Коллекция ver:2.0 (BMW DTM и остальной спорт)

[Ilya]

Всем привет!!!! Продолжаю тему спорткаров и сегодня покажу ИЗЮМ своего паркинга Встречаем LW сороковка

 

#35 Ferrari F40 LW by Kyosho Hi End

 

В 1987 г. исполнилось 40 лет с тех пор, как вышел первый автомобиль Феррари. Годом ранее команда Ferrari планировала разработать и создать такой автомобиль, который мог бы стать флагманом компании на долгое время вперед. Enzo Ferrari распорядился построить самый лучший автомобиль в мире. Так и произошло, Ferrari F40 стал одним из лучших спорткаров в то время. Этот ошеломляющий своими характеристиками автомобиль с футуристическим дизайном был лишен многих удобств, чтобы сохранить минимальный вес. Здесь не было ABS, противобуксовочной системы, подрулевых переключателей скоростей. Под капотом размещался 3-литровый двигатель V8 с четырьмя распредвалами и двумя турбонагнетателями мощностью 478 л.с. Как и в самом первом Ferrari 1947 года, шасси для F40 соорудили из стальных труб большого диаметра в сечении, используя легковесные композитные структуры для прочности и сохранности. Корпус испытывался разработчиками Pininfarina в аэродинамических трубах с целью улучшения аэродинамических характеристик. Время разгона с места до 100 км/ч составило 3,8 секунды, а максимальная скорость 315 км/ч. Первоначально планировалось произвести только 400 экземпляров этого автомобиля, но спрос значительно превышал предложение. Феррари Ф40 не предназначался для гонок, но появились некие энтузиасты, пришедшие в восторг от характеристик автомобиля, и решившие отправить его на гоночную трассу. Благодаря Michelotto, сервисный центр Ferrari Padua сконструировал F40 LM по всем правилам международной ассоциации автоспорта в США. В общей сложности количество построенных для гонок авто достигло 14 экземпляров, из них два смогли показать лучшее время на трассе.

 

О модели хочу сказать всего два факта: Первый - она восхитительна!!! Качество сборки и мельчайших деталей потрясает Второй - я мечтал ее заиметь к себе в коллекцию. Одна мечта исполнилась

 

Итак, смотрим:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Несколько фото оригинала:

 

 

Поздравляю!!!

Шикарная модель давно на такую заглядываюсь, но боюсь это будет началом длинной коллекций :biggrin:

[Mc Do]

Спасибо! Интересно, что я не видел кабрик в продаже :)

Он есть, в том то и дело и охрененный!

Спроси об этом у Серёги Ks, он всё по нему знает!

 

 

[Mc Do]

Классная Ф40!) И фотографии высший пилотаж! Феррари с авито была? ;)

Я то же там такую версию видел!

Феррари то великолепная! Мне очень нравится! Отлично, что её купил, эта модель будет украшать собою пол коллекции!

И отлично отфотил, много фоток такой модели, наверное не бывает!

 

 

 

[Lucky_x7]

Классная Ф40!) И фотографии высший пилотаж! Феррари с авито была? ;)

Спасибо! Она самая, сразу ее схватил:)))

[Lucky_x7]

Поздравляю!!!

Шикарная модель давно на такую заглядываюсь, но боюсь это будет началом длинной коллекций :biggrin:

Спасибо!!!! Я вот тоже еле сдерживаюсь, чтоб в Феррари не уйти с головой:)))

 

Он есть, в том то и дело и охрененный!

Спроси об этом у Серёги Ks, он всё по нему знает!

Ок, заинтриговал! Спрошу;)

 

Я то же там такую версию видел!

Феррари то великолепная! Мне очень нравится! Отлично, что её купил, эта модель будет украшать собою пол коллекции!

И отлично отфотил, много фоток такой модели, наверное не бывает!

Спасибо! Полностью согласен, много не бывает. Да и мастерство нужно поднимать ;)

[pirs6]

Великолепная Ф40!!! Фотообзор классно получился! А лючки бензобаков открывал?

[Ярослав]

Изумительнейшая модель F40.

Теперь к ней нужно самого "заклятого друга" рядышком поставить...

[Raven HF]

Сергей, поздравляю с приобретением, модель просто замечательная!

[Lucky_x7]

Великолепная Ф40!!! Фотообзор классно получился! А лючки бензобаков открывал?

Спасибо!!! Стараюсь, изучаю новые возможности фотика:) а вот про лючки то забыл, обязательно посмотрю!

 

Изумительнейшая модель F40.

Теперь к ней нужно самого "заклятого друга" рядышком поставить...

Спасибо! Реально классная;) А кто этот друг???

