SDR

Lada готовит гидроусилитель Выпуск опытной партии автомобилей Lada 4х4, оснащенных гидроусилителями руля начался в конце января этого года. Монтаж систем этого сервопривода осуществляется на конвейере. Для установки указанного механизма потребовалось изменение конструкции моторного отсека, а также модернизация производственной технологии и соответствующее обучение персонала. Еще в 2004 году гидроусилитель рулевого управления впервые появился на серийных автомобилях Lada, которые предназначались для внешнего рынка. В настоящее время гидроусилители руля применяются в мелкосерийных автомобилях Lada 112 Coupe и пятидверной Lada 4х4. В феврале 2006 года с целью дальнейшей отработки производственной технологии продолжается выпуск опытных автомобилей Lada 4х4 с гидроусилителями рулевого управления. Как всегда, все лучшее будет сначала предложено за пределами России, а уже после возможно появится и на внутреннем рынке. :) :) :D

Компания Mercedes-Benz официально объявила о том, что ее "заряженный" кроссовер Mercedes R 63 AMG, представленный осенью прошлого года на автошоу во Франкфурте в качестве концептуальной разработки, будет выпускаться серийно. Этот автомобиль оснащен уникальным атмосферным мотором V8, разработанным ателье AMG, а премьера серийной версии новинки пройдет на ближайшем автошоу в Женеве в марте нынешнего года. Стоит отметить, что новый R 63 AMG будет выпускаться только в версии с коротким кузовом. Автомобиль получит 6,3-литровый мотор V8 мощностью 510 лошадиных сил, максимальный крутящий момент которого достигает 630Нм. Для сравнения можно напомнить, что пятилитровый V8 от базовой модели развивает всего 306 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент равен 350Нм. Помимо же мощного мотора R 63 AMG будет оснащаться также модернизированной семиступенчатой автоматической КПП AMG 7G-Tronic, а также штатной системой полного привода. По предварительным сведениям, с нуля до ста километров в час "заряженный" кроссовер сможет ускоряться менее чем за пять секунд, а его максимальная скорость будет искусственно ограничена на отметке в 250 километров в час. Отличить самый быстрый R-Class от базовых версий будет довольно несложно. Новинка получит стильные 20-дюймовые колесные диски эксклюзивного дизайна, фирменные шильдики на кузове, а также агрессивный аэродинамический обвес и четыре патрубка выхлопной системы. В салоне появятся спортивные сиденья, отделка интерьера в "спортивном" стиле, а также фирменный Racetimer от AMG, позволяющий контролировать время прохождения круга на гоночной трассе.

Компактный родстер Mercedes SLK по-прежнему продолжает удерживать лидерство в сегменте престижных родстеров, одновременно с этим оставаясь еще и самым продаваемым автомобилем в своем классе. Кроме того, с момента запуска в продажу нового поколения SLK, с марта 2004 года, было продано более 100 тысяч таких автомобилей. По итогам 2005 года продажи родстера составили 56400 тысяч штук, что является лучшим показателем в классе. Интересен и тот факт, что Mercedes SLK в настоящее время занимает порядка 22 процентов от общемирового рынка престижных родстеров. Однако в некоторых странах эта цифра еще выше: в Германии почти половина всех автомобилей в сегменте носит имя Mercedes SLK, а вообще в Западной Европе доля данной модели достигает 40 процентов. Самой продаваемой версией SLK является базовая, оснащенная двухлитровым компрессорным мотором, а следом за ней идет версия Mercedes SLK 350. Напомним, что первый Mercedes SLK стал, фактически, первым автомобилем в мире, оснащенным жесткой складывающейся крышей.

Денис ты уверен что без номеров, а "А001ААтриколор" чей номер?

Отлично поработал. :)

Поздравляю коллега, отличное пополнение. :)

Ровно 160 лет назад, 9 февраля 1846 года, родился Вильгельм Майбах, увековечивший свое имя в марке роскошных автомобилей. В возрасте 26 лет Майбах познакомился с Готлибом Даймлером, вместе с которым в 1882 году начал работать в компании Doitz и занимался технической частью. В 1883 году Майбах сделал свой первый двигатель, затем начал работу над распылительным карбюратором, позволявшим перейти со светильного газа на бензин. В 1889 году первый автомобиль с двигателем Майбаха показали на выставке в Париже. В 1893 году Майбах получил патент на первый карбюратор с жиклером типа шприца, в следующем - патент на конструкцию гидравлических тормозов, а еще через год появился первый двухцилиндровый рядный двигатель «Феникс», который в третьей своей версии выдавал 23 л.с. Затем в 1901 году в Унтертюркхейме родился первый Mercedes мощностью 35 лошадиных сил. Он одержал уверенную победу во время знаменитой автонедели в Ницце. В 1907 году Вильгельм Майбах ушел из компании Даймлера и решил делать двигатели для знаменитых тогда дирижаблей «Цеппелин». В результате летом 1900 года первый «Цеппелин» с двумя моторами «Майбах» по 16 лошадиных сил совершил свой первый полет. В 1909 году с сыном Карлом Майбах создал в Фридрихсхафене собственную моторостроительную компанию. С 1920 года началось производство автомобилей Maybach с бесшумными двигателями. Изобретатель умер в 1929 году, но его дело продолжил его сын. И, наконец, в шестидесятых годах 20-го века компания Майбаха перешла в собственность компании Daimler-Benz.

Да просто симпотичная копеечка. :)

Что "чем"?

