Norton58 - Визитка

[Norton58]

1. Давидов Дмитрий Павлович

2. 15.03.1958

3. РФ г. Москва

4. Модели отечественных и американских авто 40-60 годов, мотоциклов

5. Масштаб 1/43, но есть исключения

6. В личке

7. Dmitry58-D1

8. Случайно в интернете, чему очень рад

В давние времена коллекционировал Corgi, несколько моделей до сих пор со мной, для меня это большая ценность. Потом все от случая к случаю, пока не узнал об Автолегендах, наверное, как многие. Стал изучать тему, оказалось, появились модели, о которых раньше и мечтать не приходилось. Так в коллекции появились модели от ICV – Волги и Чайка, Волги от NEO, DIP – Москвич, и т.д. В клубе увидел Brooklin, так он вообще поразил. Я мотоциклист, в коллекции несколько ретро – моделей мототехники. Хочется больше узнать из истории автомобилей и мотоциклов.

[Shibalov]

Добро поржаловать!

Знакомая история :)

[777bocha777]

Добро пожаловать на форум,Дмитрий!Скажи,а в твоих исключениях случайно 1:18?

[ГригорийМ]

Дмитрий, добро пожаловать на форум! :smile:

[Norton58]

Добро пожаловать на форум,Дмитрий!Скажи,а в твоих исключениях случайно 1:18?

Да, правда из 18 только Мерседес C36 AMG от UT Models. Наверное, со временем что-то еще будет.

[Dark Shamann]

Добро пожаловать на наш форум!!! :smile:

[kislik]

Добро пожаловать на наш Форум :)

[Raven HF]

Добро пожаловать!!!

[Миша]

Дмитрий , Добро пожаловать! Ну насколько приятнее читать такую визитку,сразу же испытываешь встречное уважение к коллеге!

[Norton58]

Спасибо за добрые слова!

[Usher]

Добро пожаловать!

[Jimmy11]

Привет и добро пожаловать!

[Natty]

Добро пожаловать

[Norton58]

Вот первые несколько моделей, которые решил вам показать.

Диорама Corgi

Несколько Corgi и bmw 7 серии Gama

210-й оказался довольно редким

Такие Москвичи я видел в детстве в М 1:1

Lincoln`1960 - Brooklin

Изменено 12 апреля 2011 пользователем Norton58

[Norton58]

1938 Buick Special Convertible Phaeton M-40C от Brooklin Models. Эта модель не входит в число редких, но для меня она интересна тем, что это первый Бруклин, который я вообще увидел. На первый взгляд, модель выпущена какой-то старой ювелирной фирмой в стиле дайкаста 70-х годов. Удивил большой вес модели и проработка мелких деталей. Прототип был выпущен в 1938году в количестве всего 200 авто, больше фаэтоны Бьюик в стиле Фастбек не выпускались. Это был самый дорогой Бьюик в линейке Сенчури, он стоил 1700 долларов. Двигатель имел объем 4.1литра 107 л.с., кузов был разработан фирмой Lancefield. Бьюики конца 30-х годов отличались от авто других марок какой-то особой стремительностью форм, на мой взгляд.