Коллекция Porsche 1:18 (Porsche 911 Targa (964) от Норев)

[Ярослав]

Porsche 356/2 Gmund (1948-1950) Cult Scale.

 

Немного истории.

В 1948 году на семейной фабрике Porsche в Австрийском Гмюнде, явились на свет две версии прототипа автомобиля Porsche 356.

Это всем известная по моделям от АА и Maisto (У меня от Maisto, фото ниже) Porsche 356 nr.1 среднемоторная с открытым кузовом, именовавшаяся индексом Porsche 356/1 Gmund.

Вторая версия - это как раз презентуемая модель заднемоторный закрытый кузов купе Porsche 356/2 Gmund.

http://porsche18.ucoz.ru/356/N1/front.jpg

 

 

Оба автомобиля были выполнены на модернизированных агрегатах от Фольксвагена Жук, на основе пространственной стальной рамы и обшивки кузова из алюминиевых панелей, выколоченных вручную.

Среднемоторная версия получилась настолько неоправданно дорогой, что от крупносерийного выпуска сразу отказались. Их выпустили всего 20 штук.

Собственно и 356/2 Gmund, который в последствии получил и открытую версию Cabriolet, тоже был очень дорогим и при расширении производства в 1950 году было решено отказаться от алюминиевого кузова.

С 1950 года, все машины выпущенные в Штутгарте уже выходили со стальными кузовами.

 

Среди коллекционеров настоящих автомобилей первые версии 356 Gmund очень ценны. Стоимость на аукционах доходит до 1 000 000 $...

Внешне машины выпущенные в Гмюнде и в Штутгарте отличаются не сильно.

Главные отличия: характерные хромированные усы на морде у автомобилей из Гмюнда и простецкая светотехника сзади, расположенная по центру кузова.

 

По самой модели скажу следующее: "Сердито и недешего"...

 

Модель очень простенькая, написано что это дайкаст, но мне кажется, что это пластик ABS.

Ничего не открывается, но управляемые колеса - поворачиваются, что здорово оживляет модель.

В целом все аккуратно и красиво, но большинство хромированных элементов выполнены серебрянкой, прорези в крыльях не сквозные и не затемненные, ручки не выпуклые и т.п.

Однако стоя на полке модель очень радует, особенно цветовым решением салона и кузова.

Очень красивое сочетание.

А хорошо проработанная мелочевка - это удел совсем других моделей...

Изменено 7 января 2018 пользователем Ярослав

[Raven HF]

Интересные модели.

Спасибо за обзорчики Ярослав!

[pavelb]

Блин, круто, но дорого. Жаль не открывашка.

[Ярослав]

Porsche 968 Club Sport от GT-Spirit

 

Прекрасная модель от ГТ-Спирит.

Выполнена в лучших традициях моделей от этой конторы, разве что колеса очень туго крутятся.

Все ровно, красиво и четко.

"Хороша" - одним словом.

 

По прототипу.

Выпускался в 1993-1995 годах.

Представлял из себя максимально облегченную версию обычного 968.

Облегчение достигалось, как обычно, за счет удаления приятных опций и комфорта)))

Из действительно спортивных технических опций - тормоза от будущего 911 серии 996, находящегося, в то время, на стадии разработки, и колеса в 17 дюймов, вместо стандартных 16, чтобы их вместить.

[Brabusml]

Porsche 968 Club Sport от GT-Spirit

 

Прекрасная модель от ГТ-Спирит.

Выполнена в лучших традициях моделей от этой конторы, разве что колеса очень туго крутятся.

Все ровно, красиво и четко.

"Хороша" - одним словом.

 

По прототипу.

Выпускался в 1993-1995 годах.

Представлял из себя максимально облегченную версию обычного 968.

Облегчение достигалось, как обычно, за счет удаления приятных опций и комфорта)))

Из действительно спортивных технических опций - тормоза от будущего 911 серии 996, находящегося, в то время, на стадии разработки, и колеса в 17 дюймов, вместо стандартных 16, чтобы их вместить.

Красава вітаю!

 

 

 

[ГригорийМ]

Porsche 968 Club Sport от GT-Spirit

Пожалуй самая симпатичная модификация из всех 968-х.

[pavelb]

Неплохо, жаль что смола... Будем ждать открывашку, хоть какую-нить!

[Ярослав]

Я свое отношение к смоле давно поменял...

Причем помогли мне в этом именно GT-Spirit.

Если смоляная модель безальтернативна, хороша и не очень дорогая, то почему бы и нет.

Для меня допустимый предел по цене для смолы - это 150... Т.е. Spark)))

[pavelb]

Я свое отношение к смоле давно поменял...

