Natty

Даже наши с женой скромные цифры радуют, когда дождь разрешает покататься Natty uses MotionX-GPS on the iPhone and is sharing with you the following track: Date: 25 сент. 2013 г. 7:51 pm Map: (valid until Mar 24, 2014) View on Map Distance: 17 054 meters Elapsed Time: 1:46:50 Avg Speed: 9,6 km/h Max Speed: 19,0 km/h Avg Pace: 6' 15" per km Min Altitude: 123 m Max Altitude: 177 m Start Time: 2013-09-25T15:51:55Z

23.09.2013 19:34 http://www.vesti.ru/videos?vid=539739 Россияне победили в гонках на выносливость В Германии завершился сезон чемпионата гонок на выносливость Blancpain Endurance Series. В свой дебютный сезон, проведя всего две гонки, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар стали серебряными призерами в категории Pro-Am

https://www.facebook.com/ladygin.anton?hc_location=stream Гонщики SMP Racing – серебряные призеры Blancpain Endurance Series Гонщики Виктор Шайтар, Кирилл и Антон Ладыгины российской команды SMP Racing победили в гонке «1000 км Нюрбургринга». Благодаря этому, Виктор Шайтар и Кирилл Ладыгин стали серебряными призерами в личном зачете в категории Pro-Am. В командном зачете SMP… Racing также заняла второе место в этой же категории. Высокие места в международной серии гонок на выносливость пилоты SMP Racing завоевали в свой дебютный сезон. Шестичасовая гонка «1000 км Нюрбургринга» проходила на одноименной легендарной трассе в Германии. Экипажи российской команды SMP Racing накануне в квалификации показали высокие результаты. Ferrari 458 Italia Виктора Шайтара, Кирилла и Антона Ладыгиных (№72) завоевала поул-позицию в своей категории и стартовала четвертой в общей классификации. Автомобиль Михаила Алешина (№71) стоял рядом – на пятой позиции. Ferrari 458 Italia Александра Фролова / Дэвида Маркозова / Луки Персиани (№73) в квалификации столкнулась с техническими проблемами и на стартовой решетке заняла тридцать пятое место из сорока девяти машин. Поул-позиция в категории досталась немецкой команде HTP Motorsport – Бернд Шнайдер, Максимиллиан Бух и Максимиллиан Гётц (№84) показали лучшее время: 1:54.852. Перед самым стартом солнечная погода сменилась легким дождем, и автомобили начали шестичасовую гонку по мокрому и непрогретому асфальту. На первом же круге произошел целый ряд столкновений: пилоты ошибались, задевали машины друг друга и оказывались за пределами трассы. В одном из инцидентов пострадал и автомобиль SMP Racing: соперник задел Ferrari 458 Italia под номером 73, обе машины вылетели на траву, и Ferrari ударилась правым бортом о заграждение. Поврежденная подвеска не позволила продолжить гонку, и Луке Персиани, пилотировавшему на начальном отрезке гонки, пришлось сойти. Михаилу Алешину (№72) на старте удалось отыграть одну позицию, однако затем начались небольшие проблемы с износом задней резины, и ему пришлось пропустить вперед машину соперника. Кирилл Ладыгин (№71), оказавшийся в плотной группе машин и столкнувшийся с некоторыми техническими сложностями, решил не рисковать столкновениями и пропустил вперед нескольких соперников. Спустя десять кругов ему удалось найти нужные настройки баланса, и Ладыгин бросился догонять соперников. Тому сопутствовала и погода: дождь прекратился, снова выглянуло солнце. Асфальт начал постепенно прогреваться, сцепление резины с дорожным полотном увеличивалось. По ходу всего заезда автомобили Ferrari 458 Italia команды SMP Racing несколько раз поднимались до второго места и уверенно держались в первой десятке. Примерно с середины дистанции экипаж Виктора Шайтара, Кирилла и Антона Ладыгиных вышел в лидеры категории Pro-Am и до самого финиша сохранил эту позицию. Сергей Злобин, Даниил Мове и Михаил Алешин, компенсируя сложности с электроникой, которые возникли в квалификации, смогли финишировать на восьмой позиции в категории Pro. Особенная борьба развернулась на трассе в последний час гонки. За победу в категории Pro сражались два экипажа, постоянно обменивавшиеся позициями: №84 команды HTP Motorsport и №3 команды Marc VDS Racing Team. Лучшим в этой дуэли стало трио немецкой HTP Motosport – Бернд Шнайдер, Максимиллиан Бух и Максимиллиан Гётц. Виктор Шайтар, экипаж №72, чемпион в категории Pro-Am: «Гонка была отличная! Сразу после старта машина не очень хорошо работала по резине, не знаю, в чем причина. Потом мы стабилизировали ситуацию и начали ехать ровно. Младший наш напарник, Антон, сегодня хорошо ехал, потому что в длинной гонке надо быть внимательным, не ошибаться, поскольку постоянно что-то вокруг происходит. У меня лучший экипаж, лучшие напарники, пожалуй, во всей серии Blancpain Endurance Series! Я очень доволен: еще в прошлом году я выступал в серии «Легендс», а сейчас мы занимаем высочайшие места в международной серии. Первые в классе и пятые в абсолюте – это наш лучший результат в сезоне. Отдельно хочу поблагодарить всю команду SMP Racing и нашего спортивного директора Сергея Злобина, который очень помогает нам в настройке машины и во всех вопросах».

