Мои Модели Опель

Сергей Колтун · 27 января 2023

Всем Форумчанам Привет! :beer1:

Прикупился я тут перед новым годом моделями :opel: все из серии Opel Collection , посвящённые дизайнерам , инженерам и другим значимым людям которые приложили свои усилия для создания той или иной модели :opel: . Все модели серые или серебристые .

И модель показанная в 2022 году.

И так начнём.....

Изменено 28 января 2023 пользователем Сергей Колтун

Сергей Колтун · 27 января 2023

Чак Джордан (автомобильный дизайнер) - Chuck Jordan (automobile designer)

Чарльз Моррелл «Чак» Джордан.

1979_Caprie_Nuccio_Bertone_e_Chuck_Jordan.jpg.67aa18922a6f278a2b8ab25d6e1a4cee.jpg

Чак (справа) рядом с Нуччио Бертоне в Стиле Бертоне.

Родился	(1927-10-21) 21 октября 1927. Уиттиер, Калифорния
Умер	9 декабря 2010 (2010-12-09) (83 года). Ранчо Санта-Фе, Калифорния
Род занятий	Автомобиль дизайнер
известный как	вице-президент GM по дизайну

Чарльз Моррелл «Чак» Джордан (21 октября 1927 - 9 декабря 2010), американский автомобильный дизайнер который родился в Уиттиер, Калифорния. Он с отличием окончил среднюю школу Фуллертон Юнион в 1945 году. Он учился в Массачусетском технологическом институте до прихода в General Motors в 1949 году. Его сын, Марк Джордан, автомобильный дизайнер GM и Mazda.

. Он умер в декабре 2010 года на Ранчо Санта-Фе, Калифорния от лимфомы.

Карьера

В то время как Будучи младшим в Массачусетском технологическом институте, он принял участие в первом послевоенном конкурсе гильдии мастеров Fisher Body, выиграв первый приз и стипендию в размере 4000 долларов. На церемонии награждения помощник Харли Эрла Говард О'Лири пригласил его прийти в GM, когда он закончит учебу. Он принял приглашение и начал работать в GM в 1949 году.

Одним из его первых проектов был Aerotrain, завершенный, когда ему было 28 лет. Он дослужился до директора по дизайну Cadillac в 1957 году, будучи главным дизайнером Cadillac 1959 года, воплощения дизайна плавников (хотя, когда он прибыл, это было в самом разгаре). время с GM Europe в качестве руководителя отдела дизайна для Opel.

1960_Cadillac_DeVille_(1).jpg.80596d3669b571086b880ee9b30cff6c.jpg

1960 Cadillac Coupe De Ville

Он был вице-президентом по дизайну General Motors с 1986 по 1992 год. Всего шесть человек, включая Harley Эрл и Эд Велберн, занимали важное место в истории GM.

В числе работ Джордана были следующие автомобили:

1959-1960 гг. Cadillac
1968-1973 гг. Opel GT
1971-1975 Opel Manta A
1971-1975 Opel Ascona A
1973-1977 Opel Commodore B
1988-1991 Buick Reatta
1991–1996 Oldsmobile 98
1992–1994 Chevrolet K1500 Blazer / GMC K1500 Jimmy
1992–1997 Cadillac Seville STS
1992–1999 Chevrolet Suburban / GMC Suburban
1993-1996 Cadillac Fleetwood
1994-1999 Cadillac DeVille
1995-2001 Chevrolet Lumina
1995-200 5 Chevrolet Cavalier

Ссылка на вики - https://ru.wikibrief.org/wiki/Chuck_Jordan_(automobile_designer)

Сергей Колтун · 27 января 2023

233. Модель :opel:

Opel Kapitan
1951 - 1953
Silver
"Opel Collection"

Изменено 27 января 2023 пользователем Сергей Колтун

Alfanero · 27 января 2023

Шикарно пополнился, Серега! Очень здорово Kapitan в серебре смотрится!

Сергей Колтун · 27 января 2023

23 минуты назад, Alfanero сказал:

Шикарно пополнился, Серега! Очень здорово Kapitan в серебре смотрится!

Серёг Спасибо! :beer1:

Сергей Колтун · 27 января 2023

Opel Kadett A - история

В 1962 году фирма OPEL решила возродить старую марку KADETT и выпустила под этим именем машину серии "А".

