joember

Спасибо всем, кто читает, лайкает и комментит Теперь - Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 от Autoart Модель хорошо известная, многократно здесь обсужденная и до сих пор не раритетная: встречается даже в российских интернет-магазинах. Но - серая, я же всегда хотел красную (разумеется, по цене серой ), и вот наконец предоставился случай приобрести её в желаемой цветовой гамме. Показывал её много кто, но раз уж сфоткал, то покажу и свою тоже. И вопрос: у них всех капот откидывается только градусов на 40 и в открытом положении не держится, или это особенность только моего конкретного экземпляра? На капоте есть кстати дырка для упора, а вот сам упор отсутствует. Модель брал новую, нераскрытую, во всех автоартовских проволочках-крючочках.

Ну коль скоро уж упомянул FIAT 128 в предыдущем посте, то сейчас его и покажу. Итак, встречайте: FIAT 128 в двух версиях: базовый седан 1969 года и трехдверка (3P Berlinetta), которая производилась с 1975 года взамен не пользовавшегося успехом двухдверного купе. Вообще-то, вторая модель здесь не FIAT, а SEAT, но они во всём идентичны, кроме заводских шильдиков (Фиат в таком цвете на сайте производителя, где брал, уже закончился - а я хотел именно этот цвет). Смола, фирма Laudoracing Models. Немного об автомобиле-прототипе. Фиат 128 в кузове седан производился с 1969 по 1985 год. Это первая модель Фиат с приводом на передние колеса и поперечным мотором (и соосной двухвальной коробкой передач), на известном конкурсе признан "автомобилем 1970 года". Прямой предшественник FIAT Ritmo (и, следовательно, Lancia Delta). Кроме седана, существовали версии купе (1972-75), 3P Berlinetta (1975-1979) и универсал Panorama. Кроме того, на базе этого автомобиля был сделан Fiat X1/9, который я постил чуть раньше. Собственно, за превращениями этого Фиата я следил с детства благодаря журналам "За рулем", которые выписывал отец. Тогда эта фирма была у нас .модной по причине, которая думаю хорошо известна всем Давно хотел модель этого автомобиля, но его никто не делал: дорожные массовые Фиаты до недавнего времени фирмы-производители моделей почему-то игнорили. Наконец появилась фирма, специализирующаяся именно на итальянских дорожных моделях: Laudoracing Models. Ну что ж, смола так смола. Хоть так. Решил брать. Когда модели пришли, был очень приятно удивлен. Качество сборки и покраски - супер. Очень внимательны к мелким деталям. Красивые коробки. Яркие и разнообразные расцветки. В комплекте к SEAT - запасное зеркало. В целом впечатление лучше, чем от Otto и чем даже от более дорогого BoS. Единственный минус - глухая решетка (у BoS она сквозная).

В России я их тоже не видел. А в Европе есть, брал на modelissimo.de, там всегда много KK Scale, это же их партнеры. Сама оригинальная машина считается знаменитой, типа первая массовая Альфа с передним приводом и одна из первых машин такого класса в Европе (появилась чуть позже 128-го Фиата, но раньше, чем Фольксваген Гольф). Кстати несмотря на вполне "хэтчбековскую" внешность, это седан, с отдельным багажником Это было бы интересно посмотреть в модели открывающейся, но увы... Чего нет, того нет. Впрочем, в середине 70-х появились и трехдверные и пятидверные версии, а также модификация Alfasud Sprint с полностью новым кузовом (она уже была представлена на форуме, их делают в смоле Otto и Laudoracing). Самая большая проблема оригинального автомобиля - гниёт нипадецки. Оттого репутация его, как и фирмы в целом, была значительно подмочена в те годы.

Alfa Romeo Alfasud oт KK Scale. Уже пару лет назад присматривался к этой модели, но тогда я "глухоту" старался не брать, так что покупку отложил. Но когда уже взял довольно смолы и понял, что глухота не так страшна, как о ней частенько говорят, созрел и для глухого дайкаста - тем более что альтернативы нет и похоже не предвидится. А старые Альфы я собираю. Потому, когда у немцев начались "скидочные" дни, решил брать - 42 евро для такой модельки в самый раз. Долго решал, какой цвет взять, благо выбор невелик: красный и белый. Был бы любой другой, взял бы его, а так... С одной стороны, "Альфа должна быть красной", а с другой - красных Альф у меня и без того хватает (белые впрочем есть тоже, но меньше), и что самое главное: на красном фоне сильно терялась оригинальная альфовская оптика, особенно задняя. Так что, взял белую. С черным салоном (тут без выбора, увы). Моделька простенькая, ессно, но очень аккуратная, хорошо и почти без подтеков покрашена, есть пружинящая антенна (не сломается), решеточка сквозная, передние колеса поворачиваются. Днище никакое. Но за свою цену - вполне годная занять место на полке.

Возможно. Но пока то, что покупал - не сильно вдохновило, кроме этой последней. Сейчас как-то больше присматриваюсь к неоткрывашкам от KK Scale, о которых написал Сергей Alfanero. Они много старых Феррари выпустили недавно, и я пока что изучаю вопрос ). Конечно, это не BBR, но ведь и дешевле в разы. Впрочем, одна модель от KK Scale уже есть у меня, и это не Феррари, а тоже "пробная" (брал вместе с этой Феррари) - Alfa Romeo Alfasud. О ней сейчас и напишу.

Спасибо. Да, я видел - оттого и интерес возник ) А то я уже решил было с "элитными" Феррари завязывать...