 

Сергей, поздравляю с приобретением, модель просто замечательная!

Спасибо! Приобрел мечту:) давно за ней охотился:)))

[pirs6]

 

Спасибо! Реально классная;) А кто этот друг???

 

 

959 :smile:

[KiLy@]

ЗАЧЁТ!!! Ф40 одна из любимейших авто. Всегда с удовольствием смотрю на них в коллекциях. Когда-нибудь и себе поставлю на полку) А "друга" надо 100%, кстати на том же авито попадался.

[Lucky_x7]

959 :smile:

:) Возможно докупим!

 

ЗАЧЁТ!!! Ф40 одна из любимейших авто. Всегда с удовольствием смотрю на них в коллекциях. Когда-нибудь и себе поставлю на полку) А "друга" надо 100%, кстати на том же авито попадался.

Спасибо! Точно не пожалеешь;)

[L-ninio]

С очередными Шедеврами!!! :smile:

[Lucky_x7]

С очередными Шедеврами!!! :smile:

 

Спасибо! Они действительно хороши

[GFET]

Ламба, Ферра и опять Ламба :thumbsup:

Красная VT рарик еще какой.

[Lucky_x7]

Ламба, Ферра и опять Ламба :thumbsup:

Красная VT рарик еще какой.

 

Спасибо! Приятно. VT постараюсь сегодня выложить, ближе к полуночи.

[Nikolas147]

Спасибо! Приятно. VT постараюсь сегодня выложить, ближе к полуночи.

 

Будем ждать

[Lucky_x7]

Всем привет!!! Сегодня мы дьявольски побыкуем Встречайте, Lamborghini Diablo<br style="font-size: 9pt;">

#36 Lamborghini Diablo VT Roadster by AUTOart

 

 

В 1985 г. Lamborghini приступил к проектированию и разработке модели, которая заменила бы весьма успешную модель Countach. Дебют Lamborghini Diablo состоялся в 1990 г., модель оставалась в производстве вплоть до 2001 г. Название Diablo происходит от испанского слова «дьявол», эту кличку носил легендарный бык 19 столетия. Основной целью создания модели, превосходящей Countach, стало достижение максимальной скорости 325 км/ч. Разработкой кузова занимался Marcello Gandini. Модельер сделал основной акцент не на агрессивном дизайне, а на комфортности для водителя и пассажира. Итальянские кожаные сидения, руль, приборная панель - все создавалось для удобства. Сидения можно было сделать под заказ, стерео система Alpine по желанию покупателя предлагалась в двух вариантах: CD или кассетный плейер. Также предлагалась опция устройства смены компакт-дисков и сабвуфер. Объем двигателя V12 был увеличен до 5.7 литров и оснащен многоточечной системой впрыска топлива. Он производил 500 л.с. и приводил в движение задние колеса, позволяя скорости достигать значение 325 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал около 4х секунд. За дополнительные $4500 устанавливалось заднее антикрыло. Двигатель охлаждался благодаря заднему бамперу, который выполнял функцию спойлера, замещающего теплый воздух холодным. Кузов почти полностью состоял из алюминиевого сплава. Открывающиеся вверх двери уже стали элементом дизайна, отличающего Lamborghini от всех других марок. В Diablo использовались именно такие двери, оснащенные электрическими стеклоподъемниками.

Diablo VT дебютировал в 1993 г. и оставался в производстве до 1998 г. В VT (Viscous Traction - вязкостная тяга) были установлены: полноприводная система, гидроусилитель руля, четырехпоршневый суппорт дискового тормоза, компьютеризированная подвеска с амортизаторами Koni и усовершенствованный интерьер. Автоматический режим контролировал подвеску с помощью компьютера, ручной же позволял водителю выбирать между четырьмя возможными опциями вождения в зависимости от рельефа местности и внешних обстоятельств. Версия Roadster серии VT была представлена в 1995 г. Эта модель походила на купе, представленный в 1992 г., с единственным различием – родстер приобрел съемную углеродно-волокнистую крышу. Производство продолжалось до 1998 г.

 

 

Теперь модель: Я ее нашел!!! Такие мысли и восторг не покидают меня с момента покупки этого мегараритетного автомобиля. Арты очень постарались при сборке и покраске модели. Все мне в ней нравится. Салон в духе времени, формы кузова и широченные задние покрышки. Ух, ну прямо настоящий бычара Итак, смотрим..... и обязательно приобретаем, как только появится возможность

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Далее фото оригинала.

 

 

 

 

УПС

 

 

 

Продолжение скоро.....

[Lucky_x7]

Скромный коллаж

 

 

[Lucky_x7]

И в финале, анонс на ближайшее будущее

 

 

 

Итальянский истребитель