Коллекция Ferrari

[Alfanero]

"Такие вопросы задаете, что неудобно отвечать."("Мимино").

[Torino]

Все-таки у меня на 1 % были сомнения, вот и интересно. :laugh:

(мало ли, думал, может шасси, как-то от кузова отделить можно)

Все понятно!

[VR65]

Ну вот, уважаемые друзья, коллеги, просто уважаемые гости !!!

Настало время анонсировать скромный юбилейчик моей коллекции в прекрасном 18-ом. Никак не созреть мне на ливрейные экспонаты, поэтому и этот экземпляр не собирается отличаться от остальных, разьве что чуть-чуть (всё ж юбилей)

Надеюсь надолго не затянуть с фотосетом.

Изменено 9 июля 2013 пользователем VR65

[Yuri Detochkin]

Ну вот, уважаемые друзья, коллеги, просто уважаемые гости !!!

Настало время анонсировать скромный юбилейчик моей коллекции в прекрасном 18-ом. Никак не созреть мне на ливрейные экспонаты, поэтому и этот экземпляр не собирается отличаться от остальных, разьве что чуть-чуть (всё ж юбилей)

Надеюсь надолго не затянуть с фотосетом.

Ждемс!!! :smile:

[Alfanero]

Ход тонкий, брат! Пусть СОТАЯ станет логическим продолжением ПЕРВОЙ представленной... Надеюсь, я угадал, и жду "улета крыши". В обоих смыслах!

[Jimmy11]

Сотая модель это важный рубеж в коллекционировании, очень жду показа и начала праздничных мероприятий :biggrin:

[VR65]

Ход тонкий, брат! Пусть СОТАЯ станет логическим продолжением ПЕРВОЙ представленной... Надеюсь, я угадал, и жду "улета крыши". В обоих смыслах!

Вот про "тонкий ход" ты попал в десяточку !!! И как догадался, не понимаю :biggrin:

[Alfanero]

Ну дык обучались же из имеющихся фактов логические цепочки выстраивать! :ph34r: :biggrin:

 

"- Но чёрт возьми, как?

 

- Потому, что этот человек - мой родной брат Майкрофт!"

 

 

 

Изменено 11 июля 2013 пользователем Alfanero

[VR65]

Ёх... Тож мой любимый "кино"

Надо собраться с мыслями и...

Изменено 11 июля 2013 пользователем VR65

[VR65]

Модель #19/2013

 

Ну вот, собравшись с мыслями, хочу представить вам 100-ую модель в прелестном 18-ом масштабе, показанную мной на этом замечательном форуме.

Про исполнение модели много не скажешь, производитель говорит сам за себя. Довольно долго пришлось лицезреть на просторах паутины те немногие экземпляры, в которых данная модель была выпущена. Моментами даже не понимая, почему только один производитель, ведь сама машина очень значимая и приуроченая.

И только благодаря Эрнесту она появилась у меня в коллекции. Мечта сбылась. Эрнест, огромное спасибо

Это как раз тот случай, когда забываешь про то, что модель глухая. Нос можно засунуть практически везьде не напрягаясь. Нюхать, лицезреть неимоверное количество изюма, наслаждаясь утончённым исполнением.

 

FERRARI SCUDERIA SPIDER 16M, limited 73/399, MR Collection

 

Полный фотосет...

 

Изменено 13 мая 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #19/2013

 

Ferrari Scuderia Spider 16M

 

Полный фотосет...

 

Изменено 13 мая 2020 пользователем VR65

[VR65]

Ни для кого не секрет, что Ferrari – наиболее титулованная команда "Формулы-1". Она единственная не пропустила ни одного сезона этих престижных соревнований. На ее счету – 15 чемпионских титулов и 16 Кубков конструкторов. Последнюю победу в командном зачете красные болиды одержали в далёком 2008-ом году. Именно ей и посвятили очередной шедевр Ferrari 430 Scuderia Spider 16M: цифра в названии как раз и подчеркивает количество этих триумфов.

В основе Scuderia 16М лежит Ferrari F430 Spider. Собственно, на первый взгляд новинку не отличишь от донора. Тот же стремительный профиль, те же продолговатые передние фары, двигатель, открытый взору через прозрачную крышку капота. Но, присмотревшись, можно найти весьма существенные отличия. В переднем бампере увеличили воздухозаборники, добавили пару дополнительных отверстий и изменили спойлер. Дорожный просвет кабриолета уменьшен на 18 мм. Пожалуй, наиболее заметны изменения в задней части. Установлен новый карбоновый диффузор, а выхлопные трубы сместили ближе к центру автомобиля. Scuderia Spider получил особые пятиспицевые черные легко-сплавные диски (19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади), обутые в специальные шины Pirelli P Zero Corsa размером 235/35 R19 спереди и 285/35 R20 сзади. На передних крыльях появились логотипы 16M Scuderia, а сзади – значок, напоминающий о 16-м Кубке конструкторов. Scuderia Spider 16M прошел через серьезную диету. При массе в 1440 кг кабриолет на 90 кг тяжелее модели с жестким верхом, но в то же время настолько же легче, чем F430 Spider. Для достижения таких показателей, в конструкции стало больше карбона. Из него изготовлены передний спойлер, зеркала заднего вида и крышка капота. Прозрачное "окошко" двигателя не стеклянное, а поликарбонатное. А пружины подвески и крепежные гайки колес титановые.

