SDR

Ну это вроде как не редкость, журнал для любителей марки, можно у любого диллера купить.

Да все так пишут, видать тарифы до нас такие.

А что тебя так удивляет, нормальная цена, у всех так.

А я вот что то нихрена ни получил до сих пор. :)

А почему ущербный? Колонна супер. :)

Гы-гы, патамучта ты чурка. :) :D :D Шучу. :)

Сергей не надо прибедняться, все читают, всем нравится, продолжай фотосессию.

Вот это рулит однозначно! Аффтар снимай исчо.

Пелена в глазах. :)

Флудер! :)

Уже 45000 сообщений.

Я знаю. :)

Миша как не стыдно.

Слав мыло проверь.

Его же АА сделал.

Ты это, не безобразничай. :)

Сереж они разные, у Гриши спроси.

Совсем акуели. Пусть так сделают :)

Миш я имею ввиду моделей 1:1.

Субкомпакт Aygo от японского концерна Toyota стал участником специального автомобильного марафона на проверку расхода топлива, проводимого в Британии. Участники Automotive MPG Marathon проехали путь из Бристоля до Ньюкая длиной 360 миль (576 километров). По итогам марафона Aygo расходовал 2,8 л/100 км, тогда как официально Toyota сообщает, что авто потребляет 3,4 литра на каждые 100 км. Специалисты по подготовке водителей из британской компании Peak Performance Джеймс Сазерденд (James Sutherland) и Ричард Хилл (Richard Hill) ехали 2 дня за рулем Aygo на средней скорости 35 миль/час (56 км/ч). Максимальная скорость, которую позволяли себе автомобилисты, составила 92 км/ч. Toyota Avensis смогла добиться еще более внушительного результата - по итогам марафона выяснилось, что авто потреблял 3,5 л/100 км, что на 42% лучше официального показателя - 4,9 л/100 км.

Недавно среди британцев был проведен опрос: "Какой автомобиль Джеймса Бонда вы считаете самым лучшим?" Большинство респондентов высказались в пользу французского Citroen 2CV, который блистал на экране в фильме "Только для твоих глаз" 1981 года. На втором месте разместился Aston Martin DB5, который также был задействован в упомянутом фильме. В целом марка Aston Martin заняла 3 места в десятке лучших машин Бонда. В рейтинг попал и первый автомобиль, на котором разъезжал агент 007 в фильме "Доктор Ноу" 1962 года, Sunbeam Alpine.

Немецкая тюнинговая компания Hamann предлагает три варианта дивигателя для BMW M6, а именно: 5-ти литровый двигатель V10 мощностью 507 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. С таким двигателем автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,6 сек., а при условии отключения ограничителя скорости достигает максимальной скорости 310 км/ч. После дальнейшей доработки двигатель V10 получает еще 30 «лошадок» и 15 Нм крутящего момента. Наконец, третий самый жесткий вариант доработки прибавляет 60 л.с., а крутящий момент возрастает на 54 Нм. Также доработке подвергся и без того агрессивный экстерьер М6. Автомобиль обзавелся системой вертикального открывания дверей, более агрессивными бамперами и боковыми юбками. Появился спойлер на багажнике и накладка на заднем стекле. Доработке подверглась и система выпуска, вид сзади украшают четыре хромированных патрубка выхлопной системы, звучание которых не оставит равнодушным даже заядлого «тюнингера». На выбор предоставляется три варианта легкосплавных дисков диаметром от 19 до 21 дюйма. Подвеска спорткара занижена на 30 мм, что повышает управляемость на высоких скоростях. И, наконец, для того, чтобы вовремя остановиться на этом сумасшедшем спорткаре, Hamann увеличили диаметр передних вентилируемых тормозных дисков до 380 мм.

Компания Hyundai в четверг провела презентацию своего нового кроссовера Veracruz для представителей южнокорейской прессы. Американская версия новинки, премьера которой состоится в конце 2006 - начале 2007 года, будет отличаться от этого автомобиля лишь немного иным оформлением передка. Hyundai Veracruz - самый крупный кроссовер в модельном ряду южнокорейской марки. Этот автомобиль уже в базовой комплектации получит семь сидений, а небольшие кресла последнего ряда можно сложить в специальные ниши в полу. При этом размер багажного отсека у новинки, по заявлениям разработчиков, больше, чем у нового Mercedes GL. Новый кроссовер будет выпускаться как с приводом только на переднюю ось, так и в версии с полноприводной трансмиссией. В Южной Корее Hyundai Veracruz планируют оснащать трехлитровым двигателем V6, тогда как в США он будет комплектоваться более мощным 3,8-литровым агрегатом. Какой мотор Hyundai предложит европейским покупателям - пока не известно. Можно также отметить, что в США Hyundai Veracruz придется конкурировать с Saturn Outlook и GMC Acadia, а в Европе - с новым Opel Antara.

Компания Renault собирается пополнить собственный модельный ряд по-настоящему спортивным автомобилем - небольшим родстером в стиле Mazda MX-5. Эту информацию, как сообщает издание AutoExpress, подтвердил и глава подразделения RenaultSportАлейн Дассас (Alain Dassas), который заявил, что выпуск такого автомобиля может начаться уже в 2010 году. По его словам, это решение было принято благодаря успеху команды Renault в гонках "Формулы-1". Правда пока представители Renault не сообщают о своей будущей новинке никаких подробностей. Неизвестно, к примеру, на какой платформе будет построен этот автомобиль, а также какие моторы он получит. Cтоит напомнить, что Renault уже выпускала спортивный двухместный родстер Sport Spider с 1996 по 1999 год. Этот автомобиль был ориентирован на любителей "трек-дней" и не имел даже мягкой крыши, а лобовое стекло на него устанавливалось только в качестве опции. Поэтому особой популярностью такой родстер не пользовался. Между тем, свой успешный сезон в "Формуле-1" Renault начинает использовать уже сейчас - в Париже RenaultSport представил специальную версию хэтчбека Megane, который оснащен 230-сильным бензиновым турбомотором, набором дополнительного оборудования и имеет специальную окраску кузова.

Группа разработчиков голландского Технического университета Делфт (TU Delft) анонсировала готовый к реализации проект "суперавтобуса" на электротяге, который сможет разогнаться до 250 километров в час. При схожей с обычным автобусом длине кузова, Superbus вмещает 30 пассажиров, однако по высоте он лишь немного крупнее обычного полноразмерного внедорожника. Ездить такой "суперавтобус", по замыслу создателей, должен по специальным магистралям - именно там он сможет разогнаться до заявленных 250 километров в час. На этой скорости управлять автобусом будет электроника при помощи специального радара, сканирующего пространство на 300 метров перед транспортным средством, а также контролирующей рулевое управление и тормозную систему. Однако Superbus придется ездить и по обычным дорогам - в этом случае он ничем не будет отличаться от обычного автобуса, кроме своих габаритов и роскошного салона. Разработку этого уникального транспортного средства в настоящее время финансируют правительство Голландии и местная "автобусная" компания Connexxion, которые предоставили необходимые средства для завершение проектных работ и постройки опытного образца. Тестовый Superbus создатели планируют показать в 2008 году в рамках Олимпийских игр в Пекине. Затем разработчики надеются привлечь к своему проекту крупных инвесторов, которые профинансируют постройку нескольких "суперавтобусов" и создание специальных автодорог.