Причем помогли мне в этом именно GT-Spirit.

Если смоляная модель безальтернативна, хороша и не очень дорогая, то почему бы и нет.

Для меня допустимый предел по цене для смолы - это 150... Т.е. Spark)))

У меня пока что и коллекции то назвать сложно, куча дайкаста еще собирать собирать, у тебя кстати в планах ближайших нету Шуковскую Тарга S взять синею? Все нацеливаюсь... Обновки хороши, поздравляю!

[Ярослав]

У меня пока что и коллекции то назвать сложно, куча дайкаста еще собирать собирать, у тебя кстати в планах ближайших нету Шуковскую Тарга S взять синею? Все нацеливаюсь... Обновки хороши, поздравляю!

 

Это какую (901) или (991)?

 

Собственно они у меня обе уже есть, только не от Шуко, а от GT-Spirit.

http://porsche18.ucoz.ru/901/targa/front.jpg

 

http://porsche18.ucoz.ru/991/targa/front.jpg

 

 

[pavelb]

Не, я про функциональную https://www.ebay.com/itm/SCHUCO-1-18-1972-Porsche-911S-Targa-Die-Cast-Model-Blue/222789180840?hash=item33df451da8:g:6GwAAOSwcN1aVM-b

[Ярослав]

Не, я про функциональную https://www.ebay.com...GwAAOSwcN1aVM-b

 

Я ограничусь имеющейся смоляной.

Честно сказать, не настолько хороша эта модель от Шуко, чтобы менять на нее модель от GT-Spirit...

А рядом ставить тоже смысла нет.

[GFET]

Заметные модели показал

918 хороша, очень хороша!

 

Про шуковскую 901 поддерживаю - Спириты ничем не хуже по итогу окажутся, а в мелочах и лучше, шуковская как-то воспринимается простецкой.

[Ярослав]

Спириты ничем не хуже по итогу окажутся, а в мелочах и лучше, шуковская как-то воспринимается простецкой.

 

Спасибо, Женя!!!

 

Полностью согласен!

Шуковцы - СХАЛТУРИЛИ!!!

Как впрочем и с GTS`ами 991...

 

 

[Ярослав]

Пришла посылочка с пополнением коллекции

Обзоры скоро не ждите, но они обязательно будут)))

 

911 R (991) Spark

911 Turbo S (930) GT-Spirit

[Ярослав]

Очередное пополнение коллекции.

 

Posche 911 (991) GT3 RS от АА Lava orange

Просто бесподобная модель. Композит добавил модели четкости линий .

Все сеточки на месте, проработка - в лучших традициях АА. Настоятельно рекомендую)))

Цвет - огонь, в чистом проявлении

 

Вторая модель

Posche 911 (991.II) Turbo S от Minichamps Miami blue

Достойный рестайлинг дорестайлинговой версии)))

В целом - все просто, местами просто халтура, но целиком воспринимается весьма неплохо.

Цвет этому тоже способствует, очень здорово выглядит.

 

Места для съемок в доме все не доступны, ремонт и все такое...

Постараюсь что-нибудь отснять в ближайшее время на улице.

[Наталья]

Ох, последние две завораживают Лава зе бест!

[Mc Do]

Интересно посмотреть Posche 911 (991) GT3 RS от АА Lava orange и услышать про объективный анализ размерности колёс по сравнению с оригиналом, а не по принципу "просто нравится". Потому, что у модели от Спарка, субъективно колёса кажутся больше и более соответствующими размерности в масштабе, при сравнении с оригинальным автомобилем.

[Ярослав]

Интересно посмотреть Posche 911 (991) GT3 RS от АА Lava orange и услышать про объективный анализ размерности колёс по сравнению с оригиналом, а не по принципу "просто нравится". Потому, что у модели от Спарка, субъективно колёса кажутся больше и более соответствующими размерности в масштабе, при сравнении с оригинальным автомобилем.

 

Вообще, если какой-то вопрос вызывает интерес, обычно - ВЕЖЛИВО спрашивают.

Но я не гордый, отвечу

 

С колесами - все в полном порядке.

Рядом с GT3 RS от АА у меня стоит 911R от Спарка, а по сути это одна и та же машина.

Колеса у них судя по офф.сайту Porsche одинаковой размерности, да и дизайна тоже.

У АА и Спарк центральные гайки немного разными получились и профиль у резины чуть больше на Спарковской модели.

См. фото.

Изменено 22 июня 2018 пользователем Ярослав

[Raven HF]

Ярослав, с обновочками!

Спасибо за сравнение со Спарком.

У Арта чтоль маркировка на шинах присутствует?