Ferrari, Только Ferrari 1:43

[Павел74]

:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Так она и в 43-ем практически недоступна

Во-Во !!!

...и даже кит из под носа увели уже !http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_744.gif

....не "Три Пятёрки" , а "Фантом" какой-то !http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_121.gif

[VR65]

Во-Во !!!

...и даже кит из под носа увели уже !http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_744.gif

....не "Три Пятёрки" , а "Фантом" какой-то !http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_121.gif

С такими штуками, как на рыбалке, поймал или нет, только не пойму почему так

[9802410]

Валер, проспал я твою 555F1 - модель классная! Я, к своему стыду никогда не видел такой модельки!

[VR65]

Валер, проспал я твою 555F1 - модель классная! Я, к своему стыду никогда не видел такой модельки!

Спасибо Олеж, только вот почему к стыду то, думаю мы ещё многих моделек не видели

[GFET]

Дааа, Валер, есть на что взглянуть у тебя в 43... что-то я надолго завис тут у тебя

 

Транспортеры, конечно, очень живенько смотрятся с грузом)

Немного фоток с ГП Италии 1961 года - это так, лёгкий полёт мысли :biggrin:

Тут и не сразу поймешь масштаб

[VR65]

Дааа, Валер, есть на что взглянуть у тебя в 43... что-то я надолго завис тут у тебя

 

Транспортеры, конечно, очень живенько смотрятся с грузом)

 

Тут и не сразу поймешь масштаб

Спасибо

[VR65]

Модель #3/2013

 

Победитель ГП Британии 1952 года Альберто Аскари, довольно простое исполнение от Брумм

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[Alfanero]

Хорошая 500-ка! Исполнение, по твоим словам, хоть и "простое", а модель замечательная, тем более с такой харизмой.

[VR65]

Модель #4/2013

 

Ну вот и дошла очередь до шестого болида 500 F2 в моей коллекции. Скажу сразу, что болиды именно с этого Гран При и выпущенные якобы двумя разными производителями, внесли небольшую неразбериху при их идентификации. На сегодня почти все загадки разгаданы, хотя кое-что все таки осталось.

 

Две недели спустя после Гран При Великобритании гонщики собрались в Нюрбурге на 6-й этап чемпионата 1952 года. На квалификации Аскари и Фарина взяли два первых места, а гонщики Gordini Тринтиньян и Манзон - третье и четвертое. Лидерство захватил Аскари, его пытался не отпустить Фарина, а Таруффи, выиграв борьбу у Манцона, стал третьим. Когда на болиде Аскари началась утечка масла, ему пришлось рулить на пит-стоп, что автоматически сделало Фарину лидером. Но Альберто был настолько быстр, что в конце-концов вернул себе первенство в гонке, а заодно (вкупе с очком за быстрейший круг) оформил и чемпионский титул. Четыре подряд победы (по 8 очков) и четыре подряд быстрейших круга (по 1 очку) в сумме дали 36 очков, чего было достаточно для досрочного завоевания короны. Заодно Аскари подарил себе и еще один большой шлем.

 

500 F2 #101, Alberto Ascari, German GP 1952, Ixo La Storia Collection

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[hard]

[Alfanero]

С очередной "пятисоточкой"! А номер-то какой! Красота!

[VR65]

Спасибо ребята, этот болид и эта гонка были очень значимыми для Аскари, так как принесли ему титул. Ну и естественно болид должен был оказаться у меня в коллекции, несмотря на то, что он уже шестой

[Alfanero]

Да хоть десятый! Их же "много не бывает". Не так ли, брат? :biggrin:

[VR65]

Да хоть десятый! Их же "много не бывает". Не так ли, брат? :biggrin:

Это прописная истина

[Natty]

500 F2 #101, Alberto Ascari, German GP 1952, Ixo La Storia Collection

 

Изумительно

[VR65]

Изумительно

Лёша спасибо

[VR65]

Ну и по традиции, завершая тему одной модели, группа на мой взгляд ну очень легендарного болида:

Болид 500 F2, статистически самый результативный для Скудерии. По соотношению гонки/победы он опередил F2002 и F2004 Шумахеро-Баррикелловской эпохи. Из 15-ти Гран При сезонов 1952-1953 было одержано 14 побед. Только на финальном Гран При Италии 1953 не удалось одолеть Мазерати.

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[VR65]

А вот предмет легкой неразберихи в линейке болидов 500 F2:

Два производителя Elite и Ixo выпускают один и тот же болид под номером 102 и благополучно декларируют его, как "Альберто Аскари в Германии":haha

С той лишь разницей, что Элит на коробочке не указывает имени гонщика, а указывает его у себя на официальном сайте. Иксо все прописал у себя на упаковке, не забыв упомянуть, что лицензия принадлежит Хот Вилсу. Впоследствии Хот Вилс на сайте имя поменял на Фарину, оставив описание болида про Аскарии, а также решил не делать перевыпуск модели . А вот Иксо взял, да и выпустил вторую партию, но уже с правильным номером "101".

[VR65]

И конечно для любителей покопаться в мелочах, хочу показать эти два практически клонированых болида. Остается только гадать - кто для кого штамповал партию. По детализации Иксо проигрывает, вопросов нет. Но глядя на болид Элита, а в частности на рычаг переключения передач, возникает другой вопрос - а был ли Фарина "левшой" ! И как уже выяснилось, Фарина левшой не был, и это лишь образец косячества производителя моделей. Мало того, правила гонок в те года разрешали на данной машине стартовать любому пилоту и менять машину в процессе гонки.

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[VR65]

Проба пера так сказать

 

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65