У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Maranello]

Bugatti c редким, если не единичным кузовом купе Guillore, шасси 57651.

 

Bugatti 57C Guillore coupe 1938. Heco Miniatures #89/300

 

[raven]

Хековские Баги - просто восторг

Изменено 26 марта 2016 пользователем raven

[Maranello]

Хековские Баги - просто восторг

 

Угу, и что интересно - это при их-то сравнительной простоте.

[Maranello]

Швейцарская кузовная фирма Worblaufen построила на шасси Bugatti T57 всего два таких кузова родстер (или спорт-кабриолет). Заказчик, известный коллекционер Жюль Аллен, получил машину, шасси 57260, как раз вовремя, чтобы представить ее весной 1935 г. на втором конкурсе элегантности в Монтрё, на берегу Женевского озера, где Bugatti был удостоен высшей награды.

 

Bugatti T57 Worblaufen Grand Raid Roadster 1935. Ilario/Chromes

 

[ГригорийМ]

Швейцарская кузовная фирма Worblaufen построила на шасси Bugatti T57 всего два таких кузова родстер (или спорт-кабриолет).

У швейцарцев отличный вкус.

Мне и творения Грабер нравятся и эти мастера из Worblaufen тоже отменные.

 

А вот сборщикам Иларио должно быть стыдно, перемычка между фарами смотрится кривой-косой. :ohmy:

[Maranello]

У швейцарцев отличный вкус.

Мне и творения Грабер нравятся и эти мастера из Worblaufen тоже отменные.

 

А вот сборщикам Иларио должно быть стыдно, перемычка между фарами смотрится кривой-косой. :ohmy:

 

Кузов действительно выдающийся, не характерный для Бугатти.

 

Все же есть плюсы в том, что я картинки чужие подбираю. Косо поставленный бугель не заметил. Проверил свой экземпляр - все пучком!

[Bobkov]

Владимир, а почему Иларио, а не Пивторак?

[Maranello]

Владимир, а почему Иларио, а не Пивторак?

 

По двум причинам:

1. Модель ЕМС появилась значительно позже. К тому моменту многие, и я в том числе, уже получили Иларио.

2. Позже сравнив модели я пришел к выводу, что если ЕМС и отличается в лучшую сторону, то лишь не намного. Даже очень не намного. Во всяком случае не настолько она лучше, насколько дороже.

[Oldtimer43]

Несо это Несо.

 

А на счёт простоты, так многие поверхностные невежи считают, что Рембрандт, Рубенс и Ван Дейк по сравнению с Шиловым и Глазуновым отстой, они, дескать, не прорисовывают каждую ниточку на пиджаке.

[Maranello]

Несо это Несо.

 

А на счёт простоты, так многие поверхностные невежи считают, что Рембрандт, Рубенс и Ван Дейк по сравнению с Шиловым и Глазуновым отстой, они, дескать, не прорисовывают каждую ниточку на пиджаке.

 

Многие Глазунова называют маляром. Истина же, как чаще всего бывает, где-то посередине :biggrin:

[raven]

Многие Глазунова называют маляром. Истина же, как чаще всего бывает, где-то посередине :biggrin:

Сочетание понятий "истина" и "глазунов" в одном предложении некорректно ;)

[Maranello]

Сочетание понятий "истина" и "глазунов" в одном предложении некорректно ;)

 

Эти понятия, если ты не заметил, употреблены в двух разных предложениях. Так что все корректно. :tongue:

Изменено 27 марта 2016 пользователем Maranello

[Maranello]

Еще один единичный кузов Bugatti T57S – кабриолет Gangloff. Изготовитель указывает номер шасси 57501, тогда как по всем источникам это шасси 57533.

 

Bugatti T57S Cabriolet Gangloff 1937. Heco/Miniatures Lyon

 

Изменено 27 марта 2016 пользователем Maranello

[Maranello]

Просуществовавший всего несколько месяцев второй по счету кузов на шасси прототипа Т41 – купе Фиакр в любимом Этторе Бугатти архаичном «каретном» стиле.

 

Bugatti T41 Royale coupe Fiacre 1928, chassis 41100. Heco Miniatures #150/300

 

[Oldtimer43]

Мимо таких моделей никак не могу пройти, просто отплюсовавшись.

 

Такую 57SC даже и не припоминаю, чтобы когда-нибудь и где-нибудь видел. Очень интересная.

 

Ну а Рояль все знают, как я к ним отношусь... :tongue:

 

Фиакр мне очень нравится, очень симпатичный кузов. Для меня касаемо Фиакра перво-наперво приходит на ум слово ШАРМ.

 

Каждый из Роялей самый какой-нибудь, чем-нибудь выделяется среди своих же собратьев.

 

Так вот в Фиакре больше всех шарма.

[Maranello]

Мимо таких моделей никак не могу пройти, просто отплюсовавшись.

 

Такую 57SC даже и не припоминаю, чтобы когда-нибудь и где-нибудь видел. Очень интересная.

 

Ну а Рояль все знают, как я к ним отношусь... :tongue:

 

Фиакр мне очень нравится, очень симпатичный кузов. Для меня касаемо Фиакра перво-наперво приходит на ум слово ШАРМ.

 

Каждый из Роялей самый какой-нибудь, чем-нибудь выделяется среди своих же собратьев.

 

Так вот в Фиакре больше всех шарма.

 

Игорь, ну прям песня!

[Maranello]

Кузов Фиакр, видимо, показался Этторе маловат для шасси столь внушительных размеров. И очень скоро был заменен на третий - полноценный четырехдверный седан в том же «каретном» стиле. Его особенностью были дополнительные боковые овальные окна, прозванные “opera window”. Просуществовал он также очень недолго.

 

Bugatti T41 Royale “opera window” Berline 1928, chassis 41100. Heco Miniatures #191/300

 

[ГригорийМ]

Кузов Фиакр, видимо, показался Этторе маловат для шасси столь внушительных размеров. И очень скоро был заменен на третий - полноценный четырехдверный седан в том же «каретном» стиле. Его особенностью были дополнительные боковые овальные окна, прозванные “opera window”. Просуществовал он также очень недолго.

А не знаешь куда потом эти кузова девались ?

В утиль или ставили на какие-нибудь более-менее подходящие по размеру шасси ?

[chern]

Блеск! Не моя тема, но модели, собственно, как и прототипы шикарны! Владимир, получил огромное удовольствие от просмотра!!! Спасибо!

[Maranello]

А не знаешь куда потом эти кузова девались ?

В утиль или ставили на какие-нибудь более-менее подходящие по размеру шасси ?

 

Может быть им и нашли какое-то применение. Но так или иначе они не сохранились. :sad: