Ivan_320i

Ух ты ёёё... во всех цветах... А Остины гражданские или отдельно или сравнитльно с Дикси каким-нибудь закрытым сфотай плз поподробней.

Многообещающие фото.

Сереж, ступил - был уверен, что ты про метсо прочел и приедешь если сможешь. В утешение могу сказать, что кондей там не работал, рожи и прочее были потные и официантки ходили в колготках ((с), Миша).

Вот алкашня... Часам к 20 постараюсь подтянуться.

Соглашусь насчет замков! Тем более, что дверные ручки уже сделаны отдельными деталями. Вроде под запаску: Взято тут.

Competition43, С165.

Как будто лет на 10 назад моделестроение вернулось. Что по покраске, что по деталировке салона. Богатый выбор расцветок кузова, опять-таки, радует - все те же давно набившие оскомину черный мет., серебро, красный мет...

Алик, поздравляю ! Здоровья, всего самого лучшего ! :cool: :alco:

Сережа ! Поздравляю тебя, желаю здоровья, успехов и удачи во всем ! :cool: :alco:

Руслан, поздравляю ! Здоровья, успехов, всех благ ! :cool: :alco:

Оба варианта крыши. А что с ними не так? По фото моделей неясно. У "китайца" вроде антенна на заднем крыле есть. У миничемповой она убрана? И не пойму - у миничемповой подголовники передних сидений есть?

Лёша, поздравляю ! Здоровья, счастья, успехов и удачи во всем ! :cool: :alco:

Я бы сказал, что BMW 328 Touring (или Coupe), победитель Mille Millia 1940 г. Для своего времени и с учетом, что это хендмейд - неплохо сделана. Но, если не затрагивать формы кузова, ей бы ветровички на окна дверей, объемные петли (тем более, что все равно 2 родных на модели нету), ремни разрезать по половинкам капота. И с номером 70 сзади нет определенности - если он есть на бортах, то должен бы быть и сзади. Или и с бортов номера свести. Шуковая, при всех ее недостатках, все же более деталирована. Хотя кожаный ремешок у хендмейдовой сделан душевно. :cool:

Молодца, на такое можно уже и экскурсии водить ! Только скажи мне зачем ты их так плотно поставил - пока у тебя место вроде позволяет пошире модели друг от друга разнести. Он (уплотнитель) у тебя брюнетко или блондинко?

Тоже первый раз вижу.

Дык... а куда они денутся. На мой взгляд вся АА-ртовская модель выглядит довольно тяжеловесно, так что стойки из общего образа модели не выбиваются.

Теперь расставляй фигурки и показывай Питстоп во всей красе. :cool:

Нажми на 5 или стрелку там справа - 5-ка должна будет обнулиться. Или ты из спортивного интересу? :laugh:

Да, действительно, ты прав - мне казалось, что это BBS RS, но на самом деле у Миничампсовой е24 довольно точно воспроизведенные RC041.

Обычные BBS-ные диски - тогда они были очень распространены, размеры BBS делало для всего модельного ряда BMW.

Спасибо ! Такие же, в какие паковали и и BMW бельгийской серии. :sad:

BMW 6-er (E24) 635 CSi белая - Minichamps для Kyosho бронзбежметаллик - AutoArt Не ставил задачу определения правильной геометрии кузовов - каждый сам может нарыть массу фото реальных Е24 и сравнить с моделями или их фото. Бесспорно, модель AutoArt и более деталирована - ручки дверей, тонировка вент. решеток на капоте, окантовка стекол, брызговики задних колес и т.п. - и, вероятно, геометрически более правильна - особенно это заметно по форме дверей - но не все так однозначно в пользу AutoArt. Во-первых колеса, что удивительно, лучше смотрятся на Миничампсовой модели, а у Аутоартовой колеса больше похожи на "докатки". Во-вторых Миничамповая воспринимается изящней за счет черных порогов и тонких дверных молдингов. А учитывая, что, модель 635 CSi от AutoArt воспроизводит модель 1983 г. (отсутствие противотуманных фар, цвет), а Minichamps-Kyosho 1984 или позже (противотуманные фары, встроенные в бампер)... ну, вы поняли...

(шепотом) А самое просветление - это когда рядом открыты два окна, в одном 0 новых, в другом 1. Причем оба окна обновлены и отражают актуальное состояние, естественно.

Всем одну...

:laugh: Со временем ты, возможно, познаешь и следующую ступень мудрости - когда новые сообщения есть (и это не добавления в друзья :cool: ), а в новых их значится 0.