С днём рождения!!!

Вот так троица Шикарно

Витас, с днём рождения!!!

С днём рождения!

Хорош! Вид сзади понравился :)

Положите её на место. А то она иногда тикает...

Класс!

Прекрасные модели и их представление Спасибо

Альфы очень хороши

Замечательно!!!

Легенда

С днем рождения!

В субботу первый раз в жизни пришлось заклеивать проколотое колесо велосипеда "в поле". Ничего ужасного, до дома минут сорок пешком, если не склею, место людное - большой проезжий круг на ВДНХ напротив забора Ботанического сада. Поймал мебельный гвоздь - воткнулся качественно, по большую, блестящую шляпку. Велоаптечку (что характерно) возил с собой не я, а жена - мне то чо, до этого же везло. Жена же и была уверена, что я бортую колёса у вела и клею покрышки так же лихо, как я ей об этом втирал. На самом деле, мне о том, как это делать, лет тридцать назад папа рассказывал. Ничего, справились. Дырку нашли со второго раза, первая заплатка легла пристрелочно, в слепую. Вторая заплатка легла точно, пузыри в луже правильные разведчики. Первой подкачки шины хватило метров на триста, потом приклеилось таки, до веломагазина с мастерской, километра три, доехал уже совсем не теряя воздух. На круге ВДНХ движение оживлённое, больше всего велосипедистов. За то время, пока возились - мужичком с женой, ковыряющихся с покрышкой в грязи на обочине - байкеров десять заинтересовалось, в плане поглазеть; столько же не заинтересовалось вообще; двое байкеров (парень лет тридцати со спутницей) предложили помощь и велоаптечку. Ну то есть, формально, мы с женой справились и в однохарю (для опытного байкера ситуёвина, вообще то, рядовая, наверняка), но респект отцу (вдолбил таки в дитятю), паре байкеров (они, настоящие, таки на дорогах есть) и "Велостране" (за сервис). А вообще, под простуду и плохую погоду просто вспомнилось. Всем байкерам хорошей дороги.

Очень интересная коллекция начинается Удачи!

Добро пожаловать!

Ага, точно, вспомнил Групповое фото, наверное, уже тяжело делать? :)

Вот так вот... Я не знал, что Уокиншоу был гонщиком. Модель классная.

21-ый Ситроен Солидо?

Симпатяга

Красота!

Возможно, больше 10-ти. Простите, этого я не знаю. Кажется, я никогда не читал эти правила...