Это наверное потому что он немножко лучше чем калина. :)

Знаменитая итальянская дизайн-студия и разработчик прототипов Fioravanti привезет в Женеву необычный прототип пикап-купе-кабриолет. Необычное сочетание было сделано из самого обычного Fiat Grande Punto. Этот прототип отличается от своего прародителя складной металлической крышей и складной задней дверью. Очень маловероятно, что когда-нибудь плод богатой фантазии итальянских дизайнеров появится в серийном производстве - его скорее можно назвать демонстрацией технологий Fioravanti по изготовлению крыш. Напомним, что эта компания давно занимается разработкой крыш для различных производителей автомобилей, включая Ferrari, которая обязана ей крышей для Superamerica. Отметим, что сам концерн Fiat сейчас изучает возможность выпуска кабриолетной версии нового Punto, но у нее, в случае положительного решения вопроса, будет не металлическая, а традиционная брезентовая крыша.

Пара инженеров, ранее входивших в команду разработчиков легендарного автомобиля McLaren F1, в настоящее время готовит к премьере собственную разработку уникальный спортивный автомобиль, получивший имя Freestream T1. Детище Бена Скотта-Геддеса (Ben Scott-Geddes) и Грехема Халстида (Graham Halstead) должно появиться в продаже еще до конца нынешнего года по цене в 150 тысяч фунтов стерлингов. Будущий Freestream T1 представляет собой компактный, ультралегкий двухместный автомобиль, построенный по аналогии с настоящими гоночными болидами Формулы-1. Новинка получит гоночную подвеску, а ее кузов будет представлять собой карбоновый монокок. В итоге вес автомобиля составит всего 465 килограммов, а оснащаться он будет уникальным 2,4-литровым мотором V8, построенным по спецификациям Формулы-1, мощность которого составит 480 лошадиных сил. По заявлениям разработчиков, водитель и пассажир Freestream T1 при разгоне и торможении смогут испытать на себе перегрузки до 3g. Основными потребителями нового суперкара станут энтузиасты, которые ищут настоящий гоночный автомобиль для поездок по специальным трассам. Однако сам автомобиль, как ожидается, будет сертифицирован для использования и на дорогах общего пользования. В год планируется выпускать всего 25 подобных машин.

Миша, прости что с опозданием, но лучше поздно чем никогда. Поздравляю тебя с днем рождения, желаю тебе что бы твои возможности превосходили твои потребности. :lol: :D :) :) :D :D :D :lol:

Отлично затарился, мне особенно копейка ГАИшная понравилась.

Гриша зачОт!!! :) Я тоже хочу! :)

Новый Mercedes-Benz S-класс получил награду EuroCarBody AWARD 2005. Таким образом специалисты отметили «инновации в разработке и производстве кузовов». Награда вручалась на 7-м Международном Форуме по автомобильным кузовам (Car Body Benchmarking Forum). Обычно эта награда вручается за выдающиеся достижения в разработке и производстве автомобильных кузовов. S-класс получил 32 из 40 возможных баллов. Победителей из 12 японских и европейских номинантов выбирали более 500 автомобильных экспертов. Отметим, что по итогам опроса немецких читателей автомобильным журналом "Auto, Motor und Sport", Mercedes S-класс оказался на втором месте после Audi A8 в сегменте премиум-автомобилей.

Audi идет от большего к меньшему. После впечатляющего внедорожника Q7 в 2008 году ингольштадтские инженеры порадуют автомобильный мир менее габаритной новинкой под названием Q5. А вслед за ней планируется и совсем небольшой и недорогой внедорожник Q3, передает Automotive News Europe. Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg), глава Audi по разработке концептов, подтвердил 5-местный Q5 как один из приоритетов компании. Хакенберг отметил, что Q5 будут позиционировать как конкурента BMW X3 и продавать в Европе и США. Скорее всего, новинка будет сделана на платформе A4. По словам Хакенберга, Audi также обсуждает возможность выпуска Q3, однако окончательное решение еще не принято. Напомним, что последний из подобных автомобилей Audi с романтичным названием Steppenwolf (Степной Волк), небольшой трехдверный внедорожник, был показан в Париже в 2000 году. У него был полный привод и 225-сильный 3.2-литровый V6. Однако Q3, в случае положительного решения, будет похож не на «Волка», а скорее на Volkswagen Beduin по крайней мере, размером. Напомним, что Beduin должен появиться на рынке в 2007 году.

Audi планирует пополнить линейку SUV кроссовером Q5 к 2008 и возможно Q3. Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg), глава отдела разработок Audi подтвердил серьезные намерения автопроизводителя развивать проект Q5: « Я думаю нам нужен Q5 и мы создадим его». Хакенберг сказал, что Q5 будет соперничать с BMW X3 и будет продаваться в Европе и США. Платформой же ему послужит седан Audi A4. А по поводу создания Q3 еще не принято окончательного решения. Если Q3 все же появится, скорее всего, он будет похож на концепт Audi Steppenwolf, показанный еще в 2000 году на автомобильной выставке Mondial de lAutomobil в Париже. Напомним, что Steppenwolf был оснащен 225-сильным 3,2-литровым двигателем V6 и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Володь, на эту тему есть такая хохма, типа сколько "л" в слове мандула, одна или две? Правильный ответ: "Это смотря какая мондула".

Большая мандула однако. :)

Спасибо всем за ответы.

Еще вопрос. Есть модель Matchbox YFE-20 1912 MERCEDES BENZ MOTORSPRITZE. Какая реальная цена на нее?

Поздравляю. Даже завидую. :)

У тебя тоже Gm-Art есть. :D :lol: :lol:

А телефончика хозяина случайно нет?