Horch И Концерн Auto Union

[Oldtimer43]

Какой интересный автомобиль!

 

Гораздо интереснее, чем дэвушк...

[Maranello]

Парижский салон 1932 года

 

[Maranello]

[Oldtimer43]

Володя, очень интересные фотографии, спасибо!

 

А Хорьх-853 это музей в Вольфсбурге, я не ошибся?

[Maranello]

Володя, очень интересные фотографии, спасибо!

 

А Хорьх-853 это музей в Вольфсбурге, я не ошибся?

 

Не за что. Что за музей - честно не знаю.

[Oldtimer43]

Не за что. Что за музей - честно не знаю.

 

Просто очень уж стильная, необычная, затемнённая фотография моего любимого 853-го. И всплыло тут же перед глазами то фото из старого "За рулём", которому, может, верить нельзя, но тем не менее. Цвет машины тот же, потолок такой же, зелёный указатель выхода на потолке похожий, экспонаты, правда, окружают другие, но это бывает...

[Maranello]

[Полковник]

670-й... Красив...)

 

Просматривая тут на днях различные фотокарточки 670-го, нашёл некоторые различия, отсюда вопрос к знатокам: почему на некоторых снимках дверных петель две штуки, а на некоторых три?

 

 

 

 

Тоже самое касается сдвоенных дворников и маскота, на старых фото дворники раздельные, на фото из музея сдвоенные, на старых фото (некоторых) нет маскота.

 

Три петли на дверях:

 

 

Две петли на дверях:

 

 

Фото из музея: Маскот, дворники, петли.

 

 

Другой 670-й из музея, уже без маскота:

 

[Полковник]

Хотя на счёт дворников может я и не разглядел и продольная штанга просто сливается с рамкой ветрового стекла?

[igon]

Наличие/отсутствие/отличие от оригинального маскота наверное можно объяснить прихотью владельца. Здесь вот http://www.forum.mdiecast.com/uploads/monthly_06_2014/post-9105-0-33286200-1403679307_thumb.jpg маскот есть, но не хорьховский.

Изменено 25 июня 2014 пользователем IGon

[Полковник]

Наличие/отсутствие/отличие от оригинального маскота наверное можно объяснить прихотью владельца. Здесь вот http://www.forum.mdi...79307_thumb.jpg маскот есть, но не хорьховский.

У меня это фото выложено в моём же сообщении выше, но в большем размере и лучшем качестве, я тоже удиваился увидев там еденичку Ауди, ещё долго думал, может показалось ))

 

 

Самый же итересный вопрос это петли на дверях!

 

 

[OlegB]

Просматривая тут на днях различные фотокарточки 670-го, нашёл некоторые различия, отсюда вопрос к знатокам: почему на некоторых снимках дверных петель две штуки, а на некоторых три?

Две петли на дверях:

 

И в самом деле... Сколько раз разглядывал это фото, а не замечал...

Вечером пороюсь в фотках. Может еще найду "двухпетельные"....

[OlegB]

"Двухпетельные" - это не мираж!... Возможно, это ранний выпуск... 780-ых с аналогичным креплением дверей не нашел...

[Oldtimer43]

"Двухпетельные" - это не мираж!... Возможно, это ранний выпуск... 780-ых с аналогичным креплением дверей не нашел...

 

Вот мне понравилась версия на счёт раннего выпуска, хоть он вообще был в производстве очень не долго. С двумя петлями и с номером V12429 (это немецкие номера, насколько я знаю) сфотографирован на фоне Эйфелевой башни. Скорее всего, был на знаменитом парижском салоне, а значит, из первых. Маскот же очень легко снять-поставить.

 

P. S. У модели от Пивторака три петли...

[Полковник]

 

P. S. У модели от Пивторака три петли...

 

Я это знаю Игорь, потому и решил "провести расследование" )))

[Oldtimer43]

Я это знаю Игорь, потому и решил "провести расследование" )))

 

А вот номерной знак V 12429, установленный на модели от Пивторака, воспроизводящей трехпетельный экземпляр, на самом деле, следовательно, находился на двухпетельном экземпляре. Вот как выходит-то...

[Полковник]

А вот номерной знак V 12429, установленный на модели от Пивторака, воспроизводящей трехпетельный экземпляр, на самом деле, следовательно, находился на двухпетельном экземпляре. Вот как выходит-то...

 

Так и есть, и это тоже видел... думаю сама модель от этого хуже не стала, только вот историческая составляющая немного нарушена к сожалению...

[Oldtimer43]

Так и есть, и это тоже видел... думаю сама модель от этого хуже не стала, только вот историческая составляющая немного нарушена к сожалению...

 

Олег, да конечно модель хуже не стала! Меня такие косячки, если честно, расстраивают не сильно...

[OlegB]

Вот мне понравилась версия на счёт раннего выпуска...

Возможно, опыт эксплуатации сразу выявил необходимость усиления узла крепления тяжелых дверей. После чего двери стали навешивать на три петли... Как версия...

 

Что касается номерного знака на пивтораковской модели, то должен заметить, что он один и тот же и на закрытой и на открытой версиях. А прототипы разные...

Правда, можно предположить, один номерной знак кочевал с одной машины на другую, а затем на третью.... Как версия...)))

[Img26]

Возможно, опыт эксплуатации сразу выявил необходимость усиления узла крепления тяжелых дверей. После чего двери стали навешивать на три петли... Как версия...

И у 670х, и у 780х были варианты и 2мя и 3мя петлями. У меня есть предположение, что машины с 2мя петлями делались Gläser в кооперации с Buhne, т.к. известный Horch 780 Sedan-Cabrio - плод их сотрудничества - имеет как раз 2 петли.

Ну и надо еще разобраться в ранице между 780 и 780B.