alorg

Если заводская команда уходит, то придет частная, с заводской поддержкой. В WRC похоже другая проблемма- грядущие новые изменения регламента- так мол и так, надо делать чемпионат более доступным, а машины подешевле. Так во второй половине 80-х умерла и Группа В. Тогда решили, что такие супер- автомобили- монстры не нужны. После этого из ралли ушли лучшие, в том числе и почитаемый мной Вальдегаард. Сейчас проискодит нечто подобное и Себастьен Леэб уже не раз намекал на возможное завершение карьеры в ралли. :(

Нет, просто у модели Мини Классика она неправильная. Насчет базового ЗИС-6 не знаю (модели у меня под рукой нет), но она точно неправильная у Катюши, от которой взято шасси с крыльями для ПАРМа. Крыша у модель Мини Классика упрощена, нет швов. И таких и таких не было. Вот единственный набор фото этой машины. Огромное спасибо!!! А то я по прототипу вообще наити ничего не смог :(

Игорь, ты ж по японцам эксперт!.... У Авалона всегда был свой кузов во всех годах Например-

Что же получается, что база ПАРМа больше, чем Зис-6? И какое расположение запаски правильное, или были и такие и такие? И какая крыша правильная / попрошу без острых замечаний по поводу крыши :D / ?

А почему у него руль справа? Но при этом на номере читается TRD, а это, как я понимаю американское спорт отделение тойоты?!. Ребус, однако! :o

Торопиться не надо, у каждой фирмы есть свои удачные модели, многие по своему хороши ;)

Тоже проголосовал за SPARK, и что особенно радует, на мой взгляд, их от раз к разу, качество повышается. А смола ли это, металл ли, для меня это не очень принципиально.....

Еще раз спасибо, парни, очень приятно!

Ваня, сердечно поздраВляю тебя с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Огромное спасибо, за поздравления! Втечении прошлого года в коллекционировании случился кризис интереса, но сейчас я потихоньку "выздоравливаю" :D, наверное несколько поменяются принципы подбора моделей. А так, все возвращается на круги своя :D

Супер!

Гриша! От всего сердца тебя, дорогой, с днем рождения!!!!

Елка класс!!! Но зачем же Вы их вот так, как дохлых птичек?! Нежнее надо, нежнее..... :D

С Днем Рождения !

Очень странная модель! <_< Таких дисков не видел никогда!!! Прототит, кажется, был 1983 года. В 1988 спорт прототип 961 уже во всю гонялся. А дакаровский прототипы выигррали Дакар в 1986. Воздухозаборника на протопипе 1983 не было, стоп- сигнал на заднем спойлере скорее всего отсутствовал. В завершении, на подставке косоглазый китаец написал 969, а наверное должно быть 959 :D В общем- смешное преобретение, за несмешные деньги

Пластмасса - это другая более дорогая технология, требует очень серьезного оборудования, используется при массовом производстве. При мелкосериином производстве используют в основном смолы. Недостаток смолы - хрупкость.

Полиэфирная смола , отлитая в форму.

C ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Вот нашел кое-что из раннего обсуждения. Такое ощущение, что их все в одном и том же месте делали. http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...c&start=120

Бампер и должен быть с перегибом, это правильно. на фото с Моделиссимо он должен быть таким же, просто ракурс неудачный. Я больше чем уверен, что это тоже Хай Спид, к сожалению. Но у моделей действительно есть разница - на одной есть дворники, на другой нет, хотя сделаны дворники страшненькими. :( ps На другом форуме мы когда-то давно сравнивали обе эти модели. К сожалению ту тему давно похоронили. В итоге решили что они хоть и дилерские, но обе Хай Спид.

Наверное его построили, чтоб чистить снег "в режиме реального времени" где-нибудь в Ле Мане, если он, снег, выпадет вовремя гонки. :lol: :D :D