Еще в 1957 член правления Опеля и главный инженер Hans Mersheimer получил задание от GM сконструировать автомобиль превосходящий Фольксваген Жук.
Более 1,5 млн. тестовых километров было пройдено при помощи 30 пробных транспортных средств ручного исполнения на испытательных стендах, а также на испытательном полигоне в Рюссельхайме и только незначительная часть испытаний проходила на открытых улицах в том числе на полярном круге. В Детройте также испытывались 2 пробных автомобиля. Все проектно-конструкторские работы и экспериментальная работа стоили 50 млн. ДМ. Необычно высокая для условий того времени сумма. В феврале 1960 новый Кадет созрел и Детройт дал согласие на производство машины.
Наконец 20 августа 1962 года подошел торжественный момент. Представитель прессы Опеля J. Ch. Hepting вместе с Hans Mersheimer и его заместителем Werner K. Strobel, а также директором продаж Dr. Hans Schnabel представляют в Рюссельхайме нового Опеля Кадетт.
Многое в этой машине было ново: новый короткоходный высокооборотный мотор с 993 см3 рабочего объема и верхним расположением кулачкового вала (OHV) и трехопорным коленчатым валом. Его 40 лошадиных сил позволяли разгонять автомобиль длиной 3,92 м и массой 670 кг до 120 км/ч и достигать скорости 100 км/ч за 26 секунд. И все это при среднем расходе бензина только 7 л за 100 км. Автомобиль оснащался 4-х ступенчатой полностью синхронизированной коробкой передач:

Крутящий момент к задней оси подводился через карданный вал с промежуточной опорой, которая позволила сделать тоннель меньшего размера и воспринимала часть продольных нагдузок на задний мост.
Барабанные тормоза имели рекордные для условий того времени размеры, что даже без усилителя вело к хорошим тормозным показателям при незначительном усилии на педали.

Приборная панель соответсвовала моде того времени:

ventil.gif.3df7913d566ee5817435f4370828dfd6.gif Блок управления вентиляцией - на ум приходят аналогичные рычажки от Кадетт-а Е .

Система отопления была оборудована печкой, работающей от теплоты охлаждающей жидкости мотора.
Кузов был элегантен, имел хорошую эргономику внутри, замечательную обзорность и огромный багажник.
Приветствовалась также замечательно низкая базисная цена в размере 5.075 DM. Впрочем в 1962 году рабочий зарабатывал в среднем 855 DM брутто в месяц, при времени работы в неделю 45,5 часов.

Opel Kadett A- возрождение в классе компактных автомобилей .

В этом году в Бохуме был открыт второй завод фирмы. Машину рекламировали под слоганом "Ein neues Auto aus einem neuem Werk" - "Новый автомобиль с нового предприятия".

Пример технических характеристик автомобиля 1962 модельного года: кузов - несущий; двигатель - 1.0 л., 40 л.с.; электрика - 6 В; привод - на задние колеса, 4-х ступенчатая коробка передач; передняя подвеска - независимая на двойных поперечных рычагах, упругий элемент - 3-х листовая поперечная рессора, амортизаторы - телескопические; задняя подвеска - зависимая, упругие элементы - 2-х листовые рессоры, амортизаторы - телескопические; колесные диски - 4 x 12'' (стальные); шины - 145 R12; тормоза - гидравлические барабанные.
Периодичность технического обслуживания сейчас может вызвать только улыбку... но не забывайте - это было начало 60-х годов...

Kadett A с кузовом универсал.
Кадетт А выпускался с различными вариантами кузовов:

Ссылка - http://www.auto-13.ru/Geschichte/KadettA/KadettA.htm

Сергей Колтун · 27 января 2023

234. Модель :opel:

Opel Kadett A
1962-1965
Silver / Black
"Opel Collection"

Изменено 27 января 2023 пользователем Сергей Колтун

Oldtimer43 · 27 января 2023

Серёга, хорош улов, поздравляю! :hfive:

Особенно капитан понравился, фундаментально смотрится.

Только вот поправь, ты Кадет тоже озаглавил как Опель-Капитан 1951-1953, я, даже удивился сначала, поскольку сразу был уверен, что не могло в те годы быть авто с таким дизайном.

А модели, повторюсь, очень достойные.

Сергей Колтун · 27 января 2023

23 минуты назад, Oldtimer43 сказал:

Серёга, хорош улов, поздравляю!

Особенно капитан понравился, фундаментально смотрится.

Только вот поправь, ты Кадет тоже озаглавил как Опель-Капитан 1951-1953, я, даже удивился сначала, поскольку сразу был уверен, что не могло в те годы быть авто с таким дизайном.