Ради снижения веса салон избавили от некоторых атрибутов комфорта. Исчезли коврики и часть шумоизоляционного материала. А в отделке приборной панели и дверных карт преобладают легкие алькантара и карбон, пол и педали – алюминиевые. Из углеволокна изготовлено и спортивное рулевое колесо, а в районе хвата рук его обод обшит перфорированной кожей. На нем расположены кнопки стартера и переключателя Manettino, который позволяет изменять настройки коробки передач, подвески и вспомогательных электронных систем. По центру приборной панели установлен огромный желтый тахометр с индикатором выбранной передачи внутри. Справа от него размещен спидометр, а слева – указатели давления и температуры масла, температуры охлаждающей жидкости. Спортивные ковшеобразные кресла очень цепкие и прекрасно удерживают тело. Их каркас изготовлен из карбона, а обшиты они алькантарой.

"Восьмерку" объемом 4,3 л доработали – установили новые поршни и увеличили степень сжатия. Поэтому теперь она развивает 510 л. с. – на 20 л. с. больше чем в стандартной форме. Максимальный крутящий момент в 470 Н·м доступен при 5250 об/мин, но 80% его достигается уже при 3000 об/мин, поэтому двигатель стал более эластичным в среднем диапазоне оборотов. Интересно, что на "низах" V8 весьма тихий, однако при 3500 об/мин в выпускной системе открывается специальный пропускной клапан. Мотор отзывается ревом, и создается впечатление, что зверя выпустили из клетки. А по мере приближения к максимальным 8500 об/мин звук двигателя становится все громче. Учитывая, что у Scuderia Spider 16M нет крыши, то впечатления более яркие, чем в купе.

Даже если утопить педаль акселератора в пол при старте, автомобиль сорвется с места без пробуксовки. Технология Launch control удерживает необходимые обороты двигателя, что обеспечивает более уверенный разгон. За 3,7 с кабриолет достигает 100 км/ч. А максимальная скорость составляет 315 км/ч. Автоматическая 6-ступенчатая транс-миссия F1-Superfast 2 отличается молниеносностью работы. Переключения происходят всего за 60 м/с. Справиться с автомобилем помогают электронный дифференциал E-Diff, работающий в паре с системой контроля сцепления F1-Trac. Электроника самостоятельно подбирает идеальные обороты двигателя в повороте, чтобы автомобиль прошел по идеальной траектории. Кабриолет невероятно быстр в виражах, его легкий "нос" быстро стремится в поворот. На малых скоростях дает о себе знать недостаточная поворачиваемость, но ее нетрудно исправить. Боковое ускорение способно достигать невероятного показателя – 1,5 g. Неудивительно, что на заводском треке в Фиорано Scuderia Spider 16M показал лучшее время среди всех кабриолетов Ferrari.

С помощью переключателя Manettino можно в мгновение ока изменить характер автомобиля. Если перевести переключатель в положение Sport, подвеска становится жестче, педаль акселератора – отзывчивее, а переключения передач происходят при более высоких оборотах. Система F1-Trac вмешивается более поздно. Для гоночного трека предназначен режим Race – в этом случае настройки становятся еще более экстремальными. Подвеска Scuderia Spider 16M и так очень жесткая, а в этом случае она еще жестче. Чувствуется малейшая ямка на дороге. В Ferrari это учли и позволили в режиме Race отдельно выбрать комфортабельные настройки подвески нажатием специальной кнопки.

Но для настоящих любителей активной езды, которые обладают необходимыми навыками, предназначен режим CST off. Он отключает систему стабилизации CST и F1-Trac. Автомобиль становится действительно необузданным. В этом случае совладать с ним очень трудно. Ведь без электронных "помощников" можно легко сорвать в занос заднюю ось. Огромные (диаметром 398 мм спереди и 350 мм сзади)* карбоново-керамические тормозные диски с 6-поршневыми суппортами знают свое дело. Они обеспечивают молниеносное замедление. Тормозной путь со 100 км/ч занимает всего 29,3 м.

Ferrari 430 Scuderia Spider 16M выпустили ограниченной серией. Мир увидел всего 499 этих кабриолетов.

[L-ninio]

А я то все думал, кто же все таки из Ферарирстов успел отхватить её первым!!!

Ferrari Scuderia Spider 16M - модель полный отпад...., слов больше нет, поэтому просто Поздравляю с 100!!!! http://yoursmileys.ru/tsmile/cake/t6516.gif

 

:smile: Клево я первый Поздравил и первый отплюсовался, столь значимой модели..

Изменено 11 июля 2013 пользователем L-ninio

[Yuri Detochkin]

Мои поздравления,супер модель и цвет!!!

[audi-500]

Рад , что пришлась ко двору !!!

:clap:

[Alfanero]

БРАТИШКА, С СОТОЧКОЙ ТЕБЯ!

 

Достойнейшая модель! Волшебное исполнение! Ты знаешь, до чего довел меня этот Спайдер! Блин, Мечта!

[Torino]

Восхитительна!!!

 

С ЮБИЛЕЕМ Валер!

Ну и к следующему скорее!

[domowoi]

Отличный пожиратель скорости, с юбилеем!

[VR65]

А я то все думал, кто же все таки из Ферарирстов успел отхватить её первым!!!

Ferrari Scuderia Spider 16M - модель полный отпад...., слов больше нет, поэтому просто Поздравляю с 100!!!! http://yoursmileys.ru/tsmile/cake/t6516.gif

 

:smile: Клево я первый Поздравил и первый отплюсовался, столь значимой модели..

Спасибо Максим ! Да я сам удивляюсь, случайно так зашёл, а там ОНА. Ну и всё, дальше дело техники :biggrin:

[VR65]

Рад , что пришлась ко двору !!!

:clap:

Эрнест, ещё раз спасибо, мне так её не хватало