит для темы, потому считаю обсуждение законченным.

Просто для сравнения: в Мерсе 540К Пивторака (это, полагаю, в тему ;) ) 26 точенных на ЧПУ деталей. Это, в основном, детали колес, ну и всякая "мелочевка" типа дудок клаксонов... Разные подходы к качеству, а не к бизнесу, потому и технологии разнятся. Дело не в количестве, можете заказать менее 100 моделей, - сделает, полагаю, в виде исключения, но стоимость мастер-модели делить на меньшее количество придется, что увеличивает себестоимость экземпляра. Встречал, кстати, на форуме вашу реплику по поводу планов заказа у Пивторака. Так закажите, и многие мифы развеятся ;) Вот в том-то и дело, что при таких усилиях всегда хочется иметь на выходе продукт, адекватный затратам!Станислав, зная вашу наклонность обижаться за критику, хочу подчеркнуть, что все мною сказанное не следует принимать как критические замечания, только как попытку прояснения некоторых моментов. С уважением.

1955 DKW

Абсолютно верное замечание! Что касается цены Кегресса, то она не намного ниже цены на последний Мерседес 540К Пивторака. Однако там 200 деталей, из которых только травленных - 103, так что о соотношении цена-качество даже нет смысла говорить... Или подразумевались какие-то другие "расценки на Пивтораков"?

Я тоже сомневаюсь, что при таком обращении с моделью (битый задний бампер и сломанные и переклеенные зеркала) остались бы целыми тонкие стойки из смолы...Я бы не стал покупать такую модель у продавца с рейтингом 88,2% и пятью отрицательными отзывами за последние полгода. Это при том, что он не сотни лотов в месяц продает... P.S. Посмотрел последний отрицательный отзыв у этого продавца от 4 марта. Покупатель жалуется, что выигранный им за $27.66(!) лот объявлен продавцом как "пропавший перед отсылкой"! А лот назывался: BMW 503 Prototype 1/43 Scale Hand Made for Schuco (#140298202304)...

100% даже банк не дает :D А ошибка в последнем слове вашего эпиграфа - это специально?

Полагаю, что речь идет о Мерседесах 500/540.Все три раскраски и деталировка моделей сделаны по реальным машинам. Красная находится в музее Мерседеса в Штутгарде, - не думаю, чтобы немцы поставили в музей машину, выкрашенную в нереальные цвета, серебристая - собственность Берни Эклстоуна, - тоже маловероятно, чтобы автомобиль с самой высокой на сегодняшний день аукционной стоимостью был неоригинален. Вот с третей машиной возможны варианты, но, опять-таки, реальный автомобиль находится в частной коллекции в России и в таком виде недавно был представлен на салоне Сорокина в Москве. Машина, как можно догадаться, не дешевая и делать с ней что-то, что нарушит ее аутентичность и, следовательно, уменьшит ценность, - просто глупо... http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/1937Merc500LRbooklet.jpg

Смотри "Новая модель от Пивторака" в этом же форуме

Модели ЕМС (Пивторак) 1937 Mercedes-Benz 500/540K Special Roadster практически готовы, для окончательной сборки недостает нескольких деталей от смежника. Первые модели будут на выходе через неделю. http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/1937Merc500LRfirstMods.jpg

Большинство из 200(!) деталей модели можно рассмотреть на снимке: http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/1937Merc500LRdetailes1s.jpg

Их еще в ГДР делали в различных вариантах (двухэтажный автобус, пожарный...), стоили смешные деньги, а такое исполнение вижу впервые :o

Классный обмен! Падаю на хвост, у меня тоже есть пару открыток :D Моделек хватит?

Станислав, классное сообщение! Аналитически продуманное и очень логичное. Сам додумался или пообщался с кем-то, - все равно спасибо, готовый постинг в блог. Как-нибудь воспользуюсь при случае ;) Пивторак делает :D но только легковые...

Чуть ниже в той же ветке цитируемого американского форума ясно написано к кому обращаться: Volodymyr Sorokolat: vdm@facts.kiev.ua B)

В релизе ни слова о масштабе, только то, что это наименьший бетонный насос в программе Конрада

А что, все показанные на сайте в настоящее время уже есть? ;)

Травление на Кегресс у Пивторака не заказывалось, т.е. никакого отношения к его разработке Пивторак не имеет, его только делали на том же производстве, где размещает заказы Владимир. По просьбе Херсона Пивторак лишь договорился о гальваническом покрытии уже готового травления. Пишу это не из желания к чему-то придолбаться, а потому, что много блуждает некорректной информации, связанной с Пивтораком. В том числе и на этом форуме среди приписываемых ему моделей примерно треть на самом деле им никогда не делалась. Одни приписывают по незнанию, другие - в связи со своим шкурным интересом, ведь высокое качество производимых Владимиром моделей известно уже очень широко, и продавать модели Пивторака можно дороже других. Надеюсь, что в скором времени на его сайте появится список всех (ну почти всех ;-) произведенных фирмой моделей, что уменьшит спекуляции на эту тему. Станислав, не обижайся, эта публикация никоим образом не предназначена для дискредитации каких-либо твоих действий и высказываний.

Он делает разработку мастер-модели с учетом технологии ее последующего воспроизводства в литье и окончательной сборки, разработку, т.е. чертежи, травленных и точенных деталей, покраску. Ну и такая мелочь, как сама сборка, - кто пробовал найти сборщика для своих моделей, тот знает, что это за проблема... Если бы у него были свои цеха гальваники, ювелирного литья и станок с ЧПУ, это был бы маленький заводик, тогда, глядишь, и цены могли быть иными... Хотя сейчас в этой области (да и не только в этой) проблема с нормальными руками, а не с оборудованием.

Насколько мне известно, Пивторак ничего не травит, сам заказывает

Будет. Довольно скоро. Сообщу как только получу информацию.

Теперь еще немножко о Кадиллаках ;) извините. Если Запор в тему, то и Кадиллак не сильно повредит. А такой Кадиллак действительно в Киев приезжал, затем был продан в Германии...

Пока готовится производство Запора :D Пивторак сделал Кадиллак для канадского заказчика. Аппарат получился офигенный, до 100 штук только травленных деталей...