А модели, повторюсь, очень достойные.

Спасибо Игорь ! Исправил . :beer1:

Сергей Колтун · 1 февраля 2023

Opel Diplomat V8 Coupe

Весной 1964 года в Opel была проведена реструктуризация гаммы автомобилей премиум-класса, и после 20-летнего перерыва Opel вновь решил привлечь к ней внимание покупателей премиальных седанов. Основой предложения стали модели Kapitän, Admiral и Diplomat, которые компания называла в рекламе «Большой тройкой». Автомобили получили удлиненный кузов согласно стилистической концепции американского «родителя» Opel — General Motors. Дизайнеры и критики единогласно назвали этот стиль «новой реальностью», ознаменовавшей отход от «декоративного» дизайна кузова в стиле барокко.

Прогрессивное трио из Рюссельсхайма получило идентичные удлиненные кузова длиной 4,95 м и шириной 1,90 м, что позволило претендентам от Opel на утверждение в премиум-классе подняться на новый уровень.

В то время как 6-цилиндровый бестселлер немецкого рынка Kapitän переживал смену поколений, а богато оснащенный Admiral развивал успех довоенной модели с аналогичным названием, Diplomat стал новой топовой моделью Opel. Расширяя модельный ряд в сторону верхних сегментов, Opel стал единственным автопроизводителем в Германии, способным предложить покупателям исчерпывающую линейку продуктов: от Kadett и Rekord до Kapitän, Admiral и Diplomat, предоставляя каждому клиенту возможность выбрать подходящий автомобиль.
Принадлежность автомобиля к премиум-классу определялась уровнем оснащения и объемом двигателя. В отличие от остальных моделей, Kapitän был единственным автомобилем с диваном спереди, благодаря чему в него помещалось шесть человек.
На Kapitän и Admiral устанавливались уже знакомые 2,6-литровые шестицилиндровые двигатели мощностью 100 л. с., на которых впервые были использованы гидрокомпенсаторы толкателей клапанов. Еще одной особенностью были полностью синхронизированные 4-ступенчатые механические коробки передач с рычагом переключения на рулевом колесе. За дополнительную плату предлагался спортивный рычаг переключения передач с расположением по центру или двухступенчатая автоматическая коробка передач. В перечень стандартного оборудования входила современная двухконтурная тормозная система с тормозными дисками на колесах передней оси.

Двигатель для Diplomat был родом из США: на флагман модельной линейки устанавливался 190-сильный 4,6-литровый агрегат V8. В то время как максимальная скорость Kapitän и Admiral составляла 155 км/ч, для Diplomat этот показатель достигал 200 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимал 11 с. Отличительными чертами лимузинов Diplomat стали их роскошь, элегантность и характер: в интерьере использовались ворсистые напольные покрытия, бархатная обивка, натуральный шпон в отделке панели приборов, а также ленточный спидометр с максимальной отметкой 250 км/ч. Дополнительными эксклюзивными опциями были виниловая крыша, регулировка наклона спинки сиденья, электрические стеклоподьемники всех дверей, наружные зеркала заднего вида с регулировками из салона, фонари освещения пространства для ног задних пассажиров. В перечень стандартного оборудования входили гидроусилители рулевого управления и тормозной системы, а также противотуманные фары.

В 1965 году премиальная линейка Opel пополнилась наиболее изысканным представителем: со сборочного конвейера ателье Karmann в г. Оснабрюк сошел Diplomat V8 Coupé. Согласно рекламе, этот эксклюзивный автомобиль предназначался для «путешествий первым классом». . С сентября 1966 года на купе начали устанавливать двигатель V8 рабочим объемом 5,4 л от Chevrolet Corvette. В сочетании с двухступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide двигатель V8 мощностью 230 л. с. и с крутящим моментом 427 Нм разгонял четырехместный Diplomat V8 Coupé до первой «сотни» менее чем за 10 с, а максимальная скорость достигала 206 км/ч.
В то время это был самый быстрый автомобиль немецкого производства, а также самый дорогой в истории Opel. Стоимость Diplomat Coupé составляла 25 500 немецких марок, а седан обходился покупателю в 17 500. Самым дешевым был Opel Rekord по цене 6980 немецких марок. Таким образом Опель попытался составить конкуренцию самому Mercedes S-classe coupe. Все дополнительные опции входили для этого кузова в стандартную комплектацию.Тем не менее круг покупателей эксклюзивного купе был весьма узок: до 1967 году ателье Karmann из Оснабрюка изготовило всего 347 экземпляров Diplomat V8 Coupé, которое осталось в истории как одна из самых редких и красивых моделей производителя.

