Коллекция Ferrari

[VR65]

Спасибо Сергей, но повторюсь, это первый мой болид от Элита, и все таки они (ХВ Элит) молодцы, чтобы про них не говорили

[Павел74]

но повторюсь, это первый мой болид от Элита

ВОООООНа , куда ветер дует.......

Прокололся....... :biggrin:

Изменено 20 марта 2012 пользователем Павел74

[VR65]

ВОООООНа , куда ветер дует.......

Прокололся....... :biggrin:

 

Паш, я имел ввиду 18-ый масштаб :biggrin:

[VR65]

HW vs HW Elite :biggrin:

 

Изменено 20 февраля 2015 пользователем VR65

[9802410]

Жаль, в Элите пилота нет, было бы здорово!

[VR65]

Жаль, в Элите пилота нет, было бы здорово!

 

Ну как же нет, вроде оба на месте :biggrin:

 

Изменено 20 февраля 2015 пользователем VR65

[9802410]

:biggrin: Если к каждому Елиту докупать такого, это уже будет Супер Элит по стоимости! :smile:

[VR65]

:biggrin: Если к каждому Елиту докупать такого, это уже будет Супер Элит по стоимости! :smile:

Ну уж нет, Массы и одного хватит, дань истории так сказать :wink:

[Павел74]

Здорово !!!

Филипка правда чуть стройный и высокий ....по фигуре больше на Шухера похож....

 

Валер , ну фотки у тебя ... объеденье..... особенно предпоследняя удалась !!!

Изменено 20 марта 2012 пользователем Павел74

[VR65]

Масса кстати в Малайзии новое шасси получает, вот полетит то :biggrin:

[fima76]

Масса кстати в Малайзии новое шасси получает, вот полетит то :biggrin:

GP d'Australie

 

Alonso châssis n° 295

Massa châssis n° 293

Оно?

[VR65]

GP d'Australie

 

Alonso châssis n° 295

Massa châssis n° 293

Оно?

 

Масса получит 294

[Alfanero]

Получит - и опять "убьёт"!

 

Валер, фотографии - объедение просто! Вкусные!

 

 

[Wolf]

Фото просто супер !)

[VR65]

Фото просто супер !)

Валер, фотографии - объедение просто! Вкусные!

 

Так все равно фотки реальной картины и реального ощущения не передадут :wink:

[Usher]

Филипка не плох, но как-то плосковат)

 

Я в компании с болидом просто :thumbsup:

[VR65]

Филипка не плох, но как-то плосковат)

 

Я в компании с болидом просто :thumbsup:

 

Влад, дык он сам мало весит, маленький такой

[VR65]

Модель #21/2012

 

Автомобиль Ferrari 612 Scaglietti – это спортивное купе класса Gran Turismo, который выпускался итальянской автомобильной компанией с*2004 года. Спорткар был спроектирован, чтобы прийти на*смену прежде выпускаемой модели под*названием Ferrari 456 M. Новая модель была крупнее и*носила посадочную формулу 2+2, причём пространство сзади было уже довольно приемлемым для*размещения взрослых людей, а*не детей или*сумок.

Над дизайном автомобиля работала компания Pininfarina под*руководством американского дизайнера Фрэнка Стефенсона (Frank Stephenson).

Кузов Ferrari 612 Scaglietti создан по*передовым технологиям и*полностью выполнен из*алюминиевых сплавов. Остановимся поподробнее на*конструкции и*технологии его создания. 72% от*всего кузова составляют силовые детали и*прочные вставки. При изготовлении силовых деталей использовался метод экструзии. Суть этого метода заключается в*том, что расплавленный металл выдавливаются через*профилирующее отверстие, которое называется фильер. Оставшиеся 28% составляют алюминиевые кузовные панели. Стоит отметить тот факт, что в*истории Ferrari это первая модель c полностью алюминиевым кузовом оснащённая двигателем V12.

Что касается двигателя, то, как*уже было упомянуто выше, модель 612 Scaglietti оснащалась силовым агрегатом Tipo F133E V12, объём которого составляет 5.7 литра. Этот мотор был позаимствован у*модели 575 M Maranello, но*был немного доработан. Была изменена геометрия впускного тракта, а*также пересмотрена система выпускного трубопровода. Но это не*всё. Также у*двигателя была увеличена степень сжатия. Всё это позволило добиться увеличения мощности на*25 л.с. (533 л.с.) при*тех же оборотах (7250 об/мин). Максимальный крутящий момент также остался прежним – 588 Нм при*5250 об/мин. Такой двигатель позволял спорткару разгоняться до*100 км/ч всего за*4.2 секунды. А максимальная скорость составляла 315 км/ч.

Трансмиссия, устанавливаемая на*Ferrari 612 Scaglietti, имеет особую схему, которая называется Transaxle. Двигатель, расположенный за*передней осью автомобиля, передаёт крутящий момент коробке передач, которая состыкована с*задним редуктором. Данное расположение позволяет добиться оптимальной развесовки: 46% массы на*переднюю ось и*54% на*заднюю. Вариантов трансмиссий здесь два. В стандартной комплектации предлагается отличная 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Но, по*желанию клиента, имеется возможность установить версию 6-ступенчатой коробки передач с*электрогидравлическим управлением сцепления и*переключением передач под*названием F1A, которое указывает на*родство с*технологией, что используется в*Формуле 1. Специальной кнопкой на*руле может быть включён спортивный режим трансмиссии, а*собственно ручное переключение передач может осуществляться водителем при*помощи подрулевых лепестков. Для того чтобы было легче удерживать автомобиль, Ferrari 612 Scaglietti оснащался самоблокирующимся дифференциалом.

Подвеска у*спортивного купе также не*может не*радовать. Здесь установлены специальные амортизаторы, изменяющие жёсткость в*зависимости от*скорости и*состояния дороги. А если водитель сильно увлечётся, вхождениями в*повороты на*высокой скорости, то тут ему на*помощь придёт специально разработанная система контроля CST (Control for*Stability and Traction), которая притормозит в*нужный момент, не*дав автомобилю сойти с*заданной траектории. Но не*надо расстраиваться, если считаете, что помощь электроники вам не*требуется, и*вы сами можете прекрасно справиться с*управлением*— ведь вы всегда можете её отключить при*помощи кнопки на*руле. Также у*CST имеется и*спортивный режим, при*котором система уже меньше вмешивается в*управление, допуская небольшую пробуксовку колёс.

 

Два спорткупе Ferrari 612 Scaglietti завершили 15.000-мильный (почти 25.000-километровый) пробег через весь Китай.

Путешествие было призвано открыть китайский рынок для итальянских суперкаров и продемонстрировать выносливость машин в суровых условиях континентального Китая.*За весь пробег потери понесли только колесные диски – двое из них пали жертвами китайских дорог, а все остальные системы функционировали штатно. Не потребовалась даже замена моторного масла.

 

Немного характеристик:

объём двигателя - 5748

масса - 1840 кг

мощность двигателя - 540 лс при 7250 об/мин

максимальная скорость 315 км/час

соотношение массы машина на 1 лс - 3,41

мощности на 1 литр двигателя - 94 лс

разгон до 100 км/ч - 4,2

 

2004 - 612 Scaglietti, Elite

 

Полный фотосет

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #21/2012

 

2004 - 612 Scaglietti, Elite

 

Полный фотосет

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #21/2012

 

2004 - 612 Scaglietti, Elite

 

Полный фотосет

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65