Caddycollector

Планы будут разглашаться по мере возможности :P Кстати, есть где-нибудь хорошие фотографии упомянутого радиокунга, кроме двух фотографий в небезизвестной книге по Мерседесам? ;)

Предполагаю, на следующей неделе.

Абсолютно верно! Это именно те фотографии

Готовится к выходу новая модель Мерседеса в исполнении Пивторака. На этот раз это 1934 Mercedes-Benz 380 Roadster. Модель несколько попроще предыдущей, но принадлежность к той же мастерской у нее не отнять ;) Первые модели будут готовы дней через 10, а пока - фото кузова с радиатором. Извините за качество фотографии, - фотографировал мобильником <_<

А синих других и не планируется ;)

С интересом узнал, что немецкими коллекционерами употребляется слово warm - "теплый" по отношению к моделям хэнд мейда. Они теплые, потому что когда держишь в руках такую модель, чувствуешь тепло, вложенное в нее мастером...

Возможно, я же не спорю. Человек, заказывавший Автобаны, видимо, нашел у китайцев признаки своей модели, может, технологические... А, может, ему просто хочется так считать. А одно время у Миничампса очень уж закономерно с небольшой задержкой появлялись "Пивтораковские" модели. Может, они и сами сканировали с оригиналов, но удивительное было совпадение по времени...

Пивторака живьем? :D :D :D Автобан Пивторак уже давно не делает. А этого китайца заказчик Пивтораковского Курьера сравнивал со своей моделью и утверждает, что есть признаки слизывания. Сам судить не берусь... Со становлением китайской промышленности Черный день начал приближаться для всего хенд мейда. Вопрос только в том, как скоро он наступит :( Хотя, по-моему, выжить он может либо при помощи информационно неподъемных для китайцев моделей, как у Станислава (много ли их осталось?), либо за счет повышения качества (оружие самих китайцев). Возможность второго пути будет видна по итогам проекта со свежим 500-м Мерсом Пивторака (после обсуждений того, что послужившие прототипами машины в штутгартском музее и в Москве - 500К, принято решение продавать модель как 1936 Mercedes-Benz 500K Special Roadster). Ведь 500/540-е уже делались, в том числе китайцами...

В данном случае это английское, оно же боксерское, "брек!" - разойдись от универсала, мы раньше сделали! :D :D :D

Разобрался. :) Признаю, был неправ, в музее действительно 500-й. Разработчика, очевидно, ввели в заблуждение очень похожие фотографии из музея в Блекхоуке (США) с практически такой же машиной. Ссылка Эти фотографии наряду с фото из музея использовались при создании мастер-модели. Да и я сам встречал в интернете фотографии с подписью, которую приводил выше.Говорил по этому поводу с Пивтораком. Решение следующее: модели, на которых не удастся заменить номер с надписью 540К, не следует считать копией данного конкретного музейного экспоната. Тогда и цвет данной конкретной приборной панели перестает быть принципиальным. Новая коробка Пивторака собственной разработки. Теперь его модели соответствующей ценовой категории будут в таких коробках, если, конечно же, заказчик не пожелает что-то свое.

Хорошо, косяк! Согласен :D Ни у меня, ни у Пивторака от этого не убудет :D Теперь по сути. Сразу оговорюсь, что пишу от себя лично, не от Пивторака. Цвет значится как жемчужный, перламутровый - это уже наша перепевка, это, как я понимаю, не совсем цвет, или совсем не цвет, а состояние поверхности, по аналогии с металликом. Жемчужный же ближе к бело-металлическому (может, даже чуть с розовым), но с перламутровой поверхностью. Т.е. надо было сделать белую панель и покрыть ее прозрачным перламутровым лаком или нанести лак на серебрянку, как по-моему, и было сделано. И это все в размерах 43-го масштаба...:( По поводу терпимости к "творчеству", - сам удивляюсь как порой удается быть настолько терпимым, так иногда хочется прокомментировать отдельные доводы производителей :D А обижаться мне не на что, я, как, наверное, все здесь, знаю что собой представляют модели данного мастера и какова их реальная ценность. Наоборот, считаю огромным успехом в деле повышения качества моделей признание косяком неполное соответствие цвета приборной панели! Я будо безмерно рад, если другие производители будут допускать косяки только такого уровня :D Часто здесь идет речь о цвете приборной панели при обсуждении качества модели? :D Давайте для начала определимся, чем отличается 500-й от 540-го (оба компрессорные), если не поднимать капот и не видеть двигатель? А в музее стоит 540-й:1937 Mercedes-Benz Model 540K Special Roadster Mercedes-Benz-Museum, Stuttgart, Germany