Ferrari 410 Superamerica oт Hot Wheels Elite. Эта модель уже была представлена на форуме, но в других цветах. Свежее приобретение, приехала только вчера. По горячим следам решил сфоткать и выложить. Впечатления - даже лучше, чем когда раньше видел на фото. Во-первых, машина реально красивая. Во-вторых, из всей линейки Ferrari oт элитного Hot Wheels, что попадались мне раньше, эта сделана наиболее основательно. Двери на нормальных петлях (а не на клюшках, как например на 250 lusso - да, в элитном хотвилсе и такое встречается!), богатый салон, тщательно проработанный двигатель (а не просто раскрашенный, как тоже бывает у "элиты"), аккуратная сборка (ничего не отваливается, что тоже порой имеет место). Единственный косяк - небольшой дерибас или капелька клея у края крыши, но его почти не заметно. Любопытно, что задние дворники есть не во всех вариантах: на красной модели их нет, хотя тоже "элитная". Есть на моей двухцветной и на черной. Модель купил ради скидки в магазине, "на пробу" - и вижу что не зря. Оставлю себе (предыдущие "элитные" Феррари, какие имелись, из коллекции выбыли).

Старые встречаются, но всегда дороже. Учитывая простоту самой модели, для меня это критично. А вот Джулию чампсовскую выловил таки старую, новые цвета совсем уж никуда (учитывая опять-таки неизменный черный салон: темная машина с черным салоном - это вообще кактафалк прям какой-то). А старая, цвета охры, вполне такая весёленькая. Ну и ещё у неё очень красивая коробка, как и у всего старого Чампса. О ней тоже напишу, чуть позже - хотя тут модель уже не раз представлялась, и именно в этом цвете.

Парочка смоляных Maserati от BoS: Quattroporte I и 500 GT Allemano, вместе смотрятся неплохо. У первой кузов от Frua, у второй, понятно, от Allemano. Нравятся кузова 50-60-х от разных не самых сейчас раскрученных ателье, таких как Ghia, Touring, Allemano, Frua, Zagato... Умели люди делать красивые машины. И пофигу, что ничего не открывается, и так хороши BoS к некоторым моделям зеркала поставляет отдельно, надо клеить самим )) Днище - у Quattroporte более-менее проработано, а вот у пятисотой полностью голое, доска. Так только BoS похоже делает... Ну да ладно, не ради днища же беру

Чампс перевыпустил свой Fiat X1/9, и потому его теперь можно купить за вменяемый прайс. Правда, цвета не лучшие (желтый и белый), предыдущие красный, синий и зеленый были приятней. Тем более черный салон, который я не люблю (хотя у меня много черного салона, но часто это безальтернативно). По внешним формам машина очень нравится, одно из лучший творений Гандини. Сама модель выполнена для Чампса довольно скромно, двигатель черный и почти не проработан, да и внутри салона и багажников пустовато. На дуге безопасности неровности покраски, хотя с выставленной крышей этого не видно. Такие же неровности на выдвижных фарах, но это бывает на моделях с такими опциями (на киошевской Ламбе Urraco тоже есть - видимо, считают, что основной "вид" это с убранными фарами). Также, пришлось подклеивать крепление одной из рулевых тяг. Но в целом моделью доволен, её надо иметь в коллекции.

Первая смола в коллекции. FIAT Dino Coupe 2000 от BoS. Выглядит вполне достойно, хоть и модель само собой глухая. Но для меня это не критично, всё равно выбора нет.

Продолжение наступило без малого через два года, и уже немного в другом месте географически Но тематика осталась прежней. Буду потихоньку выкладывать новинки - не в хронологическом порядке, а как Бог на душу положит. Вот например такая милая штучка от платинового Санстара - FIAT 124 Spider. Искал именно в таком редком цвете. Функционала много - как всегда у Sunstar Platinum, двигаются дворники, и даже спинки сидений откидываются. Верх из чего-то типа кожзама, присобачивается плохо, но я особо и не старался: без него модель смотрится много красивше.

Одна из моделей, по поводу которых я думаю... И хочется, и колется )) Вроде и вписывается в тематику, и дизайн от Гандини нравится, и Аutoart это вам не кот чихал, но... вот была у меня Urraco от Киошо, и не прижилась - отправил. Сложное у меня отношение к суперкарам, предпочитаю машинки поскромнее . Пока это не раритет, модель есть и в магазинах и у частных продавцов - подожду. Если брать те же Ламбо, то Miura и Espada автоартовские - более насущные хотелки.

Красивая модель. Тоже уже обращал на неё внимание, но пока она не вписывается во временные рамки коллекции (до 1980 г). Если буду расширять, возьму - основная тематика как раз Италия. И да, много приходится брать смолы (впрочем, есть отличные производители, Laudoracing например: модель приятно в руки взять, приятно смотреть - Otto и даже более дорогой BoS в целом похуже, попроще). Но удивительно, что итальянцев, за исключением новых суперкаров, мало кто делает. На моделях же не ездят, на модели любуются - а тут Италия вне конкуренции.

Lamborghini Urraco от Kyosho МОЯ ВИЗИТКА

Citroen Diana от Norev МОЯ ВИЗИТКА

Спасибо Продолжение следует...

Peugeot 504 Coupé от Norev

Renault 16 от Norev

Maserati 3500 gt от Ricko

Maserati Ghibli от Minichamps

Alfa Romeo Spider Duetto от Auto Art

Alfa Romeo 1750 gtv от Auto Art

Alfa Romeo Giulietta Spider от Auto Art.

Вот кое-что, что появилось за последнее время