Ссылка: https://www.drive2.ru/c/2990894/

Сергей Колтун · 1 февраля 2023

235. Модель :opel:

Opel Diplomat A V8 Coupe
1965-1967
Silver
"Opel Collection"

Изменено 1 февраля 2023 пользователем Сергей Колтун

Сергей Колтун · 1 февраля 2023

Хидео Кодама. Японец, рисовавший компактные Опели.

Хидео Кодама / Hideo Kodama

Хидео родился в 1944 году в Йокогаме. С детства любил рисовать автомобили, поэтому вопрос кем стать в будущем у него не стоял- конечно автомобильным дизайнером! Является выпускником токийского университета искусств Тама. Со слов самого Кодамы он хотел работать в США или Италии, в странах, где было очень развито направление автомобильного дизайна. Выбрал Америку. И не побоялся отправить письмо со своими эскизами в компанию General Motors. Как мы теперь уже знаем, в Детройте работы молодого японца оценили по достоинству.

Хидео Кодама стал дизайнером крупнейшего тогда автопроизводителя мира. Откуда его отправили в европейскую студию в Рюссельсхайм, то бишь на Опель. Так Германия стала для Хидео вторым домом. Там он начал свою карьеру под руководством Эрхарда Шнелля, первой работой с участием Кодамы стал Opel Manta. С него и начнём!

1. Opel Manta B2. (1982-1988)

Манта была изначально задумана как конкурент Ford Capri. Хидео принимал участие в создании облика поколения В2.

2. Opel Corsa Spider Concept. (1982)

Первой самостоятельной работой Кодамы стал концепт родстера на базе Corsa A.

3. Opel Corsa B. (1993-2000)

Именно второе поколение бестселлера Корсы прославило японца. Честно говоря и мне очень по душе этот био-дизайн. Задача стояла в смягчении дизайна, с чем Хидео мастерски и справился! Машина стала долгожителем, страшно подумать, но её производство в Аргентине было прекращено только в 2017 году!

4. Opel Tigra A. (1994-2001)

Мечта студентов! Безумно стильный малыш! Тигра была создана на базе Корсы и выпускалась только в Испании.

5. Opel Corsa C. (2000-2006)

Последняя работа Хидео Кодамы. Третье поколение Corsa. На мой взгляд поколение С самое красивое из всех Корс. Являлась эволюцией идей, заложенных в поколении В, только грани заострились, дизайн стал более точёным.

Хидео покинул GM в 2004 году. Сейчас проживает под Майнцем в Германии.

Изменено 1 февраля 2023 пользователем Сергей Колтун

Сергей Колтун · 1 февраля 2023

236. Модель :opel:

Opel Corsa B
1993 - 2000
Silver
"Opel Collection"

Сергей Колтун · 1 февраля 2023

И последняя серая мышка ...

237. Модель :opel:

Opel Ascona B400
1979 - 1981
Silver
"Opel Collection"

Alfanero · 1 февраля 2023

Ничего себе "мышка"! :thumbsup:

Сергей Колтун · 2 февраля 2023

10 часов назад, Alfanero сказал:

Ничего себе "мышка"!

Спасибо, Серёг! :beer1:

Сергей Колтун · 21 февраля 2023

Опель Инсигния

Opel Insignia — это среднеразмерный автомобиль, второе поколение которого выпускается в Германии с 2017 года. В 2020 году дебютировала рестайлинговая версия машина.

Модель, предлагающаяся с кузовами хэтчбек и универсал, продаётся в основном на европейском рынке и в Россию не поставляется. Также автомобиль известен как Vauxhall Insignia в Великобритании, Holden Commodore в Австралии, Buick Regal в США и Китае.

На базовые версии модели ставят трёхцилиндровыми турбомоторами: бензиновым объёмом 1,4 литра (145 л. с.) и дизельным объёмом 1,5 литра (122 л. с.) Также Opel Insignia оснащается двухлитровыми двигателями: бензиновый развивает 200 сил, а дизельный выдаёт 174 л. с. Коробки передач — шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая (в сочетании с бензиновым двухлитровым мотором — девятиступенчатая).

На вершине гаммы — Opel Insignia GSi с двухлитровым бензиновым агрегатом мощностью 230 л. с., полноприводной трансмиссией и девятиступенчатым «автоматом».