GM-ART2

Жаль, "Fine Art Models" не по карману. Вот там проработка... :) Хотя и масштаб крупноват (не 43-й). :)

А если говорить о категории более-или-менее дорогих моделей, то BBR, ABC, MR и т. д. , порою, праздника в душе тоже не оставляют... О "Киммерии" и прочем Херсоне уж молчу.

Вот и правильно! Посему предллагаю по категории "А" (наряду с "копейкой") и в знак протеста против германской экспансии голосовать за Хаммер Н2 от Cararama. Веселая моделька: всем по карману, а если ещё в нее вложить и 300 евро - так вообще...

Cамое время в этот напряженный момент взять и поддержать отечественного производителя! :)

Душевно! :)

Так. А это уже политика... И в Европе Америку не любят, но машины тут причем?

Хм... Может быть, предложить какой-нибудь Hummer H2 (на выбор)?..

А IFA выпускалась "Альфом" числом менее 100 экземпляров? Подходит она, вообще, под категорию "G" ? Вов, машинку, в общем, отстоял... :)

Так на последнем явленном Вовой фото колёса не особо в пыли... :) Да и переделывать Губских - нож в сердце коллекционера. Эти машинки можно любить, а можно не любить, но такими, как их создал автор...

М-да, аргументированно... :)

Симпатичная вещь! Модельку бы...

Это уже профессиональная работа. Здесь нужен целый отдел, независимая комиссия и т. д. Можно не сдюжить... Нет, товарищи, яйца-сюрпризы - не наш профиль, это - урология (если не...) :) :D

Дешевый труд (при отсутствии нормальных условий для этого самого труда) побеждает повсеместно! Будущее = Объективная экономика + Глобализация. Да здравствует Китай!

Да я-то и не спорю... Лично у меня в коллекции Губских нет. Правда, надо оговориться, несколько лет назад какое-то время держал пару экземпляров. У каждого свой стиль работы. Но качество часто имеет синусоидальную траекторию, не взирая на фамилии, марки и бренды. А, возвращаясь к Губских, повторю: признания он достоин (по совокупности заслуг). Ну, может быть, чтобы это признание выразить в данном случае избрана не лучшая модель. Но Вова прав: у всех свои вкусы (кому - "фигурное катание", кому - катание фигур)...

Фигурки точно вне конкуренции. :) Первое место!

Ну на те 320-е кабриолеты, какие мне известны, они не совсем похожи (хотя, конечно, я далёк от абсолютных знаний по этой теме). И всё же, у них несколько иная посадка, да и линии кузова, и фары... Мне кажется, это - 540-е. Если кто ещё знает, пусть меня поправит...

Вообще были укороченные варианты (kurz) c базой 2980 мм против 3290 мм "стандартной".

Да, верно. И та, и другая по-своему достойны внимания. Я и означенную Vitess'овскую храню - пригодится: молодость вспомнить, сравнить... :)

А что это "Демократизатор" в категорию "Е" перескочил? Нет, я совсем не против "Альфа", просто интересно... И ещё вопрос, джипы по категории легковых идут, так?..

Что уж здесь сказать? Не захотели, видимо. Хотя на некоторых фотографиях настоящие автомобили стоят вообще без зеркал, и это подаётся, как сам собою разумеющийся факт... Времена были древние, темные.

Это жестоко! (я - про Губских). Хотя спорить не буду... Кстати, по категории "Н" у нас от GM-ART'a имеются ещё кандидаты (готовлю список :) ). Чешское подходит, хотя можно рассмотреть и альтернативные кандидатуры.

У Mk I и Mk II зеркала крепились на крыльях по бокам от капота. Во всяком случае, на иллюстрациях в книге Тима Ламберта это так. Vitesse на своей модели так и сделали.

Вот-вот! Он самый. У меня была ещё фотография с другого ракурса, но куда-то я ее задевал... :) А "монстрам" нужно по полочке на каждого, ничего не поделать. Конечно, 1:87 в этом плане собирать сподручней, но мы не ищем легких путей: да здравствуют многотонники и прочие карьерные самосвалы! Ура!!!

В описании - тонн 30 - 40...

Это ещё один вариант приза? :) Тогда я согласен.