Информация о том, что цвет жемчужный, т.е., наверное, таки перламутровый, как раз из Штутгартского музея. Владимир, как вяснилось, об этом знал и сделал то что сделал потому, что так ближе к оригиналу. Каждую панель художник открашивает вручную и дать ему команду панели для красных машин раскрашивать иначе - ничего не стоит. Это не те детали, изменение формы которых под разные машины требует дополнительных затрат, что выливается в другую стоимость модели... Однако, господа, по-моему не тем занимаемся :D Оглянитесь вокруг: кто-то делает модели в таком качестве за эти деньги? да даже за гораздо бОльшие деньги? или просто в таком качестве? :D Не хочу приводить примеры, сравнивать, дабы не обидеть изготовителей и заказчиков, однако каждый может самостоятельно сопоставить фотографии моделей и цены на них... :P :D А если перламутровый не близок к серебрянке, то я уж и не знаю... :D Перед сфетофором останавливается машина с блондинкой за рулем. Красный свет сменяет желтый, затем зеленый, но автомобиль не двигается с места. К блондинке подходит постовой милиционер и справшивает: "Дама желает какой-нибудь другой цвет?" ;)

Оригинальный цвет приборной панели на музейном автомобиле - жемчужный. Такие же приборы. На фотографиях это дает различный цвет в зависимости от угла освещения. Кто-то может это иммитировать в полученном в 1/43 размере?.. Поэтому пошли на некоторое упрощение и сделали "полированный люминь", что очень близко по цвету.

Спи спокойно, дорогой товарищ! Тебе должно хватить :D

Снимки готового Пивтораковского Мерседеса можно посмотреть здесь: 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster

http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kblue-00.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kblue-07.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-00.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-01.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-12.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-08.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-21.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-22.jpg http://i523.photobucket.com/albums/w352/vlad_srk/Mercedes540Kred-23.jpg

Наконец-то первые модели 1937 Mecedes-Benz 540K Special Roadster готовы! Самое позднее - во вторник будут готовы внешние коробки из гофрокартона, а к тому времени уже будет что паковать... Смотрите фотки, думаю, должно понравиться. Показаны детальные фотографии красного автомобиля, но, полагаю, вы понимаете, что остальные - такие же ;) Да, красный музейный автомобиль таки будет через пару дней с поднятыми боковыми стеклами и рамками, как обещано. Травленные рамки забыли включить в раскладку травленки и заказывали позже.

Ты что не помнишь? Решетка радиатора, которую травил сам Пивторак! Еще, наверное, спицы рулевого колеса и, возможно, регулятор опережения зажигания.

Будто он в жизни красавец :D

Не могу согласиться, я комментировал только ваши и Коллектора замечания по поводу моделей и производства Пивторака, о чем свидетельствуют цитаты перед моими комментариями. Так что не "влазил", и обсуждения вашей модели в моих комментариях тоже нет. А почитать сравнение моделей Пивторака с моделями других производителей было бы интересно! :D Конечно, можете считать это рекламой, но тогда рекламой можно воспринимать любое упоминание фамилии. А уж если она упоминается другими участниками форума, почему бы мне не высказать свое мнение о человеке, которого хорошо знаю? Согласен, что этот обмен мнениями не совсем подходит для темы, потому считаю обсуждение законченным.

Просто для сравнения: в Мерсе 540К Пивторака (это, полагаю, в тему ;) ) 26 точенных на ЧПУ деталей. Это, в основном, детали колес, ну и всякая "мелочевка" типа дудок клаксонов... Разные подходы к качеству, а не к бизнесу, потому и технологии разнятся. Дело не в количестве, можете заказать менее 100 моделей, - сделает, полагаю, в виде исключения, но стоимость мастер-модели делить на меньшее количество придется, что увеличивает себестоимость экземпляра. Встречал, кстати, на форуме вашу реплику по поводу планов заказа у Пивторака. Так закажите, и многие мифы развеятся ;) Вот в том-то и дело, что при таких усилиях всегда хочется иметь на выходе продукт, адекватный затратам!Станислав, зная вашу наклонность обижаться за критику, хочу подчеркнуть, что все мною сказанное не следует принимать как критические замечания, только как попытку прояснения некоторых моментов. С уважением.

1955 DKW

Абсолютно верное замечание! Что касается цены Кегресса, то она не намного ниже цены на последний Мерседес 540К Пивторака. Однако там 200 деталей, из которых только травленных - 103, так что о соотношении цена-качество даже нет смысла говорить... Или подразумевались какие-то другие "расценки на Пивтораков"?

Я тоже сомневаюсь, что при таком обращении с моделью (битый задний бампер и сломанные и переклеенные зеркала) остались бы целыми тонкие стойки из смолы...Я бы не стал покупать такую модель у продавца с рейтингом 88,2% и пятью отрицательными отзывами за последние полгода. Это при том, что он не сотни лотов в месяц продает... P.S. Посмотрел последний отрицательный отзыв у этого продавца от 4 марта. Покупатель жалуется, что выигранный им за $27.66(!) лот объявлен продавцом как "пропавший перед отсылкой"! А лот назывался: BMW 503 Prototype 1/43 Scale Hand Made for Schuco (#140298202304)...

100% даже банк не дает :D А ошибка в последнем слове вашего эпиграфа - это специально?